Land Rover Prikbord

Even als vervolg op het draadje van Guido (Draadje)

Nieuwe voorschakelweerstand geeft geen verbetering. Net alle gloepluggen eruit gehaald. Eentje geeft geen sluiting naar massa....

Eentje een beetje sluiting naar massa

Twee gewoon vol sluiting naar massa..

Dat verklaart het waanzinnig heet worden van de voorschakelweerstand.

Maar mijn vraag is nu: kunnen we de normale standaard gloeistiften monteren? Als ik relevante draadjes doorlees kom ik niet tot een eenduidig antwoord. Er zijn speciale "24 volt" stiften waarbij je dus geen voorschakelweerstand nodig hebt maar die hebben we nu eenmaal dus kunnen we de standaard stiften gebruiken? Heeft iemand een part nummertje voor me?

Hoe in het zijn dat er drie pluggen sluiting hebben naar massa? En als ik nieuwe pluggen monteer, hoe voorkom ik dat het weer fout gaat?

Ik hoor graag van u!

Debbie & Gerard

90" 200tdi 1985 "Jeremy"
88" 2 liter Series 1 1958

BLRC Website

BLRC Facebook pagina


Zo langzaam als het kan, zo snel als het moet.

Hoe meet je die sluiting van een gloeistift naar massa? Ik heb er geen ervaring mee, maar dat schijnt met de multimeter (weerstandsmeter) - in onbelaste toestand dus - niet te doen te zijn, de stift heeft koud een vrijwel onmeetbare lage weerstand die oploopt naarmate hij warmer wordt als hij gaat gloeien.
Zie het berichtje van onze electro/lectronica expert Arnold [landrover.startpagina.nl]

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Vincent

Je kunt twee dingen meten: de weerstand van de gloeipluggen zelf dus tussen de twee aansluitingen en dan tussen de twee aansluitingen en de massa. Van de oude type gloeipluggen is de massa gescheiden van de gloeipluggen zelf, bij nieuwere types is de massa 1 van de twee aansluitingen.

G

Ha Gerard, dat doet niets af aan mijn vraag, namelijk dat je eigenlijk de weerstand moet weten/meten van de gloeiplug in warme toestand, omdat de weerstand in koude toestand niet representatief is.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Naar massa moet de weerstand oneindig zijn, ook al is de weerstand van de plug zelf dus zo weinig dat je hem niet kan meten.
Het verschil tussen oneindig en nihiel is best groot en prima te meten met een gewone multimeter.
Ik zou gewoon nieuwe originele gloeistiften monteren, die gaan ook best lang mee en je hoeft verder niets aan de configuratie te veranderen.
(gloeistiften voor 12V en 24V zijn gelijk, alleen de voorschakelweerstand is anders).

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('467cb2c694401458991ec2444f9dfa6c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16642512, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Thx! Gerard gaat nieuwe stiften bestellen. De huidge waren net nieuw dus ben benieuwd of die gewoon erg brak waren of dat er toch nog ergens anders iets fout zit...

Guido

Land Rover S3 | 109" | LHD | 1975 | 2.25 Diesel | 24V | Hardtop | Ex-Leger | Breukelen | BLRC.nl

Weet je zeker dat de voorgloeiweerstand voor een 24 volt systeem is? (de jouwe ziet er wel zo uit als die in m'n Light Weight maar weet niet of er visueel veel verschil in zit met 12v)
Als je er per ongeluk een 12 v weerstand op hebt zullen de gloeispiralen een te hoge spanning krijgen en snel weer stuk zijn.

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a65f93112e38a9320adf800906072911', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16642987, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hey Geert

Er is een voorschakelweerstand met dubbele spoel. Dus lijkt mij de juiste.

Ik kan helaas niet verklaren hoe het komt dat drie van de vier pluggen sluiting naar aarde hebben.... Er lijkt mechanisch niets beschadigd.

We gaan gewoon proberen.

Gerard

De 12V voorschakelweerstand heeft slechts één weerstandsdraad terwijl de 24V weerstand een dubbele heeft. Zoals op de eerdere foto`s te zien viel heb je dus de juiste gemonteerd.

Er zijn voor de 2,25 diesel érg slechte gloeispiralen in omloop, ik heb zelf eens zo`n setje gehad. Ook die spiralen hadden sluiting naar massa met als gevolg dat de voorgloeiweerstand roodgloeiend heet werd en zelfs de bekabeling het zwaar kreeg. Gelijk die dingen eruit gehaald en tijdelijk de oude er maar terug in gedaan.

Goede spiralen zijn er eigenlijk alleen van Denso, NGK of Bosch, ik heb ze laterna dan ook vervangen door een setje Denso`s en dat was een gigantische vooruitgang.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Thx voor de tip Nick!

Guido

Land Rover S3 | 109" | LHD | 1975 | 2.25 Diesel | 24V | Hardtop | Ex-Leger | Breukelen | BLRC.nl

Afgelopen week waren de nieuwe gloeispiralen binnen gekomen en die hebben Gerard en ik er gister ingezet. Na doormeten overal netjes 1,8v op dus in theorie zou het moeten werken (maar was gister lastig écht te testen want de motor was al warm van het rijden naar de BLRC).

20130713_104411.jpg --> mod_embed_images_loadimage('600ea87c02c610dfce277ffba025f4b8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-JeJ2Dc_wL7k%2FUeFncwuR1FI%2FAAAAAAAAQlc%2F0jP7Mp4MHis%2Fw666-h888-no%2F20130713_104411.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-JeJ2Dc_wL7k/UeFncwuR1FI/AAAAAAAAQlc/0jP7Mp4MHis/w666-h888-no/20130713_104411.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-JeJ2Dc_wL7k%2FUeFncwuR1FI%2FAAAAAAAAQlc%2F0jP7Mp4MHis%2Fw666-h888-no%2F20130713_104411.jpg', '', 16665803, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Links nieuw, rechts oud.

20130713_130913.jpg --> mod_embed_images_loadimage('329aa01e28965ebc97ba4bda00d02447', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-j1y5xGdQ1u8%2FUeFpfo2zaoI%2FAAAAAAAAQmM%2FyGFErAJFtUA%2Fw666-h888-no%2F20130713_130913.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-j1y5xGdQ1u8/UeFpfo2zaoI/AAAAAAAAQmM/yGFErAJFtUA/w666-h888-no/20130713_130913.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-j1y5xGdQ1u8%2FUeFpfo2zaoI%2FAAAAAAAAQmM%2FyGFErAJFtUA%2Fw666-h888-no%2F20130713_130913.jpg', '', 16665803, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Nieuwe gloeispiralen op hun plek.


Vandaag koude start met voorgloeien en.... hij start (bijna) net zo goed als bij een warme start!

Probleem lijkt dus helemaal opgelost!

Dank aan allen die mee hebben gedacht, de BLRC, Gerard en Ex fietser!

Guido

Land Rover S3 | 109" | LHD | 1975 | 2.25 Diesel | 24V | Hardtop | Ex-Leger | Breukelen | BLRC.nl



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/07/2013 14:47 door gxjansen.

Mooi dat dat opgelost is.

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('59539aeab8d14ff7f44aa24676406eb6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16665815, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ook een dikke duim voor Arnold die ons goede tips heeft gegeven.

G

Misschien een beetje late reactie van mij maar er is een gloeistift die in plaats van een spiraal (dus geen varkenskrul die heet wordt maar echt een stift) wordt ook o.a. op Toyota gebruikt.
Deze blijven veel langer heel en zijn vaak ook goedkoper dan die van Land Rover. Die ik altijd gebruikte waren van Champion type CH104. Deze zijn ook 14 Volt dus kunnen direct zonder weerstand worden gebruikt.

Groeten neef Henk

Hoi Henk

Dat zijn de stiften uit bv een 200tdi. Die schakel je paralel. In een 2.25 kan je die ook zetten maar dat is niet origineel

G

Niet origineel maar dat zie je niet aan de buitenkant Ik vond ze een hele verbetering in de winter, beter starten en korter voorgloeien en ze gingen langer mee als 1 winter

Groeten neef Henk