Land Rover Prikbord

Ik heb een rrc met een 3.9 die soms loopt zoals het zou horen maar soms ook na 10 minuten al te warm wordt en het water via het expansievat er uit gooit?

Thermostaat gewisseld maar maakt geen verschil. Zou het ook iets met de manifold van de Edelbrock kunnen zijn?

Visco fan werkt nog wel?

Hij bouwt dus druk op in het koelsysteem, als het de thermostaat niet is dan heb je dus een capaciteit tekort in je koelsysteem, kan een verstopping zijn van je radiateur en/of een defecte viscofan, een keer het hele systeem flushen met een goed middel doet soms wonderen. Forté of Wynns is prima. Ook een defecte koppakking is mogelijk, dat is dan een grotere ingreep. Een scheur in je onderblok denk ik niet omdat je daardoor niet persé een hogere druk in je systeem krijgt, hij gaat dan gewoon koelwater verbruiken terwijl de motor verder goed loopt.

Gr, Bart

Ik zal idd eens kijken hoe de fan werkt en als tweede stap eens kijken of een flush werkt.


Thanks sofar!

Kijk zoals aangegeven ook zeer goed naar de radiateur, je zal niet de eerste zijn die zijn motor reviseert omdat de radiateur verstopt zit.

een 15-20 jaar oude radiateur is best wel aan het eind van zijn leven zeker als er zelden koelvloeistof is vervangen of het ding voortdurend in de blubber heeft gereden.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Ron,

Ik heb geen ervaringen met de V8 van landrover maar heb dit probleem al wel een aantal keren bij VW meegemaakt.
Hierbij was de oorzaak een kapotte waterpomp, het schoepenwiel zat los op de as waardoor deze niet altijd meedraaide dus in feite stond gewoon de waterpomp intern stil.

Wellicht het checken waard.

En zoals in eerdere posten al beschreven moet alles wel goed schoon zijn.

Suc6

Bert.

Ik had het scenario van een blokwissel al gepland gezien de 3.9 in een 70er RRC zit en ik het liefst een 3.5 met carbs heb. Misschien toch nog maar even aanzien en eerste spoelen en pomp nakijken/vervangen.....

En? Hoe is het opgelost Ron?

Groet Michel WaZ

RRC '86 V8

...eh, eigenlijk nog niets verder aan gedaan.... Ik wil eerst even een "winterwagen" klaarmaken die door de pekel, sneeuw en blubber heen mag. Meestal begin ik hier eind december mee maar nu maar eens voor de winter beginnen en afmaken. De betreffende met de 3.9 zal bij bij niet door de pekel rijden dus daar ik over een paar maanden rustig weer eens naar kijken. Heb in ieder geval weer even wat opties van wat het zou kunnen zijn!

Ron

De vraag is natuurlijk of de motor werkelijk te warm word. heb je dit gemeten?
wellicht is het een idee om de radiatordop te checken. als die kapot is, een vuiltje op zit oid dan gooit ie ook water eruit. Je kunt er ook een opzetten met een grotere openingsdruk. En er zijn ook nieuwe doppen die niet goed zijn....
sccs,
J

Wat ik me nog kan herinneren is dat de meter, als het koelwater er uit kwam, ook daadwerkelijk richting het rode gebied ging, terwijl deze bij andere ritten netjes op temperatuur bleef en ik geen lekkage had. Zit nu ook te denken dat het volgens mij altijd per rit verschillend was, niet ineens tijdens een rit, oftwel óf ik reed weg en had binnen 10 minuten problemen óf ik reed weg en had de gehele rit geen problemen.

Moet er binnenkort maar weer eens naar kijken.....

Ontluchten

De heb je Soms wel en soms niet de verwarming aan?

Misschien eerst effe ontluchten.

en als je met een edelbrock rijd heb je de kachelslangen wel goed aangesloten



Rene W.

info@roversd1.nl