Land Rover Prikbord

Hallo.
Even een check voor mij...bij de voorwielen heb ik de remcilinder met ontluchtingsnippel onder geplaatst en degene zonder nippel boven.
Dit is goed toch.
Zie het niet duidelijk in het boek

Helaas heb je dat goed, en helaas om dat dat het ontluchten ook weer lastiger maakt. Lucht boven in, ontluchtings nippel onder

Groeten Jan

Jammer. Je hebt me door hoopte dat dat de fout was waarom ik de wagen niet ontlucht krijg.

Ontluchten valt wel mee, ik haal altijd de voeringen eraf en zet vervolgens op beide wielremcilinders kleine lijmklemmetjes om ze helemaal terug naar binnen te duwen. Vervolgens met overdruk ontluchten m.b.v. een eezibleed of vergelijkbaar apparaat en ik heb altijd een knetterhard rempedaal.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

bij de cilinders voor vervangen zet ik een klem op de slang, vervang ze en ontlucht ze voor dat de schoenen er op gaan
klem nog niet los
onderste indrukken met open nippel met een lijmtang vastzetten, opletten dat de bovenste er niet uit floept
bovenste met de hand indrukken nog met open nippel, belangrijk is dat ze goed tot het eind ingedrukt zijn
nippel dicht, klem van de slang af
bovenste cilinders loslaten, die zuigen nu olie en lucht uit de slang, je kan ze een beetje helpen door ze met de hand naar buiten te trekken, als de cilinders max naar buiten staan nippel open en de cilinders naar helemaal binnen drukken, nu komt lucht en olie onder er uit, nippel dicht, cilinders loslaten
je kan dan al met de hand voelen of er nog lucht in zit, zo ja herhalen
dan de bovenste cilinder met lijmtang vast zetten en de onderste los maken en olie laten aanzuigen
als ze max naar buiten staan, nippel open en het laatste restje lucht er uit persen
heb al meerdere malen onderweg zo mijn remmen gerepareerd en altijd een hard pedaal er na
je moet wat als je alleen bent
kost wel wat rem vloeistof maar die vang ik weer op en kan je altijd voor de koppeling gebruiken

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('627aa58024c3b58f619b6e38970f5b7e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16631951, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Oke ik heb alles al dicht en volgens het boek moeten de schoenen de cilinders inderukken.
Blijkbaar met lijmklemmen meer resultaat?

Ik gebruik eezibleed. Eerst volgens boek op max 1, 4 bar maar nu al opgehoogd naar 2 bar.
Blijf maar luchtbellentjes krijgen.
Ook vloeit de vloeistof er niet zo hard uit als ik met mijn seat gewend ben.
Hoeveel druk gebruiken jullie met eezibleed?

Ik heb op internet gelezen over de koelkast motor en daarmee de lucht eruit te zuigen.
Maar zal eerst een poging doen met de lijmklemmen.

Oja ik gaf eerst mijn pdwa de schuld dat het ontluchten niet lukte
Ik weet dat die fout staat.
Maar die mag geen vloeistof tegenhouden is mij hier verteld.
Daar vertrouw ik nu wel op...

Vandaag een koelkast motor gekregen.
Al een heel stuk beter kunnen ontluchten.
Het remt weer zij het dat ik het pedaal nog net iets te ver vind gaan.
Zag in het boek alleen eisen over de pedaalslag zonder servo dus bij mij niet van toepassing.
Het is een voorruitgang.

Hoe scherp zou die moeten kunnen remmen?
Heb nu op de oprit naar voor en achter gereden.
Hij remt geleidelijk. Moeilijk te omschrijven.
Ik heb geprobeerd te slippen door vol op het pedaal te stampen zonder succes.
Ieder geval dus geen slippende banden en je lijf naar voor of achter gedrukt.
Ik weet ook niet of ik dit mag verwachten.
Hij remt wel recht trouwens dat heb ik vroeger nooit gehad.
Verder dan de oprit mag ik nog niet komen om iets verder te testen bij hogere snelheid.

moest laatst een noodstop maken met S2A ambu S3 remsysteem
alle wielen blokkeerde op droge weg
en hij was vol, bijna 3 ton, misschien toch abs op bouwen

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bb87fabedffb1623d89082750be74bd4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16638329, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Oei...dus ik moet dan even door knutselen om dat effect te krijgen.

Vandaag wil ik even opnieuw beginnen.
Maak de remtrommels een voor een los en ga ontluchten door een lijmtang te gebruiken.

Nu wil ik ook meteen checken of de remschoenen goed gemonteerd zijn.
Hoe zit het nou precies met de hoge en lage kant van de voeringen?

foto550-3aatydou.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0ef8e24c35aa4a491e0eae348d032095', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2Ffoto550-3aatydou.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/foto550-3aatydou.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2Ffoto550-3aatydou.jpg', '', 16638819, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Volgens mij heb ik de remschoenen nu fout zitten.
Heb een foto gevonden maar kan het niet 100% goed zien.
Een bevestiging zou fijn zijn.

hoi erik
ik ken t probleem met t ontluchten van de zg beroemde vooras van een 109 is al heel veel over geschreven hier
met behulp van vacuum onderlangs ontluchten wil ook nog wel eens helpen
voor remschoenen kan je kijken op
www.expeditionlandrover.info/landrover FAQ-109 rear brakes
hoop dat je er wat aan heb
groet jos&zescil

Bij de 11" achterremmen moet je bij het monteren van de schoenen letten op de stelnok op de schoen.
De stellers van de voorste schoen en de steller van de achterste schoen zitten niet op de zelfde plaats. Dit kun je zien maar ook meten bv meten vanaf een vast punt van de cylinder tot het hart van de steller.
Ook op de schoenen zitten de nokken op 2 verschillende plaatsen, en schoen hoort te zitten op de plek die overeen komt met de nok (de langere afstand bij elkaar en de kortere bij elkaar)
Doe je dit niet goed dan krijg je zeker problemen met aftellen van de remmen.
Ook kun je niet zeker zeggen dat de hoge kant voor of achter zit want als de remankerplaten gewisseld zijn klopt het al niet meer.

Mijn ambulance remt ook met 4 blokkerende (slippende) wielen als het moet, het remsysteem werkt perfect.

In het begin had ik echter ook dat de pedaal nogal ver ingetrapt kon worden, ik had er toen net nieuwe voeringen op gezet zonder de trommels uit te draaien. Nadat e.e.a. op elkaar ingelopen was en ik de remmen een keer opnieuw gesteld had was het perfect. Wellicht is dat bij jou ook het probleem.

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

hallo Erik

hoe doe je dat met een koelkast motor druk op het vat of zuigen aan de ontluchtings nippel ??

Ik gebruik de zuigende kant en zet deze op de remcilinder.
Tussen de motor en cilinder heb ik een eezi bleed fles.
Stevige fles en helemaal plat gezogen.
Werkt goed zonder knoeien.
Af en toe reservoir vullen bij hrc.

Bedank voor de tips allemaal.
Geloof dat ik er bijna uit ben maar het moet zich nog bewijzen.
Ontluchten gelukt met koelkastmotor.
Achter zit aan 1 kant de schoenen nog niet goed.
Het lijkt erop dat de remanker platen verkeerd om zitten.
Let nu alleen op de positie van de stellers en nokken en niet meer op de lange en korte kant van de voering.
Ook gezien dat alleen de buitenste einden van de voeringen geraakt worden.
Dus zal straks inderdaad deze op maat moeten remmen en paar keer moeten bij stellen.

Wel 1 vreemd ding gemerkt bij de achterrem.
Stel hem licht slepend af en na het drukken op het rempedaal is de slepende werking weg.
Dan heb ik het over 5 maal proberen.
Dit zou eigenlijk niet moeten kunnen dacht ik zo.

paar jaar geleden heb ik nieuwe remschoenen gekocht waar de voering verkeerd geplakt was
als ik ze zo zetten dat de voering goed zat kon ik ze niet stellen en als ik ze kon stellen zat de voering niet goed
ik hoop dat die niet nog verkocht worden
staat ergens in het archief

voorjamaar-1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d5c50e51b7d83d5f7c3b449c30e19912', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/voorjamaar-1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2Fvoorjamaar-1.jpg', '', 16643987, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/07/2013 23:06 door jamaar.

Ja ook dat zou bij mij kunnen.
Ga zo de andere omdraaien dan eens het resultaat zien

Nou ik ben tevreden hoor.
Nu afwachten of het voldoende is voor de remtest in de garage.