Land Rover Prikbord

Goeiemiddag,

Ik heb een probleempje,en ik kom er maar niet uit. Ik heb een tijdje terug een smartje gekocht waarvan er een klepje verbrand was, dus motortje uit elkaar gehaald en gereviseerd (heel eerlijk, ik heb hem niet laten boren, maar heb hem wel zelf gehoond met zo'n apparaatje), Weer in elkaar gezet en liep als een zonnetje, ging wat rotter lopen, bobine stuk, vervangen en loopt weer goed. Maar hij blijft zo rond de 1:14 hangen wat verbruik betreft en dat zou wat minder kunnen, denk dat een gemiddelde van 1:17 te halen moet zijn. Als ik naar de bougies kijk dan is de verbranding gewoon goed, gelige kleur. Wie kan mij advies geven

Groet Richard Dries



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/06/2013 12:24 door Shrek.

600cc of 700cc blokje.
Bij verbrande kleppen is er wat meer aan de hand weet je zeker dat je dit ook allemaal op het gelost (nieuwe zuigers erin en niet de oude terug want ook die hebben een opdonder gehad en dan nog niet zo zeer van de kleppen)
Alle 6 de bougies nog goed (hopelijk heb je niet alleen de bovenste bekeken)

Heel veel verder kan ik je ook niet helpen maar meen laatst een soortgelijke vraag op het smart forum voorbij te hebben zien komen

Hoi Defendertje,


Nee ik heb helaas niet de zuigers vernieuwd omdat deze er nog goed uitzagen, naar mijn idee. Heb alle bougies vervangen als ook lagerschalen en dat soort dingen nog meer.
Zou heel goed kunnen dat dat ook mijn berichtje op het smartforum is, maar ik vind dat daar niet heel erg veel techneuten op zitten en je daar dus niet zulke antwoorden krijgt als hier

Groet Richard Dries

hoi,

een smartje moet zeker 1:20 kunnen halen, heb een tijdje in een smart rond gereden en haalde toch vrij makkelijk 1:24

de motor van een smart zou ongeveer 100.000 km mee gaan en daarna gaan ze kaput, is een bekend probleem.

gr bertil

E.e.a. is sterk afhankelijk van rijstijl. Wij rijden een Citroën Xsara Break 1.6i met G3 gas, vorige eigenaar haalde 1 op 14/15, wij zitten op 1 op 10, maatje 46......
1 op 20 is misschien haalbaar maar dan met een voorzichtig rechter voetje, dieseltjes zijn waarschijnlijk zuiniger.

Gr, Bart

Mijn dagelijksvervoernietlandrover kan ook heel zuinig omgaan met diesel:
14ldsk.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1f3792f1f95aac58f7530ca91f35e758', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F14ldsk.jpg', 'http://i41.tinypic.com/14ldsk.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F14ldsk.jpg', '', 16598122, 600, 600, 'Loading image ...', false);

mwa 1 op 20 is gewoon haalbaar hoor zijn zelfs gevallen van 1 op 22 a 1 op 23 dus valt wel mee.

@Bertil moet je wel heel het verhaal vertellen en niet de helft. De 700cc blokjes met 61pk zijn idd rond de 100.000km aan de beurt. De 82pk zoals ik die heb is pas aan de beurt rond de 150.000km nog niet heel erg veel maar toch een verschil. Dit verschil zit in de oliekoeling van het blok wat de levensduur verlengd.

Als je een revisiebedrijf vraagt die bekend is met smart motoren geven die allemaal aan als de klep(pen) verbrand zijn is er meer aan de hand en moet je ook zeker een complete blok revisie doen. Weet je ook heel zeker dat je terugslagklepje van je carterontluchting nog goed werkt (alleen zuigend mag je vrij doorgang hebben. Blazen moet hij blokkeren. Dit slangetje zit op je lucht inlaat waar dus ook je turbodruk door gaat als het klepje niet werkt gaat er ook druk naar je carter en dat vind ie niet leuk

Het klepje wat je bedoelde was inderdaad stuk, vandaag een nieuwe op gezet en nu maar weer kijken wat of dattie gaat doen, bedankt weer voor het meedenken.

Groet Richard Dries