Land Rover Prikbord

kan iemand mij adviseren of er bepaalde zaken zijn waar je op moet letten bij aankoop van een freelander1 1.8.

willem109+
Land rover 109( benzine)



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/05/2013 23:38 door willem.

controleer of die nog 4wd heeft - zit de IRD (?) er nog onder, kan hij goed achteruit rijden met een bocht.
rijd hij vooruit recht of trekt hij naar 1 kant (is lastig te verhelpen als hij echt trekt - eigen ervaring)

of de 1.8 is al veel geschreven, niet echt positief helaas, de diesel is beter en zeker die uit de FL2 (beide eigen ervaring)
het is een leuke auto.
succes met kiezen

De 1.8 heeft een design foutje waardoor er koelporblemen ontstaan. Het is eigenlijk een 1.4 blokje welke is opgeboort naar 1.8. Het gevolg van de koelproblemen is dat de koppakking het begeeft wat weer ergere complicaties geeft. Het is ook niet de vraag of dit fout gaat maar eerder wanneer dit fout gaat.

Er is een modificatie welke deze problemen oplost en wat het 1.8 blokje veranders in een goed betrouwbaar blokje. Modificaties zijn een andere koppakking, paspennen tussen kop en blok, thermostaat met bypass en olierail waar de kopbouten in vastdraaien.
Helaas is deze aanpassing bij de nederlandse freelanders niet standaard toegepast. Je kan geluk hebben en is het al gedaan door een vorige eigenaar, anders moet je deze aanpassing zelf doen of laten doen. Onderdelen kost je ongeveer 500,-. Er is wel een probleempje als je dit doet. De cillinderbussen zijn natte cillinderbussen. Dat betekent dat als je de krukas draait met de kop eraf kunnen de cillinder bussen bewegen en de seal aan de onderkant breken. Dan heb je dus een groot probleem wat vervangen gaat niet, of is erg moeilijk. Dus de krukas mar niet bewegen als de kop eraf is!

Een ander punt is de visco koppeling. Als deze slijt slaat deze vast. En gezien de aandrijving naar achter 5% sneller is (om de vloeistof in de visco koppeling op te warmen) betekent dat dat de achterwielen harder draaien dna de voorwielen. Dat rijd niet echt prettig (uderstatement). Maar de visco is makkelijk te vervangen.

Ik ben deze aanpassing aan het blok nu zelf aan het doen. Ik heb de kop eraf en de bussen zitten nog goed. Ik heb net de onderdelen binnen om het in te bouwen. Als deze aanpassing is gedaan dan heb je een goed en betrouwbaar blokje. Mijn blokje staat op 170.000km en de cillinders zien er nog als nieuw uit! Ook het rijden met de 1.8 gaat geweldig. Ok het is geen krachtpatser maar rijd perfect. Ook in het veld rijd het ongelovelijk goed.


Dus in het kort. Kijk of de aanpassingen in het blok zijn gedaan, anders bedenk dat dit nog gedaan moet worden. Verder kijk de visco koppeling na. Door deze probleempjes zijn is de 1.8 meestal goedkoop te krijgen. En als je het blokje aanpakt en geen complicaties hebt kan je een geweldige auto rijden.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('207c8d05a2a50d5b0587a31af1196feb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 16575800, 600, 600, 'Loading image ...', false);

bedankt voor jullie advies
het lijkt mij inderdaad een leuke wagen om erbij te hebben en nog redelijk betaalbaar.

willem109+
Land rover 109( benzine)