Land Rover Prikbord

Hallo Allemaal...

Er wordt heel wat gebrainstormd over het ombouwen van 90'ers en 110érs naar grijs kenteken, daarom de volgende vraag:
Wie weet de voorschriften waar een grijs kenteken uit die tijd aan moest voldoen? (1984)

Vr. Gr. Frans Even

Volgens mij krijg je alleen grijs kenteken als je aan de huidige eisen voldoet.

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('edd57526a9239f2986962105db5f0494', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16571874, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb er één van 02-1985 en dat zal waarschijnlijk hetzelfde zijn als 1984.

Verhoogd dakje, tussenschot tussen cabine en laadruimte en linker/rechter zijramen/alpineramen geblindeerd, specificaties en maten weet ik zo niet.

Maar zoals Geert al zegt als je nu wilt ombouwen naar gruis moet je aan huidige eisen voldoen, voordeel is dat je het rechterzijraam open mag laten.

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI

laroijsland2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dc1d35858079ce1937d021a8a9883945', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg15%2F4281%2Flaroijsland2.jpg', 'http://imageshack.us/a/img15/4281/laroijsland2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg15%2F4281%2Flaroijsland2.jpg', '', 16572319, 600, 600, 'Loading image ...', false);
En Larocamper 300TDI
camper2w.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3ac804d9bff4fb208587034c045329ec', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg18%2F5867%2Fcamper2w.jpg', 'http://imageshack.us/a/img18/5867/camper2w.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg18%2F5867%2Fcamper2w.jpg', '', 16572319, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Frans,

Ik heb ook eens even zitten zoeken voor je. En ik ben helaas tot de conclusie gekomen dat de auto aan de huidige eisen voor grijs moet voldoen vanaf het moment van verkoop. Dus als je de auto al vanaf voor 1988 op je naam gehad zou hebben hoefde je niets aan te passen.
Omdat je auto op papier al grijs is, en je een bedrijf hebt, is er best een kans dat je automatisch voor het lage tarief wordt aangeslagen volgend jaar.
Alleen bij een controle loop je dan de kans op een naheffing. Officieel zul je de auto dus moeten aanpassen.
Vlakke laadvloer met laag schot, dakverhoging of auto van achteren hoger op de veren. Voorbij het tussenschot geen zijramen meer, ook geen alpineraampjes.

Het is toch laag schot met dakverhoging of vol schot met normaal dak, Paul ?
En een raam rechts toegestaan ?
Groet
Gert

Nu de volgende vraag:

Wie controleert dit?
(wilde een andere vraag stellen, maar ik weet hoever dit forum reikt......)

Hallo Frans,

Kijk je wel eens blik op de weg?
Die hebben vrijwel elk seizoen wel beelden van een controle fuik waar politie, rdw en douane allemaal met een vergrootglas kijken naar de auto's die ze in de fuik krijgen.
Bij dat soort fuiken val je dus wel door de mand als je niet voldoet aan de regeltjes.

groetjes Fenna

Hallo Fenna,

Uiteraard laten ze dat op TV zien....
Rij nu zelf meer dan 25 jaar en heb het nog nooit meegemaakt......
Ben benieuwd of er mensen zijn op dit forum die dit hebben meegemaakt.....

Hallo Paul,

Weet jij zo de afstand van het schot...vanaf de achterdeur?

Dag Frans,

Ik heb eenmaal zo'n fuik gezien/meegemaakt, en dat betrof een net geopend familie-blik (eigenlijk meer een horeca-verpakking - heet het misschien daarom blik-op-de-weg?) jonge agenten die gewoon alle auto's die van de afrit kwamen op een ruim open terrein opstelden, langsliepen en controleerden. D'r liep bovendien een "schoolmeester" bij die deze jonkies op de vingers keek.
Mijn auto werd overigens niet nagemeten, maar wel op heel veel andere punten gechecked: waaronder chassisnummer en bijv. de accu-montage. Nu was bij mij het chassisnummer even onvindbaar (want deels achter de stuurstangbeschermplaat-steun) maar werd toch goed bevonden, en de agent kon de accu niet onder de motorkap vinden en wilde achterin gaan zoeken (ik heb hem maar even uit de droom geholpen). Mocht je evenwel een auto hebben waar om welke reden dan ook nog iets meer "interessant" aan is dan loop je een gerede kans dat ze echt alles willen zien en checken. Naast de agenten vers uit het blik waren er nl ook ploegen van doorgewinterde specialisten die nader ingingen op twijfelgevallen.

Langer geleden heb ik ooit eens een vraag gesteld mbt het toen net weer toegestane rechter raam in een grijskenteken-auto. Na enige tijd kreeg ik persoonlijk antwoord: de belastingman kwam persoonlijk langs en heeft éérst mijn auto opgemeten (wat mi tamelijk dol was want een standaard 110HT met verhoogd dakje), daarna kreeg ik te horen dat het allemaal goed was.

Dus ... fuiken en controles zijn niet aan de orde van de dag, maar ze zijn er wel, je loopt dus een kleine kans op veel problemen.

Marc

Frans,
D'r is een max afstand die het schot van het stuur mag hebben, en een minimale maat van het "belasting-blok".
Deze twee samen bepalen of je speelruimte hebt, en zo ja welke speelruimte mbt het schot.
Je kan overigens ook kijken naar het hoe en wat van de nu afgeleverde auto's, die zijn immers nu goedgekeurd.
Marc

Vraagje over het fiscale blok: moet dat blok "plat" liggen of zou deze ook rechtop mogen staan?
Wellicht is dat een mogelijkheid om dan als pick-up te gaan rijden (al of niet met huif).

André

Truckie, 1974 swb 2.25 diesel (met Bakkie, 1/4 ton Polynorm trailer 1954)

P1110122_zps06f130c0.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5b1df62a7758d5c9f8206e34cc817158', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi662.photobucket.com%2Falbums%2Fuu347%2Fsobat110%2FP1110122_zps06f130c0.jpg', 'http://i662.photobucket.com/albums/uu347/sobat110/P1110122_zps06f130c0.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi662.photobucket.com%2Falbums%2Fuu347%2Fsobat110%2FP1110122_zps06f130c0.jpg', '', 16572548, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb al een aantal keer zo'n fuik meegemaakt (krijg je met zoveel km's per jaar) en ze kijken echt alles na.
Met de enkele personenwagen zijn ze snel klaar, maar als je met een bijzondere auto aan komt zetten, of een aanhanger/caravan achter de auto hebt, dan lopen ze met weegschalen, meetlinten, belastinginspecteurs, etc langs je auto.

Groet,

Remco

Op dit moment geen eigen Land Rover... maar die komt er echt weer!!!

Little Landies - Specialist in Land Rover Schaalmodellen

Hoe de RDW dan met grijs kenteken omgaat is dan de volgende vraag.
Ik heb de import keuring laten doen op mijn serie II 1959 pickup en zonder enige vraag te stellen of wat dan ook bleek toen ik het kenteken kreeg dat ze hem als grijs gekeurd hebben.
ik heb nergens om gevraagd en men heeft de auto gewoon een grijs kenteken gegeven.
nou rij ik ooit van zijn leven als ik klaar ben met de restauratie een keer een fuik in, hoe zal men dan reageren?????

handtek.jpg --> mod_embed_images_loadimage('4ae51145f3a8ba402420c477547e0954', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', 'http://www.benaartman.nl/handtek.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', '', 16572596, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
109 1977 V8 als klussenbus
In bewerking 90 2,5TD 1988
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU

Ben



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/05/2013 12:28 door Ben leert elke dag van zijn Laro's.

Hallo Ben,

Ja, daar ben ik ook benieuwd naar....
Zal me er eens in gaan verdiepen.....altijd moeilijke materie.

Weet iemand trouwens al of er wat op papier staat van de nieuwe regeling?
Volgens mij is deze nog steeds niet officieel goedgekeurd toch?

Heren, het is niet zo moeilijk, er zijn gewoon meer tinten grijs.

Een auto die uit de aard van het voertuig "utilitair" is zal heel snel een RDW-grijs kenteken krijgen.
Als je zo'n auto "op de zaak" zet dan krijg je ook MRB-grijs als de auto bovendien aan de belastingeisen mbt schot, en fictief-blok etc voldoet.
Kijk even naar de 110 CrewCab, die krijgt een grijs kenteken en je betaalt (hoe hoog je ook springt) het gele MRB-bedrag.

Heb je een RDW-grijs kenteken en krijg je het grijze MRB-bedrag in je aanslag, en voldoet je auto niet aan de belasting-eisen dan loop je een serieus risico op een naheffing+boete.

Marc



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/05/2013 13:47 door Marc-my-Words.

Ik zag zojuist op marktplaats een 110 met dubbele cabine met grijs kenteken. Zo op het oog zie ik als aanpassing alleen het tussenschot. Begrijp ik het nu goed dat je toch gewoon geel moet betalen?

[www.marktplaats.nl]

Dat wordt een dure als je aangehouden wordt en op grijs tarief rijdt. Schot is bijvoorbeeld al uitneembaar, om eens te beginnen.

Grappig, als je kenteken check bekijkt !!

S.1Aantal zitplaatsen (i) 0
i = Dit is het maximale aantal zitplaatsen dat technisch geschikt is om te worden gebruikt tijdens het rijden.


Als het tussenschot vast zou zitten en alle afstanden zouden kloppen...