Land Rover Prikbord

Hallo,

Nog steeds bezig met de ombouw. Maar, gereviseerde bakken hangen eronder en de 200tdi ligt erin. Nu nog alles aansluiten. Vraagje over het brandstoffilter. Ik ga het 200tdi brandstoffilter gebruiken. Deze heeft een aansluiting die naar de motor gaat en een die van het opvoerpompje komt. De toevoer vanuit de tank gaat naar het opvoerpompje. De retour van de verstuivers gaat direct terug naar de brandstofpomp. Het oude filter van de 2.5 n/a had veel meer ansluitingen. Hierbij gaat de retour van de verstuivers volgens mij helemaal terug naar de tank. Deze leiding komt nu dus te vervallen. Kan ik deze gewoon afdoppen? en alleen de toevoer leiding van de tank gebruiken? Ik wil even checken of ik geen denk fout maak.

Groeten,

Barend

tank ---> opvoerpomp
opvoerpomp ----> invoerkant filter (op opvoerpomp staat een pijl mbt doorstroomrichting)
Filter ----> hogedrukpomp (let op dat je de juiste hebt op de hogedrukpomp zitten er namelijk 2
retour verstuivers ----> hogedrukpomp (geldt hetzelfde voor als wat hierboven staat)

De overige kun je gewoon afdoppen je minst nu op het filter namelijk de aansluiting voor de retour vanaf de verstuivers (deze gaan niet terug naar de tank maar naar het filter bij de 2,5NA)

Ontluchten (niet perse nodig bij een 200Tdi) kun je doen door het onluchtingsboutje op het filterhuis open te draaien en de opvoerpomp handmatig te bedienen (doet hij niks even krukas iets draaien en nogmaals proberen) Als er alleen brandstof uit de onluchtingbout komt dichtdraaien en op de hogedrukpomp de ontluctingsbout open zetten en weer de opvoerpomp bedienen tot daar brandstof uit komt. Daarna gewoon starten. (niet te lang doorstarten kan je startmotor niet tegen beter met pauze starten dan in 1 keer aan willen laten slaan)

Hoi , ik snap het bijna. Opde hogedrukpomp zit er een leiding tussen retour verstuivers. Deze leiding gaat na een koppeling verder en toch naar de tank als retour. Ik heb de donor disco er nog naast staan. Klopt dit? Verder zit er helemaal bovenop de hogedrukpomp nog een aansluiting waar ik geen leiding voor heb, het ziet eruit als een membraanpompje

Moet ik even mijn motorkap open trekken durf ik zo niet meer te zeggen.

Als je die paddenstoel op je pomp bedoeld, dat gedeelte is bedoelt voor extra brandstof inspuiting wanneer je turbo druk gaat leveren. Zit idd een membraam in die weer een kegel bedient en zo extra brandstof doorlaat. Op de deksel van de paddenstoel zit een aansluiting met draad waar een banjobout in kan. daarop komt een banjokoppeling met een slang vanaf je turbo (bij je turbo zit een t-stuk waarvan 1 vanaf je turbo, 1 naar je wastgate bediening en 1 naar je hogedrukpomp membraam gaat.

Even gezocht bedoel je deze?

picture2.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6a7a4e07257708a9d6bc17888dad46eb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi216.photobucket.com%2Falbums%2Fcc139%2FtSoG_bucket%2Fpicture2.jpg', 'http://i216.photobucket.com/albums/cc139/tSoG_bucket/picture2.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi216.photobucket.com%2Falbums%2Fcc139%2FtSoG_bucket%2Fpicture2.jpg', '', 16530191, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ja dat is hem en ik heb de leiding van de wastgate gevonden. Blijft de vraag over of de retour verstuiver toch naar de tank gaat

je moet de leiding hebben die vanaf je turbo komt daar zit een t stuk tussen en op 1 van die aansluitingen kun je de slang steken die naar je pomp gaat op de andere naar je actuator voor de wastgate.

De leiding van de turbo naar de hogedrukpomp heb ik gevonden, het gaat mij nog om de leiding van de retour verstuivers. GroteFoto-GGVFYISS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('26f040c721d0bd65665db511d47abbc6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-GGVFYISS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GGVFYISS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-GGVFYISS.jpg', '', 16530251, 600, 600, 'Loading image ...', false); Hier op de foto zie je de aansluiting bovenop waar de banjo van de turbo komt, dat is duidelijk. Er onder zie je links in beeld de kunstofleiding die van de retour verstuivers komt, die gaat naar een moer/koppeling en dan eerst als een stukje metale leiding, later een kunstleiding, verder naar de tank. Klopt dit?

Groeten,

Barend