Land Rover Prikbord

Waarde prikkers,

ik heb een Discovery 2 automaat van 2003 met 230.000 km met soms knipperende lampjes......
Dit zijn niet de knipperlichten maar 2 lampjes in het dashboard met een "S" en een "M" erin.
Tevens bij het intrappen van de kick-down, gaat de Disco zoeken naar een versnelling, opschakelen / terugschakelen / opschakelen etc. boven de 3000 toeren in zijn D, in de 3de versnelling gaat toerental vlekkeloos naar de 3500-3700 toeren.

Vandaag versnellingsbak doorgemeten, schijnt prima in orde te zijn, maar de luchtmassameter heeft zijn beste tijd gehad.
Vraagje : waarom gaan "M"en "S" lampje dan branden ? Komt dat door de kapotte luchtmassameter of is er meer aan de hand ??

Wachtend op uw wijze raad en ervaringen

Marco
90 van 1984
Discovery 2 van 2003

Vermoedelijk de gearselector overleden.
Voor alle zekerheid stekker en bekabeling controleren op corrosie/beschadiging.
Zit aan de linkerzijde van versnellingbak.
Afwatering van airco druppelt er op....

Tik maar even gearselector in de zoekfunctie.
Is al veelvuldig over geschreven.

Succes ! Grt Paul

Het is 10-tegen-1 je gearbox selector position switch (minimaal 3x woordwaarde!). M en S gaan knipperen. op je bak gaan de lampjes ook knipperen en de wagen wil niet echt meer rijden.....

Deze schakelaar geeft de stand van de versnellingsbak door aan de (versnellingsbak-)ECU. Als dat niet goed gaat, en dat is na verloop van tijd aan de hand bij een niet-waterdichte schakelaar onder een condens-uitloop, dan "ziet" de ECU bijvoorbeeld dat de bak tegelijk in neutral en drive staat.... dat is een storing die de ECU doet besluiten de wagen in "limp-mode" te laten rijden. Je kan er nog mee thuis komen, maar dan houdt het ook op. Verder op goed geluk proberen kan nog eventjes goed gaan, maar het komt steeds sneller en vaker terug. Je kan ze repareren (zie internet), anders wordt het vervangen.

Een duur onderdeel (iets van € 450....), maar goed zelf te vervangen.

Arthur

Je probleem zit in de positie schakelaar, een veel voorkomend problem bij de Automaat Discovery 2's.

Sommigen hebben de schakelaar weten te redden, anderen hebben even moeten slikken en een nieuwe gekocht.
Let wel dat de schakelaar een exact punt heeft waar deze moet worden vast gezet, hier heeft Landrover een speciaal tooltje voor als je de schakelaar willekeurig monteerd dan schiet je er niks mee op.

De Lucht massa meter staat helemaal los van het presteren van de automaat, die is er enkel voor de fijn afstelling en het op pakken van de motor voor de turbo inkomt. zelfs als deze stuk is meren de meeste eigenaren dat niet eens.

Wil je zekerheid dat de positie schakelaar de boos doener is dan kan de auto uitgelezen worden, je kunt dan gelijktijdig de automaat ECU resetten zodat ook de adaptive controle weer leeg is en de automaat weer gaat schakelen als nieuw, naa verloop van tijd zal de automaat ECU zich weer aanpassen aan jouw rijstijl.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Waarde prikkers,

voorlopig is alleen mijn luchtmassameter vervangen en schakelt de disco 2 als nooit tevoren.
ook bij het intrappen van de kick-down wordt netjes terug-geschakeld en weer opgeschakeld.
Zolang de lampjes "M"en "S" en automaatbak niet gaan knipperen laat ik de gearbox selector position switch nog FF zitten.

bedankt voor het advies ,

Marco

Marco,

Allereerst goed dat je het euvel hebt opgelost!

Voor iedere andere persoon die knipperende M en S lampjes heeft de volgende nuancering:

als alleen de lampjes M en S knipperen staat de ECU in "limp-mode", hiermee is nog niet zeker gesteld dat het de gearbox position switch betreft. Als deze defect is, zie je namelijk ook op de bak alle ledjes knipperen.

Arthur

Niet helemaal Arthur, als de ECU van de automaat in de limpmode gaat dat gaat deze vooruit aleen in de 3 (prise direct ) en achteruit, en P N natuurlijk, de automaat schakelt verder niet op of af ongeacht welke stand vooruit je kiest.

als MS knippert dan knipperen de lampjes rond de bediening ook.

Vindt de oplossing wel inderesant, maar ben dit als oplossing nog niet eerder tegen gekomen wel dat een defecte MAF ervoor zorgt dat de automaat niet in de lockup wil. er rijden namelijk veel Discovery en Defenders rond met defecte MAF sensoren, die geen andere foutmeldingen geven.

Ik ben dan ook beniuewd of hier niet 2 problemen zijn de MAF Nu hersteld en een sporadische fout in de positie schakelaar, de tijd zal het wel leren.

In ieder geval wel interesant.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )