Land Rover Prikbord

Hoi,

Na het volgooien van de tank van onze Stage-1 hangt er langdurig een bezinelucht rond de auto. Ik heb gekeken of er ergens iets lekt, maar dat lijkt niet zo te zijn, of in elk geval "zeikt" het er niet zichtbaar uit. Als ik met mij hand probeer zo goed en kwaad als het kan bovenop de tank te voelen, dan voel ik geen nattigheid oid.

Zijn er er veel voorkomende oorzaken aan te geven die ik kan checken?

* Tank ik hem te vol? Ik stop altijd als ik net bezine zie "glinsteren" onder het zeefje van de ingeschoven tank-buis. Is dat eigenlijk te vol?

* Iets mis met de ontluchting slang? Die lijkt mij vast te zitten en op zijn plek. Worden die porreus op een gegevens moment? Zitten die nog ergens ander vast ipv alleen op de tank? Met andere woorden, zou de onluchting slang losgeschoten kunnen zijn, maar toch op zijn plek blijven zitten door een beugeltje oid?

* "Flexibele" deel van de bovenst tank-buis aan het deel dat naar de tank loopt. Hier lijkt een soort sok om een rubberen verloop te zitten. Hebben die de reputatie kapot te gaan of porreus te worden?

Ik zoek eigenlijk even een paar tips van veelvoorkomende oorzaken waar ik naar kan kijken.

Bedankt alvast!

--
109"3.5V8 "Stage-1", 1981 | Volvo 245 "Super Polar", 1992



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15/04/2013 10:59 door Jan-Wijbrand Kolman.

Ben benieuwd of iemand weet waardoor dit ontstaat. Heb er zelf met mijn series 88 ook last van.

Martijn Hagenaars

Is het niet het rubber van de tankdop ??

Bij de originele tankdoppen zie je dat het rubber vaak vergaan is, veel imitatie hebben dan weer problemen met de veerkracht van de klemmetjes die de dop erop houden. Bij een linkerbocht klotst de benzine tegen de tankdop en dan siepelt r wat naar buiten..... Vaak nauwelijks te zien. Is de tank voor 1/4 leeg, dan wordt het weer minder.

G-men (Gargamel) Schreef:
-------------------------------------------------------
> Is het niet het rubber van de tankdop ??
>
> Bij de originele tankdoppen zie je dat het rubber
> vaak vergaan is, veel imitatie hebben dan weer
> problemen met de veerkracht van de klemmetjes die
> de dop erop houden. Bij een linkerbocht klotst de
> benzine tegen de tankdop en dan siepelt r wat naar
> buiten..... Vaak nauwelijks te zien. Is de tank
> voor 1/4 leeg, dan wordt het weer minder.

Het zou het zo maar kunnen zijn. Dat zou wel een fijne simpele verklaring (en oplossing zijn). Gaan we checken! Ik rapporteer terug...

--
109"3.5V8 "Stage-1", 1981 | Volvo 245 "Super Polar", 1992

Jan-Wijbrand Kolman Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi,
>
>
> * "Flexibele" deel van de bovenst tank-buis aan
> het deel dat naar de tank loopt. Hier lijkt een
> soort sok om een rubberen verloop te zitten.
> Hebben die de reputatie kapot te gaan of porreus
> te worden?
>
> Ik zoek eigenlijk even een paar tips van
> veelvoorkomende oorzaken waar ik naar kan kijken.
>
> Bedankt alvast!

Ja.

fb

Jan, bij mijn S2 uit 1960 was de benzinelucht te wijten aan het langs de schroefjes waar de vlotter in de tank hangt lekken van de benzine ("poreus&quot. Deze heb ik met een beetje seal ingesmeerd en opnieuw vastgezet. Sindsdien geen last meer. Succes.

Foto-4BWX7DWN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('db9572961dffcd0fdeb1c058b6c340d0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4BWX7DWN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', '', 16498856, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ok, oorzaak gevonden: bij een volle tank staat de bezine tegen de vlotter-afsluiting aan en daar zweet het door.

Hopelijk is de oplossing niet meer dan een pakking vervangen. In de tussentijd heb ik een paar liter bezine afgetapt, zodat het niet meer door de pakking heen trekt. Probleem vooralsnog even verhoplen.

Bedankt voor de tips!

--
109"3.5V8 "Stage-1", 1981 | Volvo 245 "Super Polar", 1992

Vandaag (eindelijk) pakking onder "deksel" vlotter unit vervangen. Of eigenlijk: gelijk maar ook de vlotterunit zelf en de afsluitende ring vervangen. Voor die paar tientjes en als het dan toch open hebt liggen...

Net volgetankt, en inderdaad: geen stank noch doorzweten meer. Opgelost!

Altijd fijn als het een beetje mee zit

--
109"3.5V8 "Stage-1", 1981 | Volvo 245 "Super Polar", 1992