Land Rover Prikbord

Heb eens onder de auto gelegen en met een stuk ijzer gewrikt.
De reden voor dit onderzoek was een zoekerig weggedrag.
Nu heb ik aan de linkerkant van de voorste as speling gevonden op de reactie arm, maar niet schokkend veel.
Nu is mijn vraag: kan dit beetje speling een best wel erg rijgedrag veroorzaken?
Ook kon ik, nog minder, de bussen bewegen van het A-frame aan de kant van het chassis. De kogel van het A-frame leek mij in orde, terwijl dat mijn eerste idee was om te vervangen.

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('6f57b028d9b6ffcda77ffbb720bff3a5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 16496655, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Niemand???

Beste Bob,

Het ligt er ook aan hoeveel milimeter speling er is.
Kan je dat opmeten met een schuifmaat ofzo ?

Wat wel voor de apk belangrijk is, dat bij bladveren de veren en/of bussen niet de ophangingen raken ! raakt het metaal wel, dan is het afkeur.

groetjes tom

kort antwoord..
ja..beetje speling dat je vind kan veel "zoeken" veroorzaken. Ook zit er waarschijnlijk nog wel iets meer dan je gevonden hebt.

Maar voor je nu alle bussen eruit ramt. Kijk eens even of alle bouten goed aangetrokken zitten. De bussen in je hockeysticks (bij gebrek aan beter woord) horen tussen de binnenpijp (in de bus) en de bouten niet te kunnen bewegen. Doen ze dat toch dan kun je eens beginnen met de boel goed vast sjorren. (aanhaalmoment staat ergens in de manuals, maar komt redelijk overeen met gruwelijk)
Schuift het rubber over de binnenpijpjes dan ben je gewoon aan nieuwe toe.

Check ook het andere eind van die reactie armen eens, daar wil ook nog wel eens wat ruimte zitten. Geld ook voor de achteras, reactie armen aan chassiszijde ook even checken. (een onbedoeld sturende achteras zoekt net zo hard als een dito vooras)
Vreemd genoeg doet die kogel van je A-frame daar dan weer veel minder voor, die merk je vooral als een soort van speling/schokken bij het remmen of optrekken. Is in zoverre te verklaren dat bij speling daar de as voornamelijk parallel verschuift ipv te sturen.

Los van dat alles doe je er ook goed aan om de uitlijning eens te checken, je auto heeft een beetje toespoor nodig om van nature rechtdoor te willen sturen, staat dit niet goed, dan gaat hij ook zoeken.
disclaimer: do not try this at home, en ik ben in no way responsible what so ever etc. Maar als je je stuur los zou laten zou hij vanzelf weer naar de rechtdoor stand terug moeten keren op een harde vlakke ondergrond. Maar goed, wie wil daar nou rijden...

Groet, Wilberth

Beste Wilberth,de vooras moet geen toespoor hebben .LR schrijft tussen 0 MM (parallel) en 2 MM uitspoor voor . Vr gr Henk B.

Ik geloof dat je gelijk hebt Henk (boek ff niet bij de hand, maar voor permanent 4WD is het inderdaad anders dan voor de series waar wel enkele mm toespoor voorgeschreven word meen ik me te herinneren)
Neemt niet weg dat als de voorgeschreven uitlijning niet in orde is, de zaken behoorlijk zoekerig kunnen worden. Combineer dat met wat losse fusees (en die hebben we allemaal, aangezien die van nature ook alleen maar meer ruimte krijgen) en een heel zweverig stuurgevoel is snel geboren.

Groet, Wilberth

Bedankt voor de duidelijke antwoorden. Er zijn zoveel mogelijkheden, maar het viel me alleszins mee hoeveel speling ik gevonden heb.
Maar de zoek toch is nog niet voorbij. Ga maar eens stap voor stap dingen aandraaien en evt vervangen.
Als de auto niet meer in de rechtdoor stand terug komt op een vlakke ondergrond? Waar moet ik dan aan denken? Heb het nog niet geprobeerd, maar hij gaat iig wel rechtdoor als je op de weg het stuur los laat als die al in de rechtdoor stand staat.
Uitlijning zou goed moeten zijn, maar die kunnen we nog eens checken.

uitlijning checken en bij het zoeken naar speling ook eens de wielen opkrikken. Fusee's hebben de neiging om speling verborgen te houden zolang er ongeveer een halve ton kracht op staat.

En blijft wat flauw om te zeggen omdat dit halve prikbord liever brede banden ziet, maar brede banden zoeken nu eenmaal wat meer dan de standaard 7.5-16.

Heb je trouwens ter vergelijk als eens een andere 90 geprobeerd? Ook helemaal in orde zijn landrovers nu eenmaal niet precies messcherp.

Groet, Wilberth

Zelfs een minimale speling op de kruisjes van stuurwielas naar stuurhuisas kan een ook een wat zoekerig stuurgedrag veroorzaken.En als het stuur zelf niet helemaal vastzit(de moer),dit zal bij jou niet het geval zijn ,maar ik had dit vorig jaar bij een MOD die we ophaalden uit Duitsland.Hier was gewoon niet mee te rijden,het leek wel of de complete vooras er los onderhing.Stuur kantelde ook, dus fout was vrij snel gevonden.Vr gr Henk B.