Land Rover Prikbord

Hallo, al eerder zag ik dat er wat oliedruppels onder het blok van m'n RRC hingen, maar eigenlijk weinig
aandacht aan besteed, want tsja: olie en een Engelse oldtimer horen bij elkaar zo;n beetje.

Nadat ik afgelopen weekend echter een langere rit had gereden, bemerkte ik bij het achteruit inparkeren
een spoor met oliedruppels op het wegdek en na een 1/2 uurtje ofzo een duidelijk groter plasje onder de
auto.

Vandaag er even onder gekropen om te kijken waar dit nou precies vandaan komt, en duidelijk blijkt dat
het niet het blok, maar uit de (tussen)bak lekt. In ieder geval zit de hele onderkant van de versnellings-
bak onder de zand/olie derrie en donkerrood-achtige oliedruppels. Ook zag ik dat in het eerste deel van
de bak een open schroefdraad, waar ik de autosleutel compleet in kon steken. Hieronder een foto van de
exacte plek.

Olie lekkage RRC

IMAGE_4EEAB3EC-58C5-489E-A6C2-F77D9E8207A2.JPG --> mod_embed_images_loadimage('bbf7d191258973603334c8ac298d79d1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-VQVd8WycyKY%2FUWVo51VrXuI%2FAAAAAAAAHlI%2F9-M79IZdAjs%2Fs400%2FIMAGE_4EEAB3EC-58C5-489E-A6C2-F77D9E8207A2.JPG', 'https://lh4.googleusercontent.com/-VQVd8WycyKY/UWVo51VrXuI/AAAAAAAAHlI/9-M79IZdAjs/s400/IMAGE_4EEAB3EC-58C5-489E-A6C2-F77D9E8207A2.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-VQVd8WycyKY%2FUWVo51VrXuI%2FAAAAAAAAHlI%2F9-M79IZdAjs%2Fs400%2FIMAGE_4EEAB3EC-58C5-489E-A6C2-F77D9E8207A2.JPG', '', 16487826, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Mijn vraag: klopt het dat daar een bout in moet zitten? En dit dus waarschijnlijk de oorzaak is van het olie
verlies? Of behoort deze schroefdraad open te zijn (vreemde plek)? Dan is natuurlijk de vraag: waar zou
de bak dan kunnen lekken?

Hoor graag jullie mening!

Groet Rene.

Volgens mij moet daar je waadplug zitten, omdat je belhouse niet helemaal waterdicht is kan je die dan losdraaien om het water na een doorwading je belhouse leeg te laten lopen.
Ik denk dat kering/seal die achter je gaffel van je koppeling lekt.
Deze gaffel zit op een soort montagehuis die over je ingaande as zit achter dit huis zit de kering/seal ik weet niet wat voor een versnellingsbak je hebt maar op landroverweb.com staan er een aantal.
Kijk even bij de LT77s dan heb je een kleine indruk van wat ik bedoel. Ik plaats ook even de link .


[www.landroverweb.com]

RRC 3.9 ltr V8 Benzine LT 77 bwj 86 had strombergjes nu SU,s HIF44 en 3.5 V8 in revisie



4 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 10/04/2013 16:40 door Michel WaZ.

Rene,

Zo te zien gaat het om een V8 met LT95, klopt dat?
Het gat dat je ziet is de plaats voor een wading-plug, ga je niet diep het water in dan kun je dit gewoon zo open laten.
Om te kunnen zien waar de olielekkage echt vandaan komt zul je eerst alles grondig moeten reinigen. Zo te zien heb je aan de voorzijde van de motor iig een lekkage en omdat de rijwind de olie naar achter slingert is nu alles olie.
Omdat de lekkende olie op de foto wat rood van kleur is zou dit eigenlijk alleen van de stuurbekrachtiging kunnen komen, daar zit rode ATF olie in.
Maak alles schoon en rij dan het blok warm, ga er daarna nog eens onderliggen en check het frontcover bij de oliepomp, het carter, de valleygasket, voorste krukaskeerring (die kun je niet zien dus eigenlijk de frontcover keerring), achterste krukaskeering via wadingplug in het bellhouse, de bak en de tussenbak op lekkages.
hopelijk helpt dit je op weg.
Groeten Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 10/04/2013 16:28 door Boelo.

Michel, Boelo, bedankt voor jullie reacties.

De bak is een LT77 (5-bak) met LT230 tussenbak. Voor zover ik begrepen heb wordt de LT230 gevuld met 75W90, dus die
kon het inderdaad niet zijn gezien de kleur van de olie en had ik zelf ook wel kunnen verzinnen . De LT77 echter is wel
voorzien van ATF, zou daar dan een probleem mee kunnen zijn?

De stuurpomp is het in ieder geval niet (is er vorig jaar nieuw onder gegaan, levering VIS) en de slangen zijn ook in orde (deze
zijn ook vervangen). Op die plek is alles olievrij!

Maar het idee van schoonmaken, warm rijden en nog eens kijken is inderdaad wel een goed idee, dan kan ik ook wat gerichter
de oorsprong van de lekkage bepalen. Zo snel ik wat meer weet post ik weer.

Groeten Rene.

Hallo Rene, het is idd niet je stuurpomp hoor die zit te ver weg en die olie zou op een andere plek zitten.
De LT77 word idd meestal met ATF gevuld (aanbevolen door Land Rover) en als zoals jij meldt er een plas olie onderlegt VULLEN want die 2.6 ltr die erin zit is zo foetsie en das niet best voor je bak !
Ik denk toch echt dat je kering is versleten is.
Waar jij je olie ziet druppelen, dat is de afdekplaat van het belhouse en deze is wel simpel los te halen, demonteer deze even en kijk dan met een lantaarn/lamp even naar binnen.
Je ziet dan in het midden het druklager welke door de gaffel (soort hefboom) bediend word, deze gaffel word weer bediend door je hulpkoppeling.
De gaffel zit op een huis/plaat met een ronde cilinder waardoor je ingaande as zit en deze zit met 6 bouten vast als daarachter de olie vandaan komt weet je genoeg.
Om deze te vervangen ben je wel even zoet, maar het is te doen. De één haalt zijn bak er af en de ander maakt de motor los van het belhouse.
Meer info, laat maar weten.

Succes en sterkte !

Er ijn eigenlijk 3 moge;lijkheden :

Motorolie ==> A Bij de V8 wil de pakking van het carter weleens gaan zweten, en in een later stadium gaan lekken. Dit wordt naar achteren geblazen en eindigt uiteindelijk op de bellhouse. Ik meen ook een druppeltje te zien op 1 van de carterboutjes.

B Andere mogelijkheid bij motorolie is de krukaskeering.

ATF C ATF (schraal en rood) dan is het bijna zeker de keering van de prise-as van de versnellingsbak......

A is vrijj eenvoudig te verhelpen, de andere twee even werk.... geen rocket science maar wel een dagje klussen...
Check dan gelijk even de staat van de koppeling en drukgroep als je het toch los hebt.

Mannen, allemaal bedankt voor de input en mogelijke opties. Helaas heb ik niet de kluscapaciteiten
om zulke omvangrijke reparaties zelf uit te voeren, dus ga maar 's een afspraak met de garage
maken..... Jullie horen nog wel wat de schade precies was.

Groeten Rene.