Land Rover Prikbord

Mooie site om je defender te upgraden met nieuwe motoren
[www.defendericon.com]

Ik mis iets met 6 liter en V8

zeker mooi. maar????
zoveel vermogen, de international maakt al alles stuk, bak en x in de assen, dus wil je dit wel???
gr pascal

Ja, je wil dat echt,
Dat heb ik ook gedaan met mijn 109 V8. Bak en aandrijflijn kun je hierop aanpassen.

Edgar 109 Stage I V8. Met high torq cam, high compression pistons. Aangepaste bak en meer

En ik weer de 8 liter lijn 6.
Heb niet zoveel met Amerikaanse blokken, wel met straight sixes. Ga ik wel achterin de 90 zitten.
De 8 liter moet de Yanken dan maar over de streep trekken:
There's no substitute for cubic inches! 488, to be precise.

Ff zonder flauwekul: ik snap nooit goed hoe die hele automotivive industrie aan de 4 cylinder is blijven hangen. Of de 8.
Ik ga voor krukwangbalans, 3, 6, 9, 12.
Heb op de motor bijna altijd Britse twins gereden, nu 'n single, ik wordt oud. Had de Commando nooit moeten verkopen, maar het was 'n beest te starten. MAAR IK MIS 'M!!! Meer dan 25 jaar gehad.
Daarvoor had ik 'n echte Trident, T-150, Triumph. Moeilijk af te stellen voor 'n jonge arrogante twin prutser zonder handboek, maar als je 'm goed had!!!!!! WOW!
Je hoorde geen klap, hij huilde als 'n Spitfire. Zelfs mijn Vader vond 'm mooi.

Ik heb vandaag weer 's 500 km gereden met een straight six, 12.900 cc, 410 pk, automatische 8 versnellingsbak 2000 Nm koppel bij 1000 toeren. En made in Holland! Dan ben ik weer blij als ik met m'n 300 tdi weer naar huis kan, maar die heeft ook 160 pk!
Maar die site is wel interessant met die moderne Ford 5 pitter met 200 pk. Dan is een Ashcroft bezoekje wel nodig denk ik.

Gr, Bart