Land Rover Prikbord

Hallo,

even een vraagje voor de groep. Ik heb een Hawkeye met code voor een Discovery 300 TDI EDC. Tot dusver niets bijzonders maar nu komt het. De softwareversie in mijn Hawkeye is verouderd en zou eigenlijk moeten worden geupgrade. Nu heb ik twee opties.

1 terug opsturen naar Engeland voor een upgrade
2 Data kabel kopen en dan krijg ik daarbij een gratis firmware upgrade naar de laatste versie, die moet ik wel opnieuw activeren maar dat schijnt geen probleem te zijn volgens hawkeye, zij leveren een nieuwe code daarvoor mee.

Wat is wijsheid. Heeft er iemand ervaring met het upgraden van de Hawkeye ?

groet,


Benno

Geen ervaring met hawkeye. Maar een domme vraag misschien. Waarom wil je upgraden? Als het apparaat het goed doet en je er goed meekunt storing zoeken is dan zo'n upgrade noodzakelijk? Heb zelf een nanocom, nieuwe versie, maar de eerste/ oude versie doet het zelfde werk met een veel ouder scherm en software. Of heeft hawkeye er een pc applicatie bij die niet meer communiceert met je hawkeye.

Maar zoals gezegd geen hawkeye expert en al helmaal geen ict expert, maar wel iemand die als het lekker werkt er meestal niet mee gaat rommelen

Groeten Jan

Omdat de firmware is aangepast. deze aangepaste firmware is nodig om in de Security instellingen te komen van de EDC. Met mijn oude firmware gaat dat helaas niet. Nogmaals, bij Bearmach, hawkeye, willen ze hem kostenloos upgraden als ik hem naar Engeland opstuur. Op zich geen enkel probleem maar misschien is er een gemakkelijkere oplossing.

groet,


Benno

Dus zoals hij nu is heb je er niets aan? Je kunt dus niet bij de EDC van je auto? Begrijp ik dat goed? Waarom dan aangeschaft? Kijk wat op sturen kost vs kabel en dan je plan trekken, meer advies kan ik je niet geven.

Groeten Jan

Hoi Benno,

Ik heb de hawkeye al eens een upgrade gegeven, Versie 4.
Ha , bij nader inzien blijk ik versie 5 te hebben.

Je moet dan weer een nieuwe code aanvragen, maar dat verliep toen vlekkeloos.
Je moet dan wel het serienr. van je apparaat hebben en je oude code.

Oh ja, je moet wel een externe voeding voor de Hawkeye hebben of hem aan de diagnose stekker van de auto hangen tijdens het upgraden.

Welke versie is er nu voor de hawkeye?

Woon je in de buurt van Coevorden, dan kan je m'n kabeltje wel even lenen.

Groeten Richard



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 09/02/2013 20:50 door Ploertje.

Je kunt best bij de algemene data van de auto en storingscodes. De beveiligings ECU is echter een aparte. daarvoor is een aparte stekker nodig (die ik ook heb) maar mijn Hawkeye is nog niet voorzien van de goede firmware. Ik heb hem ook voor een prikkie tweedehands gekocht dus klaag nergens over. Gezien de aangeboden service van Bearmach denk ik dat ik hem maar opstuur naar hen. ze doen het dan voor niets en je hebt meteen de meest actuele firmware. Ik heb ook het serienummer en de oude code dus dat moet goed komen.

Coevorden is niet geheel in de richting richard, in ieder geval bedankt voor het aanbod.

groet,

benno

Juist, was daar benieuwd naar. Heb zelf een nanocom en een hawkeye overwogen omdat een nanocom een tijd niet leverbaar was. Ook bij nanocom heb je voor elk type auto, motor tye een apparte licensie nodig.

Groeten Jan

hehe ik niet, ik heb de oude, Nanocom One USB type

Td5 V8
Defender en Discovery GEMS/Bosch alle systeemen, en AS10 alarm in alle rover voertuigen.

Maar loop nu wel tegen de lamp, Ik zou graag EDC en 3.9 EFI willen kunnen uitlezen, maar dan moet ik voor +- 750 euro paketten kopen om op het zelfde functies uit te komen als wat ik nu heb. want dat kan namelijk niet bij gevoedg worden op de nanocom one, dus moet ik overstappen naar de nanocom EVO en de paketten opnieuw kopen of te vreden zijn met wat ik al heb.

Een nadeel aan BBS ( Black Box Solutions ) met hun monopoly posistie op aftermarket diagnose gebied.

De Hawkeye heb ik geprobeerd maar vindt het geen fijn tooltje en voelt heel goedkoop aan, er zit ook niks in de behuizing had 2/3 kleiner gekund, ik vond de comunicatie ook niet heel geweldig bij problemen.

Ik heb al mijn update's zelf gedaan, gelukkig is de site van nanocom nogsteeds online en deze geeft meer info dan BBS zelf.

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

Ik heb nog de allereerste nanocom, met seriele poort, ik heb hem nooit geupgrade, bij deze oude versie kan je alle fuelmaps lezen en schrijven zonder eventuele beveiliging.
Ik heb ook nog een VCM (china kloon) voor het moderne spul vanaf 2005, D3 en RR enzo. Zo kan ik voor wat ik doe bijna alles wel, voor een niet al te hoog bedrag.

Klopt als je de nanocom koopt voor alle types ineen keer dan is het idd een vermogen. Heb het ding alleen maar voor mijn defender td5. Dan nog nog een hoop geld voor iets wat je niet al te vaak gebruikt maar was ook een beetje een hebbeding. Voor jullien met een bedrijf moet het wel rendabel zijn. Maar als het fijn en goed werkt zou ik het doen. Beetje het zelfde tussen een bouwmarkt rateltje en een stahlwille ratel.

Groeten Jan