Land Rover Prikbord

Niet allemaal boos worden nu maar ik liep al een tijdje te zoeken hoe ik de 110 achter iets kon verlagen om hem in de garage te laten passen. Uiteindelijk in Engeland de Terrafirma -2.5" achterveren besteld.
Hij past nu met 1 a 2 cm over door de kanteldeur en moet eerlijk zeggen, hij stuurt veel strakker. Het zou natuurlijk goed kunnen dat de oude veren al wat slap waren maar ik heb iig veel minder rol in de bocht ! (en ik vind mooi vlak ipv licht voorover hellend nog mooi ook...)
In het terrein zal het natuurlijk niet veel helpen maar daar heb ik hem in eerste instantie niet voor.
Eerste plaatje vóór, tweede na de operatie.
2012-08-16-077.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a2660a99d4287e7c3b9b91a44da580ce', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi857.photobucket.com%2Falbums%2Fab138%2Fgertnijhof%2F110%2F2012-08-16-077.jpg', 'http://i857.photobucket.com/albums/ab138/gertnijhof/110/2012-08-16-077.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi857.photobucket.com%2Falbums%2Fab138%2Fgertnijhof%2F110%2F2012-08-16-077.jpg', '', 16273332, 600, 600, 'Loading image ...', false);
2013-01-19-158Medium.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c07af20caceef7c36fbe4dd254299825', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi857.photobucket.com%2Falbums%2Fab138%2Fgertnijhof%2F110%2F2013-01-19-158Medium.jpg', 'http://i857.photobucket.com/albums/ab138/gertnijhof/110/2013-01-19-158Medium.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi857.photobucket.com%2Falbums%2Fab138%2Fgertnijhof%2F110%2F2013-01-19-158Medium.jpg', '', 16273332, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik vindt het onderste plaatje mooi, staat mooi recht! Vindt het persoonlijk wat mooier als ie achter iets hoger staat maar dit is ook mooi. Beter dan Hypo in het begin; die zakte achter door, was een raar gezicht

Greetz, Marcel

larofilm.gif --> mod_embed_images_loadimage('3924bdb501626865d517bfa0a2f877fe', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fevertzen.com%2Flaro%2Flarofilm.gif', 'http://evertzen.com/laro/larofilm.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fevertzen.com%2Flaro%2Flarofilm.gif', '', 16273391, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Hypo S3 109" LHD 2.25 D / Willem S2 88" RHD 200Di

Maarreh ... hoe hoog is ie nu, en vooral, hoeveel ruimte is er nu tussen as en bumpstops ?

Marc

Hij moet nu denk ik zo'n 198 cm zjin. Ik heb niet gemeten maar ik kwam een cm of 3 tekort en heb nu ongeveer 2 over.
Bumpstops zitten er (nog) niet op. Inveer mogelijkheid is natuurlijk wel verminderd maar deze veren zijn progressief dus ik verwacht niet teveel problemen met belading.. Als je hem tot het uiterste gebruikt zou ik het niet doen.

Even gemeten :200 de dakrand en nog de 2 van de dakprofielen dus 202 doorrij hoogte.

Volgens mij is dat een vrij normale hoogte.. Wellicht heb je HD veren gehad ofzo. Mijne is ook 2 meter.
Ziet er keurig uit hoor, recht is inderdaad netjes.

Grtz. Erik

Misschien ook wel ja. Geloof wel dat hardtops vaak wat hoger achter staan dan stawags. Ivm laadvermogen ?

Misschien, eigenlijk wel zeker, staat een HardTop alleen al hoger vanwege zijn lagere eigengewicht.
Ik vind in de documentatie verschillende cijfers met 2060 mm als een soort "plafond".
Hij is dus (gelukkig) niet werkelijk 2,5 inch verlaagd (zolang deze veren dan verder voldoende "voorbehoud" kennen).

Marc

Veren hebben een iets dikkere draad en een paar windingen dicht op elkaar. Is dus geloof ik wel over nagedacht. Vond het wel jammer dat er geen enkele info bij zat over dit soort zaken, 't was ook een beetje een gok. Pakt wel goed uit lijkt het.

Die windingen dichter opelkaar zijn een kenmerk van de progressieve veren, zulke progressieve veren worden al langer standaard onder een 110 gemonteerd, en sinds kort(er) zijn er zelfs dubbel progressieve veren. Zodra die dichte windingen tegenelkaar aan liggen heb je een kortere dus stuggere veer voor de rest van het traject.

Marc