Land Rover Prikbord

Hoi mede liefhebbers,

Ik heb een land rover v8 waarbij de auto op benzine goed rijdt met voldoende vermogen echter op LPG houdt de auto in en lijkt het wel of ik met half vermogen kan rijden. Als ik in zijn 3 volgas geef dan houdt hij in. Als ik vervolgens iets gas terugneem dan gaat hij meer trekken. Ik heb een electronische ontsteking en deze op tijd gezet met stroboscoop. Ik vermoed dat er te weinig gas uit de verdamper komt. De grote regelschroef in de slang is helemaal open en kan eigenlijk niet verder (anders valt hij eruit). Als ik de schroef (1 grote) op de verdamper heen en weer draai dan slaat de motor af dus ik heb hem op een zo goed mogelijke stand gezet. Het maakt echter niet uit hoe hij staat want het gedrag blijfft hetzelfde. Heeft iemand nog tips?

bedankt alvast.
Peter

Af laten stellen bij een gasinbouwstation.

fb

Koelsysteem in orde? Gaat er voldoende warm water door je verdamper?

Arnold.

De verdamper is lekker warm, geen ijsvorming, lijkt me in orde. Heb ook een series 3 maar die lijkt nog beter te trekken met 4 cylinders... daar heb ik wel eens ijsvorming gehad.

Is een goed idee, kunnen ze dan ook zien of de verdamper goed werkt?

Heeft de verdamper wel capaciteit genoeg?

fb

Tja dat is ook mijn vermoeden... hoe controleer je dat...

Bij mij bleek er nogal wat condensaat/prut in de verdmper(omvl) te staan, afgetapt en daarna een stuk beter.

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dd2f8818ead80dfa3c062f9b857dbfa8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16272580, 600, 600, 'Loading image ...', false);

peterb Schreef:
-------------------------------------------------------
> Tja dat is ook mijn vermoeden... hoe controleer je
> dat...

Gewoon kijken wat de fabrikant van dat ding is, kijken wat voor nummers erop staan.
En dan kan de site van de fabrikant of G je vast en zeker verder helpen.
Lijkt me toch niet zo heel moeilijk

Natuurlijk de vraag, hoe doe ik dat?

Bij mijn OMVL verdamper zit aan de onder kant een rubber dopje, zit vast met een slangeklem. Toen ik die er de eerste keer afhaalde liep er een half kopje rommel uit. Daarna liep de motor beter met meer trekkracht (meer gas). Ik drain de verdamper nu idere keer als ik de auto een beurt geef (10000 km) er komt dan een beetje rommel uit.

Geert

Light Weight 2.25 diesel 1979 "Groene Draak"
Defender 110 TD5 1999 "Grote Groene Griezel"
(gehad: RRC V8 3.5 10.5P6 blok SU carb 1976 op LPG)

P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e978349dd8aa6774ee21c0608b2da673', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-cdFgXAupv7w/ULI0Cc1Y_iI/AAAAAAAAACU/dLjXu5ZKbjU/s320/P2190004%2520%25282%2529%2520%2528640x480%2529.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-cdFgXAupv7w%2FULI0Cc1Y_iI%2FAAAAAAAAACU%2FdLjXu5ZKbjU%2Fs320%2FP2190004%252520%2525282%252529%252520%252528640x480%252529.jpg', '', 16273152, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Rommel lijkt me niet de bedoeling, dat er wat olie ophoopt is wel normaal en inderdaad niet bevorderlijk. Iwema heeft mij geadviseerd de uitgaande lpg slang op de onderste uitgang van de omvl verdamper aan te sluiten. Zodoende gaat de olie gewoon mee de motor in.

Groet, Art

komt bij mij over als een vervuilde verdamper of een verstopte aanvoer.

Groet

Groet Hans
Serie III 88 uit 1979 petrol en LPG
RRC 3.5 1986 petrol en LPG

[lh6.googleusercontent.com] MijnFotomap.jpg [lh3.googleusercontent.com]

Het lijkt me een kwestie van afstellen. Als je de instelbout op de slang al helemaal uitgedraaid zit, dan zitten er nog wel meer fout afgesteld...

Ga eens langs een lpg boer. Kans is groot dat je 30min verder een perfect rijdende V8 hebt.