Land Rover Prikbord

Beste Prikkers,

Ik heb tweedehands een lierbumper met een Come-up Delta Dv-9i lier op de kop getikt, voor op de defender.
deze : link naar lier

Hij werkt uitstekend, maar qua uiterlijk is deze in staat van ontbinding. Nu ben ik begonnen met demonteren, wat natuurlijk een lekker klusje is want alle bouten zitten muur en muur vast
Maar goed met veel beleid de zaak toch kunnen ontmantelen, van binnen is de lier echt spik en span, wereld kwaliteitje !

Helaas is er 1 pool afgebroken op het huis, en het probleem is dat ik het huis niet open krijg. De boutjes zijn los maar er zit geen mm beweging in.

Is er hier iemand toevallig die een manual/onderdelen schema heeft, of weet te vinden, van deze lier ? Zodat ik even kan kijken of er ergens misschien nog een venijnig schroefje zit voordat ik brute kracht ga zetten.....

mvg

LandroArie

soms heb je van die acties, dat je later denkt...... wat was ik denkende

Onder aan de pagina staat een mooi schema

waar ik overigens niet op kan vinden wat ik bedoel

Het linkje naar de PDF in je eigen linkje had je vast wel gezien natuurlijk, staat wel een "exploded view" in, maar of de duidelijk genoeg is?

[www.comeupwinch.com]

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

edit: verkeerde quote



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/01/2013 16:42 door LandroArie.

VeeTee Schreef:
-------------------------------------------------------
> Het linkje naar de PDF in je eigen linkje had je
> vast wel gezien natuurlijk, staat wel een
> "exploded view" in, maar of de duidelijk genoeg
> is?
>
> [www.comeupwinch.com]
> %20Automotive%20Winch%20Operation%20Manual.pdf


Klopt, het gaat om onderdeel 1 (de 12v motor) 1 van de polen (bout) is afgebroken door een vastzittende moeren (en dus een rotte bout). Op het plaatje staat het niet maar er zit een behuizing omheen, die ik er nu af wil hebben.
Er zit namelijk nog een moer op de bout, die ook vast zit, ik draai de hele pool rond.

Ik durf bijna te stellen dat als je t verder uit elkaar haalt dan je dan de motor zelf uit elkaar haalt.
die kap links (op mijn plaatje dan) is waarschijnlijk tevens t lagerhuis van de rotor.
de polen zitten direct op op het stator gedeelte.
kan je contactors niet gewoon losdraaien nieuwe erin en lekker dicht laten als je de nl de rotor
ruit trekt zou je inmmers wikkelingen kunnen beschadigen.

het is trouwens de zelfde motor als de DV 12 light wellicht ook andere.

Mark Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik durf bijna te stellen dat als je t verder uit
> elkaar haalt dan je dan de motor zelf uit elkaar
> haalt.
> die kap links (op mijn plaatje dan) is
> waarschijnlijk tevens t lagerhuis van de rotor.
> de polen zitten direct op op het stator gedeelte.
> kan je contactors niet gewoon losdraaien nieuwe
> erin en lekker dicht laten als je de nl de rotor
> ruit trekt zou je inmmers wikkelingen kunnen
> beschadigen.
>
> het is trouwens de zelfde motor als de DV 12 light
> wellicht ook andere.

Klinkt logisch wat je zegt, ik heb geen flauw idee of die contactor (ik neem aan dat je de bout/pool bedoeld) eruit gedraaid kan worden. De moer die er nog opzit, zit vast dus ik draai hem zo rond, alleen ben ik bang dat de zaak van binnen dan kapot gaat......
Het zou wel de mooiste oplossing zijn, lekker dicht laten is altijd beter.

als je de pool al helemaal rond kan draaien... is het binnen toch al los...
probeer of t helemaal los kan ik denk eigenlijk wel...

gr mark

helemaal ronddraaien heb ik niet gedaan...........

ik ga ervan uit dat er gewoon draadeindjes inzitten.
kan me niet anders voor stellen en lijkt mij t meest logisch.

Een lier kapot omdat een 3 cent onderdeel wat zo makkelijk bereikbaar is
er voor zorgt dat je een nieuwe motor moet kopen..nee gaat er bij mij niet in.

klinkt logisch. Ik zal van de week gaan draaien, kijken wat er gebeurd......

ik vond nog een plaatje ergens anders met wat beschrijvingen : KLIK

Hierbij staat duidelijk : ALL SEALED MOTOR

maw het lijkt me niet de bedoeling dat er iets opengemaakt gaat worden. Dan zullen de bouten ook wel los komen (zonder schade) hoop ik.....

kan je nu niet ff draaien...ik ben nieuwsgierig en ongeduldig

ik ook kinderen liggen op bed, vrouw is werken en lier ligt in loods verder op...
misschien lukt het rond 2300 uur......

nee joh.....is grapje......waar heb je die loods???

friesland !

Ik begin nu toch weer te twijfelen, zie dit plaatje : klik

Dit is exact mijn ding, het lijkt toch echt of die kap op de achterkant eraf kan.
Die achterste contactor is bij mij afgebroken.

ik keek hier

ja die zal er ook af kunnen maar dan haal je volgens mij het lagerhuis eraf,
dan kan je verder niks dan alleen de hele rotor eruit halen met genoemd risico.
wellicht omdat de afgebroken draad bij de deksel zit zou natuurlijk wel kunne kijken.

Wat is het toch een mooi liertje, ik hoop dat ik em weer een beetje fatsoenlijk krijg......

Als je de exploded view goed bekijkt , kun je zien dt die bouten beslist niet los mogen ( tekeningetje met dik kruis erdoor ) want die zitten binnenin de motor vast en daar zitten tevens de contacten van de motorvelden aan vast geslodeerd zodat als je er stroom op zet , de rotor /lier/trommel gaat draaien.
De lier zit op volgorde van de exploded view in elkaar en gaat zo in - en ook uit elkaar .

ken Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als je de exploded view goed bekijkt , kun je zien
> dt die bouten beslist niet los mogen (
> tekeningetje met dik kruis erdoor ) want die
> zitten binnenin de motor vast en daar zitten
> tevens de contacten van de motorvelden aan vast
> geslodeerd zodat als je er stroom op zet , de
> rotor /lier/trommel gaat draaien.
> De lier zit op volgorde van de exploded view in
> elkaar en gaat zo in - en ook uit elkaar .


ik zie wat je bedoeld ken, de onderste moer mag er niet af. Zou dat niet meer voor aansluit technische redenen zijn ?
Op dit moment moet die contactor er toch af want de bout is net boven deze moer afgebroken, kan nu dus niks meer aansluiten....

ken Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als je de exploded view goed bekijkt , kun je zien
> dt die bouten beslist niet los mogen (
> tekeningetje met dik kruis erdoor ) want die
> zitten binnenin de motor vast en daar zitten
> tevens de contacten van de motorvelden aan vast
> geslodeerd zodat als je er stroom op zet , de
> rotor /lier/trommel gaat draaien.
> De lier zit op volgorde van de exploded view in
> elkaar en gaat zo in - en ook uit elkaar .

Ik heb goed bekeken maar zie geen kruis en zeker geen dik. en het zijn moeren bovendien..

Zoiets word ook niet gesoldeerd op een elektrolytisch verzinkt draadeind werkt niet (plakt niet)
zeker niet met hoge stromen.

er stond ook nergens dat de onderste bout beslist niet los mag dus zo'n vaart loopt t niet,
er staat zelfs niet dat de draadeind er niet uit mag.

waarom staat dit er wel......simpel....moet het kabeloog moet vast aan het draad eind.
als je de onderste moer eraf haalt zal je het oog vast moeten zetten tussen de moer en het motorhuis
en dat mag ABSOLUUT niet....dit leg ik dus ook niet verder uit waarom niet.

Nou heb net even flink kunnen draaien maar er gebeurd niks
Contactor draait vrolijk rond, ik hoor wel iedere slag een klikje, maar verder gebeurd er niks. Ik hoop dat de boel nog heel is ....

Die kap zal er toch af moeten vrees ik, geen idee hoe. Misschien moet ik het bij een mechanisatie bedrijf proberen, met specialistisch gereedschap.....



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/01/2013 22:59 door LandroArie.

Als je toevallig in de buurt van Almelo woont dan doen we het even een keertje samen , kost je niks en je ziet meteen hoe het gaat / zit .

helaas is almelo 2 uur rijden voor mij
Ik zal hier in de buurt eens kijken, mocht het niet lukken kan ik de rit altijd nog aangaan ......

Vandaag weer een middagje aan gespendeerd en ik ben eruit gekomen

Het motorhuis heb ik toch los gekregen. Heb goed gekeken of ik nergens meer schroefjes kon ontdekken en concludeerde dat het dan alleen maar corrosie kon zijn wat de boel vast hield.
Dus hamer erbij gepakt en flink gaan kloppen, schroevendraaier erbij en uiteindelijk kwam de kap los.

Hierna kon ik de motor eruit halen en overal bij , yessssssss

* De contactor kan je NIET ronddraaien, dit is een omgedraaide bout, deze zit bevestigd aan koperdraad, wat je hierdoor kapot draait.
* Maar om de contactor te vervangen moet hij zowieso los, dus maakt dat verder niet uit.

Om geen risico te lopen heb ik het naar een startmotor en dynamo bedrijfje gebracht hier in de buurt, deze bevestigd de koperdraad weer aan een nieuwe bout zoals het hoort. Hierna kan ik de boel weer in elkaar zetten en lieren maar

Verder zag alles er prima uit en mooi in het vet, liep soepel. Over de kwaliteit van Come-up ben ik zeer te spreken.

foto



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04/01/2013 17:57 door LandroArie.

De aanhouder wint.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

dat de eigenaar hem weer aan de praat heeft gekregen
en voor een positief geluid over come up

Zo het heeft even geduurd, maar de lier zit weer in elkaar en hij doet het ook nog ! bijna helemaal goed hahaha.

Hij liert wel in, maar niet uit. Waar zit dan het probleem ?


schema%20comeup.gif --> mod_embed_images_loadimage('de74c0f4fa3deda0c69d4e4ee73c4487', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.celica.dds.nl%2Fplaatjes%2Fpatrol%2Flier%2Fschema%2520comeup.gif', 'http://www.celica.dds.nl/plaatjes/patrol/lier/schema%20comeup.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.celica.dds.nl%2Fplaatjes%2Fpatrol%2Flier%2Fschema%2520comeup.gif', '', 16400954, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Overigens was de A op het plaatje kaduuk en is weer gerepareerd, of toch niet........ ?

Even gegoogled : F1 en F2 zijn voor in en uit lieren, A (anchor is de min voor het relais). Aangezien ik wel kan in lieren, dus aarde heb anders doet ie niks, zit het probleem niet bij A ?
Dan zou F1 of F2 kapot zijn ? een van de twee doet het dus wel, terwijl daar niets los is geweest.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/03/2013 12:57 door LandroArie.

Misschien F1 en F2 even loskoppelen en met een startkabel bekrachtigen. Weet je zeker of de motor goed werkt.
Ik gok echter dat het in de solenoids of hun stroomvoorziening zit.

Jaap

update

alles werkt weer gewoon, blijkbaar had ik 2 draadjes van de afstandsbediening omgedraaid........

nu nog ff de bediening naar binnen werken

vraag al beantwoordt....



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/03/2013 19:23 door Mark.