Land Rover Prikbord

Wie heeft er nog een locker voor mij liggen voor een 24spline diff van een disco 3.9 V8...

Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('42c1397bec34efa8319fe856aee7502b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 16206239, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Gebruikt vind je die zelden, beste is nieuw dan weet je wat je hebt, Paddock is het gunstigste met de Ashcroft lockers.

Groetjes, Bart

Ok, thanks!

Ik kan ze quasi aan dezelfde prijs leveren.
Echter de ashcroft lockers zijn op dit moment uit stock tot zeker half Januari.

Van welk bedrijf ben je? Ik ben in de markt voor een 24 splines LSD of locker, voor wat bolletje-pijltje werk, geen zwaar terrein werk.

Gr, Bart

alanius is zeker en vast 'n Belg/Vlaming want het gebruik van "quasi" in de betekenis van "bijna" is niet echt Nederlands (voor een Nederlander is "quasi" veelal "niet-echt&quot.

Marc

Als het nog nieuw is dan mag het best uit België komen, gebruikt liever niet

Gr, Bart

Alain is van Alanius BVBA, prima kerel om zaken mee te doen. Komt uit Zoersel, Vlaanderen.

Oeps was het eventjes uit het oog verloren, kom hier niet zo heel vaak.
Wat dixo zegt is inderdaad helemaal correct!

Hebben ondertussen 1.5jaar een zaak, de hobby was niet echt meer hobby te noemen vandaar een familie bedrijfje op gericht: ik en mijn vader.
Zijn er zelf ondertussen reeds zeker 15jaar mee bezig.
Bij deze een kleine toelichting van wie ik ben

Ivm de lockers:
Ik ben een sterke voorstander van de ashcroft locker. Het kost inderdaad wat meer bij montage en aankoop maar je hebt er zeer veel plezier van.
Je gebruikt deze wanneer je wil, want je hebt niet steeds een locker nodig tijdens het off-roaden. Ook op de baan werkt dit als een gewoon standaard LR diff, geen nadelige effecten en eventueel inspringen (in werking treden) op niet gepaste momenten. (wat tot gevaarlijke situaties kan leiden)

Als je ook een locker plaatst (ongeacht welk model) vervang best alle lagers (pion + diff zelf) mee en laat alles afstellen door een man (of vrouw) met de kennis van hoe dit af te stellen. Als je het terug met dezelfde shims in elkaar steekt is de kans dat uw R&P fout inslijt of zichtzelf stuk maakt.
Ook als je de Ring op de locker steekt, gebruik loctite + het juiste koppel. Heb onlangs een klant gehad die geen loctite heeft gebruikt => bouten los gekomen: R&P kapot, locker kapot en gat in het ashuis.

Als je graag eens prijs weet van een ashcroft locker, mail me gerust op: alanius_bvba "at" hotmail.com
en wie graag wat bouwprojectjes bekijkt: [www.facebook.com]
Daar staan er enkele op.

mvg
Alain

Hoe wordt deze locker ingeschakelt? Met apart luchttankje of automatisch?

Gr, Bart

zelfde principe als arb, maar ashcroft heeft een verbeterde arb gemaakt.
Je hebt niet meer die dunne, speciale o ringen die vaak lekken bij arb.

Werkt ook met perslucht



1,300 Ashcroft Air lockers sold as at 3/12/12 with zero failures to date !

Bart,

deze wordt ingeschakeld door middel van perslucht (schakelaar op het dashboard voor een elektroventiel te bedienen).
Meestal wordt er gebruik gemaakt van de ARB compressor maar heb ook klanten die dit doen met universeel compressortje of zelfs een oude duikfles vullen met perslucht (zit 200bar op) en dan met een reduceerventiel de druk verlagen.
Kan je de locker dikwijls op en af zetten voordat die leeg is