Land Rover Prikbord

Mijn dynamo van mijn lightweight (1979) is defect.
Na veel zoeken ben ik er achter gekomen dat ik een wisselstroom ( net zo dik als lang) heb
Het is een 12v lucas (RTC5084)
Ik heb een oude dynamo liggen van een rrc
het is een Denso 07540220606 12 v A127 85 All

De dynamo van de rrc is veel zwaarder kwa gewicht dan die van de lightweight
kan de dynamo zonder problemen in de lightweight?
of brand alles door omdat hij veel zwaarder is kwa ampère.

de ophangpunten zijn wel gelijk.

Volgens mij moet het niet heel veel uitmaken, als de accu "vol" is stopt ook de grote dynamo wel met laden. Maar wellicht zijn er "electrische" experts in ons midden.

Henk van Dongen, Santana 109 Diesel Especial 1984 en Peugeot 504 V6 Cabriolet 1975

Je zal moeten zien hoe de verhouding van de poelie`s zijn. = toerental van de dynamo
De 85 Amp. levert meer stroom = vermogen en dit wordt via de V-snaar verkregen van de motor => Dus ook de V-snaar moet het aankunnen.
De oude is 34 Amp dus snaar moet ruim 2x zoveel vermogen moeten kunnen overbrengen.

FREELANDER 1.8i
SERIES III 109 / 2,5 NA
LightWeight / 2,25 Petol
Schouwen-Duiveland

Hoi Teun,

Maakt niets uit. De dynamo-spanning komt niet boven de 14,2 volt uit bij het laden. Omdat deze dynamo een hogere stroom kan leveren, zal de accu wat sneller vol zijn als er ook nog andere stroomvreters in gebruik zijn (verlichting, aanjager etc).
De oude dynamo doet zonder verder stroomverbruik ook snel de accu laden, maar als dan alles wordt ingeschakeld, blijft er niets of weinig over voor de accu.

Succes en sleutel ze,

Jos

85 amp is ongeveer het maximale wat je met een gewoon a snaartje kan trekken.

Er is overigens heel wat nodig om in een LW die 85A waar te maken, dwz 99% van de tijd zal de dynamo beduidend minder vermogen leveren, en dus die V-snaar ook niet belasten. Alleen als de oude dynamo regelmatig tot over zijn nominale waarde belast werd zal een grotere meer werk doen (en dat betekent een kestboom aan lichtjes (of natuurlijk een lier).

Marc