Land Rover Prikbord

Ik krijg (volgens mij) de remmen van mijn 110 niet goed ontlucht. De eerste keer (of twee keer) pompen kan ik het rempedaal helemaal indrukken, daarna heb ik wel 'tegendruk'. Als ik een seconde of 10 wacht is de tegendruk weer weg. Dus, volgens mij lucht in het systeem. Het gaat hier om een 110 met voor schijfremmen, achter trommels. Het complete systeem is vernieuwd: leidingen, remcylinders, remklauwen, pdwa sensor, servo, hoofdremcylinder. De auto remt wel, maar zeker niet zo hard als ie zou moeten kunnen. Krijg geen blokkerende wielen. Wat ik tot nu toe al geprobeerd heb:
- hele systeem een keer of 7 opnieuw ontlucht met eazybleed. Zie geen belletjes meer verschijnen.
- hoofdrem cylinder ontluchten in de bankschroef met slangetjes er terug in, keer of 100 gepompt
- stok op het rempedaal en twee dagen ingedrukt laten
- ontluchten op zwaartekracht

Tot dusver amper verbetering. Ik kan me nog twee dingen bedenken die het zouden kunnen zijn:
- ik ontlucht met te weinig druk, waardoor ik ergens wat hardnekkige belletjes niet naar buiten duw (door de zwaartekracht blijven ze omhoog borrelen) Wellicht ontluchten met meer druk, of juist van onder af met een injectiespuit? Zou dit wellicht ook te maken kunnen hebben met de vorm van de leidingen? Zijn zelf gebogen, geen origineel
- hoofdrem cylinder is toch niet goed, lekkende rubbers intern?

Ben benieuwd wat de prikkers er van denken, en of ik wellicht nog dingen vergeten ben.

Zeker weten dat je schoenen op de achterremmen goed zitten en deze goed gesteld zijn? Fatsoenlijk merk trommels en schoenen?

Probeer de slang naar je achteras eens dicht te knijpen (kartonnetje/griptang) en probeer het dan nog eens, klinkt als de achterremmen...

Grtz. Erik

Klinkt mij al interne lekkage van je hoofdremcylinder. Heb je daar een goed merk voor genomen? bij de goedkopere merken heb ik dat ook wel eens bij een nieuwe gehad. dan zakt langzaam de druk weg.

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1119f74e8de111e28b06721c260a591a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 16124136, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b335430e94f570bcc05f9c695a9c32f5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 16124136, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Kijk eens hoe of de remklauwen voor gemonteerd zijn, waar zit de ontluchtingsnippel? en als je ontvlucht, gewoon een glazen pot nemen met daarin een doorzichtig slangetje en wat dot 4 of 3, en dan rustig aan pompen.

Groet Richard Dries



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/11/2012 23:12 door Shrek.

Heb je de veren wel goed gemonteerd, want als de remschoenen (achter) te ver ingetrokken worden gaat het cupje in de remcilinder voorbij een verneuk gaatje en blijf je lucht in het systeem houden.
Je pompt als het ware lucht voor het cupje, met als gevolg dat je geen goede druk opbouwt.

Fout (niet originele) veren kan ook,
De uitgaande beweging van de remcilinder te groot kan ook (versleten remschoenen of foute remschoenen)

Je moet goed gaan terug denken wat je gedaan hebt, loop alles stap voor stap weer na en dan kom je er wel achter, vaak is het iets heel simpels.
Je hebt een compleet nieuw remsysteem dus je zou alles nog eens controleren.

Succes

Gerrit

Bedankt voor de antwoorden tot nu toe, zit zeker wat stof tot nadenken bij.

-> Remcylinders en hoofdremcylinder zijn allemaal van Delphi
-> Veren en schoenen zitten achter 99% zeker weten goed, aan de hand van een foto gemonteerd. Maar zal het nog eens controleren voor de zekerheid. Merk van het spul is me onbekend, zat er al op. Maar is niet al te versleten volgens mij, remschoenen hebben nog minstens nog 4/5 mm oid, in de trommels kon ik nog geen groeven ontdekken. Kan wel eens nieuwe bestellen om dit uit te sluiten, als ze toch goed blijken te zijn heb ik vast een nieuw setje op de plank liggen.
-> Remklauwen voor zitten met de ontluchtingsnippel aan de bovenkant.
-> Dichtknijpen van de remslangen lukt helaas niet, zijn slangen met zo'n gevlochten stalen mantel erom.

Wat Erik al zei: Heb je de achter rem schoenen ook gesteld?

Groet, Art

Yep gedaan. Stellen ging prima, wat volgens mij ook niet goed lukt als de schoenen verkeerd om zitten.

Hoi,

Ik had vroeger een oliekannetje dat alleen voor remolie werd gebruikt en dat was nodig voor het ontluchten van een koppeling hulpcilinder in een vrachtwagen. De hoofdcilinder zat ongeveer een meter hoger en je kreeg no-way de lucht er uit.
Toen maar eens een oliekannetje gevuld met remolie en van onder op de nippel aangesloten, rustig gepompt en je hoorde de luchtbellen al in het reservoir naar boven komen. Let wel op dat de remolie niet over het reservoir loopt.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan.

Wat je wel nog eens even kunt proberen, is met een stok de rem iets op druk zetten en dan de twee wartels bij de hoofd remcilinder een beetje losdraaien en kijken of daar soms luchtbelletjes uitkomen.

Voor de rest, uiteraard even goed naar de achter-remmen kijken. Haal de trommel er eens een voor een van af en laat iemand voorzichtig de rem indrukken. Kijk of het hele mechanisme doet wat het moet doen en of je de remschoenen "via" de remcilinder kunt bewegen.

Succes en sleutel ze,

Jos

Hoi,

zelfde probleem met een RRC gehad. alles gereviseerd, maar kon het systeem niet ontlucht krijgen.
Probleem werd veroorzaakt door remleiding in de motorruimte die hoger dan de hoofdremcylinder gemonteerd was.
Bijna onmogelijk de lucht daar uit te krijgen.

Uiteindelijk gelukt door de remleidingen een voor een te ontluchten, met een vacuumpomp.

Hoop dit helpt.

Ad

er is maar een oplossing dat is eezibleed setje er op dan ben je zo klaar.
groeten marco

Jos Daalmans Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi,
>
> Ik had vroeger een oliekannetje dat alleen voor
> remolie werd gebruikt en dat was nodig voor het
> ontluchten van een koppeling hulpcilinder in een
> vrachtwagen. De hoofdcilinder zat ongeveer een
> meter hoger en je kreeg no-way de lucht er uit.

DAF 95???

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

Marco: ik heb al een eezibleed setje, en daar al 6/7/8 keer mee ontlucht

Anyway, ik heb vanavond weer wat sleuteltijd. Ik zal eerst de remmen aan de achterkant eens goed nakijken en overnieuw afstellen, om zeker te weten dat alles daar goed zit. Als dat niet helpt ga ik nog maar eens ontluchten met de injectiespuit / glazen pot methodes, ben benieuwd..

Hoi Roel,

Hoe raad je het, inderdaad die ook, de DAF 2800 DKT en DKS ook. Het kwam doordat de DKT (zonder Intercooler) standaard geen lucht-bekrachtigde koppeling had, dus "zetten we wel even" een bekrachtigde hulpkoppeling cilinder er op van een DAF 2800 DKS (jaja, de eerste Turbo Intercooler). Ik weet het nog goed, op zaterdag middag maar even aan begonnen en het was al erg laat op die zaterdag voordat we de lucht er uit hadden. Uiteraard met hulp van dat oliekannetje dat daarna een speciale plaats in de gereedschapskast kreeg.

Groeten,

Jos

beste sander

ook ik ken het probleem wat jij hebt ,heb zelf het ook gehad 109.
je moet met een schone lij beginnen.
eerst de rem schoenen controleren of ze goed zijn gemonteert dus de draai richting van de trommel, de rem voering heeft een korte en een lang begin.
de lange zijde is de ingaande kant de korte uitgaande kant.
de rem cilinders helemaal naar binnen stellen.
de ontluchting nippel in smeren met vet of koper vet.
zo allemaal bij langs.
als je dit hebt gedaan dan zet je de eezibleed op het vul potje.
eerst de langste remleiding dan weer wat korter dan weer wat korter tot de laatste.
door dat je een flesje met slang op de nippel zet en los moet draaien kan er lucht via de nippel naar binnen,maar nu niet wand er zit vet aan.
als je ze allemaal hebt gehad de rem schoenen op stellen vast en dan twee tikken terug.
even een paar keer goed op druk zetten en na stellen.
dan zou het goed moeten zijn.
als niet moet je het in de lijdingen zoeken <rubber slangen? >
ik lees wel of het is gelukt groeten marco.

Raar, maar in het wph staat dat je als eerste de remcilinder die het dichtst bij de hoofdremcilinder zit moet pakken

Groet Richard Dries

Beste Sander,

Ik rijdt zelf een series met de remmen van een 109,
en die suggestie van jouw heb ik laatst ook gebruikt en het ontluchten van de beruchte 109 vooras ging perfect met een grote 60cc
injectiespuit en een 3 cm slangetje ertussen.
Na een keer of 10 alle lucht er uittrekken gewoon een hard pedaal, super. De vorige keer was ik 3 dagen bezig met 2 man, nu alleen een uurtje per kant.

Zeker doen

Geert

Nog een opmerking;
zijn de achterremschoenen net als bij een 88 slepend, dat wil zeggen dat de achterste schoen geen andere veer heeft dan die van de remcilinder?
De meeste hobbyisten zetten de veer over beide schoenen, en omdat je maar een stelschroef hebt komt de achterste schoen dan altijd te laat.

Geert: Nee, bij een 109/110 kun je achter beide schoenen apart stellen.

Gisteravond nog een paar uurtjes met de auto bezig geweest. De schoenen en veren zijn correct gemonteerd. Heb ze nog eens afgesteld, zo dicht mogelijk op de trommel als ik ze maar kon krijgen. Daarna nog eens ontlucht via de jampot / intrap methode. Iets verbetering, maar het probleem is nog niet helemaal weg. Zaterdagmorgen weer verder..

Hey mannen
Let op met vet en koperslick
Gaat niet goed samen met remvloeistof (bijt elkaar)
mvrgr leo van der poel

restauratie landrover 109 D ex def
[s835.photobucket.com]
th_SAM_0485.jpg --> mod_embed_images_loadimage('95c352d91d6821dddf03ae77e8c013ab', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi835.photobucket.com%2Falbums%2Fzz272%2Flvanderpoel%2Fth_SAM_0485.jpg%3Ft%3D1306055220', 'http://i835.photobucket.com/albums/zz272/lvanderpoel/th_SAM_0485.jpg?t=1306055220', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi835.photobucket.com%2Falbums%2Fzz272%2Flvanderpoel%2Fth_SAM_0485.jpg%3Ft%3D1306055220', '', 16136359, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Stel de achterremmen eens helemaal "terug" zodat er zo weinig mogelijk volume (dus ook lucht) in de wielremcylinders zit.
Ga dan nog eens ontluchten en daarna de remmen weer tegen de trommel en een tikkie terug.
Gaat misschien beter.

snowlaro.jpg --> mod_embed_images_loadimage('78d0b9ed967e283af55064e80bc882e6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', 'http://pe1hlv.nl/prikfoto/snowlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpe1hlv.nl%2Fprikfoto%2Fsnowlaro.jpg', '', 16136718, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Der-rudi
[pe1hlv.nl]

Hoi,

Klopt en daarvoor altijd dat blauwe "Ate" remcilinder vet gebruiken. Een tube kost wat, maar ik heb daar al 25 jaar plezier van.

Groeten en sleutel ze,

Jos

2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9e96ae6b134d7d901deb1b196ecc1db7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-7dI3GBJcAGs/USpfDq4jgwI/AAAAAAAAHbk/FdNByTE8Wtw/s400/2013%252002%2520Laro%2520in%2520the%2520Snow.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-7dI3GBJcAGs%2FUSpfDq4jgwI%2FAAAAAAAAHbk%2FFdNByTE8Wtw%2Fs400%2F2013%25252002%252520Laro%252520in%252520the%252520Snow.jpg', '', 16136828, 600, 600, 'Loading image ...', false); DSC03293.JPG --> mod_embed_images_loadimage('d0e78ed74f79d93fc552f36bd00edab2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', 'https://lh6.googleusercontent.com/-Bg6OpwqHcbQ/UU3O57oBdhI/AAAAAAAAHiY/jGWuWRh5Ld8/s400/DSC03293.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-Bg6OpwqHcbQ%2FUU3O57oBdhI%2FAAAAAAAAHiY%2FjGWuWRh5Ld8%2Fs400%2FDSC03293.JPG', '', 16136828, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Lacht in onze tweede auto "nog" "Tax-Free" Ninety V8 1986. This car contains: 16 Rockers, 49 Rollers and 1 Mule to drive it.
En de derde auto: Mazda MX-5 Black Nardi Torino. The Original Roadster.
Dad's Garage, reparatie analyse, alle voorkomende reparaties, bandenhotel service, gratis garage auto, financieringen, alle verbouwingen etc. etc.

Hey Jos

Klopt helemaal dat Ate remmenvet wel kan, is ook eigenlijk heeeeele dikke remvloeistof
gr Leo van der Poel

restauratie landrover 109 D ex def
[s835.photobucket.com]
th_SAM_0485.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e6e59f02da1ade8289e9b1f3491680a6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi835.photobucket.com%2Falbums%2Fzz272%2Flvanderpoel%2Fth_SAM_0485.jpg%3Ft%3D1306055220', 'http://i835.photobucket.com/albums/zz272/lvanderpoel/th_SAM_0485.jpg?t=1306055220', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi835.photobucket.com%2Falbums%2Fzz272%2Flvanderpoel%2Fth_SAM_0485.jpg%3Ft%3D1306055220', '', 16138278, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hey Sander

Weet je zeker dat je voorremmen geen lucht meer inzit? De trommelrem achter zou je zonder problemen moeten ontluchten.
mvrgr
Leo van der Poel

restauratie landrover 109 D ex def
[s835.photobucket.com]
th_SAM_0485.jpg --> mod_embed_images_loadimage('56f0cc292cf06d5e6dfa0ceb41df4e92', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi835.photobucket.com%2Falbums%2Fzz272%2Flvanderpoel%2Fth_SAM_0485.jpg%3Ft%3D1306055220', 'http://i835.photobucket.com/albums/zz272/lvanderpoel/th_SAM_0485.jpg?t=1306055220', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi835.photobucket.com%2Falbums%2Fzz272%2Flvanderpoel%2Fth_SAM_0485.jpg%3Ft%3D1306055220', '', 16138287, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Sander van Beek Schreef:
-------------------------------------------------------

> Het complete systeem is vernieuwd: leidingen,
> remcylinders, remklauwen, pdwa sensor, servo,
> hoofdremcylinder.

Wat ik in dit lijstje mis is de remtrommels.

Maximale binnenmaat van 11 inch trommels is 281mm. Zitten ze daar boven dan vervangen.
Dat ze er van binnen nog goed uitzien zonder krassen zegt niets,het gaat om de diameter.
Dit komt ieder jaar wel een paar keer langs en 9 van de 10 keer is het opgelost met nieuwe trommels.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('35323df9e9ce1f1c873bdbfa971948eb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 16138366, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('91f77bcb57c68ae1939ed469009ed4f3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 16138366, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik heb de tommels achter helemaal terug gesteld en nog eens ontlucht. Weer een stukje beter, maar nog niet compleet weg. Vandaag is de auto voor de APK gegaan en er door gekomen dus dat is iig mooi. Ga deze week weer verder zoeken.