Land Rover Prikbord

Ik heb in mijn serie landrover 109 de hoofremcilinder vervangen omdat deze lekte. Daarna alles ontlucht. Tijdens het remmen moet ik een keer extra het rempedaal indrukken voordat hij goed remt (wat hij dan overigens prima doet). Bij de eerste keer indrukken van het pedaal heeft hij dus blijkbaar niet genoeg druk of iets dergelijks (het controle lampje gaat dan ook aan). Wat kan hier aan de hand zijn??
bedankt voor jullie reacties.
Johan

lucht

lucht


Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Vacuumpomp die het begeeft? Was ooit bij mij het geval: vervangen en het ging weer goed.

Ontluchten doe ik zo: l.voor, r.voor, l.achter, r.achter. Met deze volgorde heb ik nooit problemen.

lucht in het systeem, mede door dat ook je lampje aangaat, dit wil zeggen dat of voor of achter niet goed ontlucht is. Nog een keertje goed ontluchten.

luc

Met ontluchten moet je toch bij de langste afstand beginnen en dan steeds korter gaan?
Dus LA, RA, LV, RV?

Richard78
Die hetzelfde probleem heeft maar er nog geen zorgen om maakt omdat hij zondag begint met het demonteren van de auto voor restauratie.

klopt, en dan volgens het handboek 1 lange slag met pedaal en dan 3 korte snelle.
Zelf doe ik het liever met mijn eezybleed, werkt als een trein.

luc

Geduld, na een paar dagen kwam bij mij de druk vanzelf op een goed nivo terug, wel regelmatig peil controleren

Ik dacht bij de kortste beginnen en dan steeds langer. En....
als ik het zo doe heb ik nog nooit problemen gehad.
Wat niet inhoud dat het zo MOET!

volgens mijn boekje langste eerst...

Heren ,even een hint.Als je de remleidingen van de hoofdremcilinder volgt kom je bij een verdeelblok waar ook je remdruk controlelamp schakelaar in zit.als je deze eruitdraait en dan vervangt door een aan de bovenkant rond afgeslepen bout met dezelfde draad dan is voor en achter gescheiden en kun je naar hartelust ontluchten.succes

Dat probleem had ik ook ,toen bleek dat de remtrommels te ver waren uitgesleten nieuwe erop en het was over .
en wat betreft ontluchten een binnenband van de fiets doorknippen en aan de ene kant dichtknuppen en de andere kant op de reservoirtank zetten en dan de band oppompen om druk op te bouwen (als je alleen bent) dan met een LHD sturende RA LA RV LV beginnen te ontluchten Sucses

Het is geen verdeelblok en voor en achter zijn altijd gescheiden. In het blok zit tussen de twee systemen alleen een zuigertje dat normaal in het midden staat. Heb je in een van beide systemen een lek, dan schuift het zuigertje naar de lekke kant en wordt de schakelaar bedient en gaat het lampje aan. De remvloeistof van het voorste deel kan nooit in aanraking komen met de remvloeistof in het achterste deel. Dan zou het geen gescheiden systeem zijn.

Arnold.

ik vind die van de uitgesleten trommel ook nog wel leuk, ook kan het stukje flexibele leiding zo gaar zijn geworden dat 'ie opzwelt tijdens het remmen. Maar begin eens met onluchten.

Rickske

dit is waar ,edoch het zuigertje beperkt de door voer naar de slechte kant waardoor je het laatste beetje lucht er niet uikrijgt.ikzelf ben automonteur en had hetzelfde probleem met mijn stage one.ben naar auto rega geweest en daar vertelde de monteur dat hij het op deze manier deed.
Vraag niet hoe het kan maar profiteer ervan.

Harry