keuze versnellingsbak

[marco duine]

ik wil jullie vragen, wat het verschil is tussen een LT77S+LT230 en een R380+LT230 versnellingsbak.

en dan specifiek over de zaken welke ik tegen kom bij het inbouwen in een land rover 109 stage one '82, waar een 200TDI in komt te liggen. (de stage one is dus al permanent 4x4)

er ligt nu een lt95 in (met geintegreerde tussenbak)

de volgende punten zijn voor mij nog niet duidelijk;
1) Hoe is de ophanging van de tussenbak (LT230) aan het chassis. Is dit met baksteunen welke direct tegen het chassis aangebout zitten, of een combinatie met een steunbalk ??
2) Past elke LT230 aan de LT77 en/of R380 (fysiek passing, dus niet de overbreng verhouding)
3) waar komt de versnellingspook uit, en de Low/High gearing. (tov lt95)
4) past de tellerkabel, die nu op de tussenbak zit van de lt95, op de LT230
5) passen de huidige cardan assen op de LT230, of moeten deze worden aangepast. (ik ben nu nog vrij om met bak en motor te schuiven.)

mogelijk dat er tussen jullie ervarings deskundigen zitten, welke mij verder op weg kunnen helpen.

alvast vele dank voor reacties.

grt,

marco

[Wim Janssen]

Ik heb geen antwoord op je vragen, maar vind het wel jammer dat er weer een originele Stage One verdwijnt.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

[Lucas van Lierop]

Ik kan een deel van je vraag beantwoorden, ik heb n.l. zelf een Discovery met 300Tdi - R380 - LT230. De bak hangt op een steunbalk die aan het chassis gebout is.

Groet
Lucas

[bowy]

marco duine Schreef:
-------------------------------------------------------
> ik wil jullie vragen, wat het verschil is tussen
> een LT77S+LT230 en een R380+LT230
> versnellingsbak.
>
> en dan specifiek over de zaken welke ik tegen kom
> bij het inbouwen in een land rover 109 stage one
> '82, waar een 200TDI in komt te liggen. (de stage
> one is dus al permanent 4x4)
>
> er ligt nu een lt95 in (met geintegreerde
> tussenbak)
>
> de volgende punten zijn voor mij nog niet
> duidelijk;
> 1) Hoe is de ophanging van de tussenbak (LT230)
> aan het chassis. Is dit met baksteunen welke
> direct tegen het chassis aangebout zitten, of een
> combinatie met een steunbalk ??
Bij een defender hangt deze rechstreeks aan het chassis met eenvoudige steunen. Bij een Discovery 300tdi staat hij op een steunbalk

> 2) Past elke LT230 aan de LT77 en/of R380 (fysiek
> passing, dus niet de overbreng verhouding)

Elke 230 past aan de LT77/R380. Wel zijn de latere types van de Disco II wat minder geschikt voor in een defender.

> 3) waar komt de versnellingspook uit, en de
> Low/High gearing. (tov lt95)

Komen in de tunnel uit, hier kun je mee varieren afhankelijk van de motorplaatsing en het type bak (lange of korte bellhousing) Ik zou wel kort adviseren trouwens.

> 4) past de tellerkabel, die nu op de tussenbak zit
> van de lt95, op de LT230

Durf ik niet met zekerheid te beweren maar vermoed van wel.

> 5) passen de huidige cardan assen op de LT230, of
> moeten deze worden aangepast. (ik ben nu nog vrij
> om met bak en motor te schuiven.)

Hangt van de plek af waar je je bak/motor ophangt. Maar moet wel een mouw aan te passen zijn.
>
> mogelijk dat er tussen jullie ervarings
> deskundigen zitten, welke mij verder op weg kunnen
> helpen.
>
> alvast vele dank voor reacties.
>
> grt,
>
> marco


Gr Bowy

[disco ronl]

bij mijn Disco 1 (97) is de r380+LT230 bevestigd met 2 steunen aan het chassis, de steunbak die onder de bak loopt zit ook aan het chassis maar niet aan de bakken vast.

[marco duine]

allen hartelijk dank voor de aanvullingen, met deze info kan ik ieder geval weer verder.

ga nu verder overwegen welke bak ik zal gaan toepassen, een LT77 of een R380 ???

[bowy]

R380 is de betere sterkere optie, maar het vinden van een versie met korte bellhouse onder de 600 euro, succes! Een LT77 is juist wel goed te vinden voor niet teveel en voor jou applicatie eigenlijk sterk zat.

Gr Bowy

[Marc-my-Words]

De R380 schakelt ook mooier/lekkerder, dus als je een goede kan vinden voor niet te veel is dat de eerste keus.