Land Rover Prikbord

Zoals jullie al weten ben ik bezig met de ombouw voor mijn 101.
Ik heb de motor er uit en kunnen starten. Helaas lukt dit alleen nog maar met de oude kabelboom van de disco er aan vast.
* het startsignaal naar de solenoid loopt over 2 relais, die kan ik weghalen (en in de 101 op de startrelais zetten)
Maar als ik deze losplug:
DSCN1802.jpg --> mod_embed_images_loadimage('29d6debc3272d51acedaa397f8657ff0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1802.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/DSCN1802.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1802.jpg', '', 15996002, 600, 600, 'Loading image ...', false); dan doet ie niets meer, op een paar draden staat 12v op 1 8.8V? rest is massa
ook als ik de stekker van de autobak loskoppel start ie niet meer.
Nou kan ik alles by-passen en alles uitzoeken wat waar hoort (en ik weg kan laten)
Maar heeft iemand dit al een keer gedaan en weet de gemakkelijkste weg?
betreft een 300tdi 19l motor uit een disco 1 1995 met edc.

DSCN1803.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b708794934008ce751067baae6345fda', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1803.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/DSCN1803.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1803.jpg', '', 15996002, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Groet,
Jeroen, die nu eerst de timingbelt gaat (proberen te ) vervangen.

Ik heb heeeeeeeeeeeeeeeel veel verstand van electra NOT dus kan je er niet mee helpen maar ik weet wel dat als de automaat in park staat of neutraal je het rempedaal moet ingetrapt hebben om te kunnen starten. Er zitten dus wat beveiligingen op, lijkt mij dat als je dus de bak loskoppelt je deze beveiligingen moet ondervangen.

Je kamer is bijna klaar, vanochtend behangen, zometeen het plafond witten en morgen de muren verven, zondag de gordijnen ophangen, het matras in de bedstee en de wastafel ophangen en aansluiten en we zijn klaar (op de vloer na want het geld is ff op)

Groeten neef Henk

Goed bezig henk!
had je mijn laatste mailtje al gelezen?

Dit lijkt een motor met EDC?
Dan heb je natuurlijk een groot gedeelte van de bedrading nodig, voor communicatie tussen injectiepomp, gaspedaal, ecu, LMM e.d..
In de automaatbak zit een schakelaar die er voor zorgt dat je alleen kan starten in P.
Je kan natuurlijk gewoon rechstreeks 12v zetten op de startmotor om te starten.

Misschien moeten we ook een electra expert erbij uitnodigen die je kan helpen met alle aansluitingen. Hier in het dorp ken ik er wel 1 die vast nog wel zal reageren

Groeten neef Henk

starten in de p doet ie, ook zonder het rempedaal in te trappen. maar wat ik mij afvraag is hoe de ecu voeding en signaal kan krijgen zonder deze over de hoofdkabelboom te van de disco te laten lopen. aan deze boom zit een zekeringskastje die word geschakeld door het contactslot en een groenkastje (aansturing alarm).
Voor nu is het belangrijk dat ik het tandwiel distributieriem van de krukas loskrijg zodat ik dat hoofdstuk kan afronden.
electra komt later wel.
Jeroen

sjeroens Schreef:
-------------------------------------------------------
> starten in de p doet ie, ook zonder het rempedaal
> in te trappen.
> Jeroen

Klopt, dat is ook goed.
Het is alleen zo dat als je hem dan in een versnelling wil zetten je het rempedaal in moet trappen.

fb

Jeroen,

Ik zoe gewoon een schema pakken en dan alle verbindingen van de ecu uitpluizen. Kleurtjes erbij en dan zie je zo wat ja mag knippen/hoe je een nieuwe booe moet maken.

Succes ermee

Dat klopt die grote stekker ( 26 pins ) is de aansluiting tussen motor kabelboom en hoofdkabelboom in de auto. en als die los gemaakt wordt dan krijgt de ecu geen stroom meer.

die kleine stekker ernaast is de koppeling tussen hoofd draadboom motor draadboom en airco aan de kleuren te zien

bijna alle draden die in die grote stekker zitten moeten aangesloten zijn.

dit kun je uitvogelen aan de hand van electra schema's of door simpel weg de draden v.a. de stekker ( auto zijde ) te volgen tot o.a. het gaspendaal, rem licht/koppelings schakelaar ( ja die is er ondanks je automaat ) alarm ecu, etc etc.

Het is niet hel ingewikkeld, je moet even uitvogelen welke van de 26 draden je moet hebben en waar deze heen gaan.

Met dingen als airco, ABS/TC, verwarmdestoelen en andere zware verbruikers waar de motor ecu signalen van krijgt heb jij in jouw geval niks te maken, het kan dus zijn dat je van de 26 maat 18 draden uiteindelijk nodig hebt.

Het geen je moet uit zoeken is enkel de auto zijde, wat nu aan de motor zit ( voorbij die rubber die door het schutbord ging ) hoef je niks te doen, dit heeft Landrover opzettelijk zo gedaan en draom zit er ook die grote multiestekker.

Groetjes Andrew