Land Rover Prikbord

Soms doet hij het wel soms niet, de oliedruk sensor.

Dacht eerst dat het de massa was maar die is in orde.

Conclusie vervangen of is er nog een paardenmiddel ?

PS de plus komt van de spanningsregelaar op de teller. Er zitten 2 aansluiting op weet dus niet wat de ingang en wat uit is. ( ene plus van het dashboard ander plus gaat naar het lampje)

Groet,

Willem (zonder auto) Noord
20120925_151340.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9edf3fd662788182e9d8afec97c76793', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-F3H15344Nks%2FUGHFIVs-paI%2FAAAAAAAAIco%2F-oOBrz5OecQ%2Fw336-h252-k%2F20120925_151340.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-F3H15344Nks/UGHFIVs-paI/AAAAAAAAIco/-oOBrz5OecQ/w336-h252-k/20120925_151340.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-F3H15344Nks%2FUGHFIVs-paI%2FAAAAAAAAIco%2F-oOBrz5OecQ%2Fw336-h252-k%2F20120925_151340.jpg', '', 15949175, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ons aller groot voorbeeld Mark Evans heeft het opgelost met zeer gericht tikken, er bleef wat hangen. Vervangen dus, denk ik dan.

Ergens in deze uitzending bij de proefrit. (deel 2)



Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

leuk filmpje

Was het bij Mark Evans niet de oliedrukregeling die bleef hangen waardoor hij daadwerkelijk geen oliedruk meer had? was een bekend v8 probleem. Tikken was ook maar een tijdelijke oplossing, hij had de kijker plechtig beloofd dat hij het uitelkaar ging halen om het kleverige kogeltje/klepje gangbaar te maken.

Oliedruk sensor zou ik gewoon vervangen, kost niet veel bij paddock en gaan vaker stuk. Welke aansluiting welke is maakt niet uit, maar die van mij heeft er maar 1 en maakt massa via het huis. Als jouw 2 aansluitingen doorverbonden zijn (zoals op de remdrukverschilsensor of vacuumschakelaar) maak je kortsluiting als je 1 van beide aan de massa zet. Ik kom volgende week wel even bij je kijken.

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ddb6c4e0d92421c9c19f5ab83aaf6be4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15951533, 600, 600, 'Loading image ...', false);

@ Justin,heb zelf ook nog een voorraad liggen. zal deze wel meenemen

Justin, wat Willem WAARNEEMT is het soms branden van het oliedruklampje.

Let wel dat dat niet altijd betekent dat er te weinig oliedruk IS (uiteraard is dat in veruit de meeste gevallen inderdaad wel het geval natuurlijk!). Het zegt alleen dat het lampje brandt.

Nu kan het zijn dat:
- er spanning staat waar het niet moet
- de sensor rot is en iets doorgeeft dat er niet is
- er oliedruk mist door een kapotte pomp
- er oliedruk mist door gemis aan olie
- er oliedruk weglekt door een te groot gat ergens waardoor de druk niet op kan bouwen.

Dit laatste is, voor zover ik brgijp, met die oliedrukregeling aan de hand in het filmpje van Mark. Dat heeft NIETS te maken met de sensor.

Waarom ik aanhaak, ik houd er niet van dat iemand een verkeerd signaal krijgt (Oliedruk te weinig) en dat dus oplost door de sensor te vervangen, ZONDER te weten of dat het probleem oplost. Het KAN goedgaan, maar misschien is er wel iets heel anders aan de hand. Iets zoekender te werk gaan lijkt mij geen slechte zaak.

Let wel dat het wel degelijk de juiste oplossing kan zijn om die sensor te vervangen.... Mark Evans deed dat tenslotte ook als eerste. En Willem vraagt naar een paardenmiddel, die kreeg ie dus van me

Willem, blijf nadenken bij het zoeken naar het probleem.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

>wat Willem WAARNEEMT is het soms branden van het oliedruklampje.
Waar staat dat nou weer? Willem zegt: Soms doet hij het wel soms niet, de oliedruk sensor. Hoeft dus niet over het lampje te gaan.

>Dit laatste is, voor zover ik brgijp, met die oliedrukregeling aan de hand in het filmpje van Mark. Dat heeft NIETS te maken met de sensor.
Volgens mij heeft dat met de sensor te maken of hij wel of niet voldoende oliedruk meet. Het probleem van Mark was dat het lampje tijdens het rijden ineens ging branden. "kapotte sensor" dacht hij. Bleek inderdaad geen oliedruk te hebben vanwege de vastzittende drukregelaar. Wat dit dus met de sensor te maken heeft is dat hij er niet tegen aan heeft lopen tikken zoals jij zegt. hij heeft namelijk tegen de oliepomp (voorzijde v8 blok) aan lopen tikken tot die regeling weer losliet en hij weer oliedruk had. Daarnaast, als jij zegt dat het filmpje van Mark Evans niets te maken heeft met de oliedruksensor, waarom plaats je het dan bij een bericht waarin Willem zegt dat de oliedruksensor het soms wel en soms niet doet?

Terugkomend op de oplossing. Willem zegt dat de sensor het soms wel en soms niet doet. Willems auto is niet in rijdende staat, dus problemen die zich tijdens het rijden voordoen kunnen we bij voorbaat uitsluiten. De oliedruksensor staat er om bekend dat hij zo af en toe wel eens stuk wil gaan. Afgaand op wat Willem zegt is vervangen voor een kwalitatief goede nieuwe geen slecht idee, mede omdat de kosten erg mee vallen. Mocht hij dan normaal functioneren bij het op en van contact afzetten maar niet bij het lopen van de motor, kijken we dan verder. Natuurlijk kan het dat Willem er naast zit en het niet de oliedruksensor is die kapot is maar ook de bedrading, stroomvoorziening en tegen de tijd dat hij gaat starten misschien zelfs de oliedruk. Maar bij met name het laatste zijn we nog niet zo ver.
Heel goed dat je alle mogelijke problemen en oorzaken in het achterhoofd wil houden, maar bij het stapsgewijs zoeken naar de daadwerkelijke oorzaak lijkt het me verstandig om 1 voor 1 naar waarschijnlijkheid de mogelijke oorzaken af te lopen, te beginnen met het vervangen van een potentieel kapotte oliedrukschakelaar.

Nog een punt van aandacht bij het lezen van het originele bericht: De oliedruklamp wordt gevoed door rechtstreeks 12 volt van af het contactslot (gehaald vanaf het zekeringsblok zonder dat deze door een zekering heen gaat) en gaat vanaf het lampje rechtstreeks naar de oliedrukschakelaar die massa maakt op het motorblok. Dit lampje moet niet op het 10 volt blokje afgeregeld worden. Ditzelfde geldt voor later toegevoegde oliedrukmeters.
Maar zoals gezegd, dat controleren we volgende week even.

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ece7a150ebd3b9a2482497ecaecc13fe', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15952367, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi,

Ik heb laatst de tandwielen en de plunjer met de veer vervangen. Toen ik de nieuwe plunjer in de schacht drukte, zat deze al meteen vast. Er uit gepeuterd en even met staalwol bewerkt. Daarna ging de plunjer er vanzelf in en kwam er ook weer makkelijk uit. Overigens was de nieuwe veer 5 mm langer dan de oude veer (dus ingezakt) en zorgt dus voor een wat hogere maximale druk. Deze veer heeft dus niks met de druk bij stationair toerental te doen, daarvoor zorgen alleen goede tandwielen in de pomp en goede passingen (lees versleten lagerschalen/bussen).

De as van het aangedreven pomp tandwiel heb ik ook even moeten bewerken omdat het uiteinde bewerkt is met een freesmachine en daar was een piepklein braampje achter gebleven. Ook weer met staalwol bewerkt en het kon er zo ingeprikt worden, Vaseline om het tandwiel, tweede tandwiel met Vaseline er in, deksel er op, even met een dop (meen 12mm) met verlengstuk en de boormachine laten draaien en klaar.

De oliedruk schakelaar maakt zoals gezegd massa op het blok op het moment dat de oliedruk te laag is.
De oliedruksensor (voor de oliedruk meter) maakt ook massa, is wel een speciaal gevalletje. Er zijn exemplaren met een weerstand die varieert met de oliedruk, of er zijn exemplaren die meer of minder aan/uit (maar dan heel snel), ofwel Duty-cycle principe en zo de meter hoger of lager laten aanwijzen.

Succes en sleutel ze,

Jos

hoe weet Willem of de sensor het soms wel of niet doet, Justin?

Als dat is zonder dat het blok loopt, of zonder te rijden, heb ik die posting flink verkeerd begrepen. Als hij niet aangeeft dat hij helemaal niet rijdt met zijn blok, hoe moet ik dat dan weten? Ik probeer maar te helpen en moet het ook maar doen met de info die ik krijg....

Fijn dat je hem kennelijk helpt met handjes, je lijkt in elk geval goed te weten hoe en wat.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Benzine tank is nog niet aangesloten, luchtfilter is ook nog in ontwikkeling en de gastank hangt er los bij. Relais is ook kapot. Dus flesje vullen met benzine en rechtstreeks in de carburateur laten lopen, relais omzeilen door de boel door te verbinden en zonder luchtfilter slaat hij ook aan. Wel weer lekker om je motor te horen lopen.

Maar zoals gezegd, als ik het contact sleuteltje omdraai geen brandend lampje. Dan ga je de massa checken en of er plus is en dan brand het lampje. Starten en het lampje gaat uit. Motor slaat af en lampje is nog steeds uit.

Kortom nieuwe sensor bestellen (heb ook nog wel een paar liggen maar dit zijn waarschijnlijk temp sensor) voor de zekerheid en testen.

@ Jos volgens mij moet ik een sensor hebben die de druk signaleert dus wel of geen massa ?

heren,
Nogmaals bedankt voor de terug koppeling. En ja nadat ik 2 motoren heb opgeblazen hou ik de temp goed in de gaten. Ga dit ook op 3 punten meten.

Justin komt volgende week langs en dan zullen we alles uitvoerig doorlopen

PS wie weet het order nummer van dit artikel ? misschien dit 623050 - Oil temperature transmitter - (for gauge with 140 degree dial scale)

ps weet iemand welk ordernummer dit is, ik dacht zelf hieraan.
623050 - Oil temperature transmitter - (for gauge with 140 degree dial scale)

Hoi Willem,

Voor het olielampje heb ik laatst de drukschakelaar PRC7204, opgevolgd door de STC4104 besteld en gemonteerd. Die er op mijn blok zat begon te lekken en toen ik deze demonteerde, had ik het plastic deel in mijn handen en dus echt geluk gehad. Deze kost GBp 1,80, (Paddock)

In dien nog van toepassing de transmitter voor de oliedrukmeter, is de DRC2479 en kost GBp 27,80

De temperatuur sensor voor de olie (tenminste als je een 140 graden meter hebt) is de PRC2507 GBp 1,80.
Voor deze temperatuursensor heb je ook nog eens een adapter 611514, Britcar levert die en kost GBp 10,80

Succes en sleutel ze,

Jos

dank je zal ze op de bestellijst zetten

>hoe weet Willem of de sensor het soms wel of niet doet, Justin?
Met een multimeter? Testled? misschien wel met het originele lampje, zoals je voorstelt. Maar dat zegt hij niet, en is wat mij betreft niet genoeg om met hoofdletters te claimen dat hij dat daadwerkelijk waarneemt

En ja, het is inderdaad niet eerlijk dat ik in dit topic zit met "inside knowledge" over het blok en de auto van Willem. En je hebt ook zeker gelijk dat een functionerend lampje-schakelaar combinatie geen garantie is voor goede oliedruk en verder onderzoek zeker geen kwaad kan. Maar op basis van wat vaker bij dit type blok voor lijkt te komen en wat Willem zegt neem ik als eerste stap het vervangen van de goedkope sensor. Is makkelijk en goedkoop, dus niet ernstig als het probleem iets anders blijkt. Mocht het daarna niet blijken opgelost, dan kunnen we misschien Willems stelling dat de sensor stuk is aan tests onderwerpen. Zo ga ik uit van wat Willem zegt en ook dat Willem in eerste instantie gelijk heeft, tot het tegendeel is bewezen. Dit voert natuurlijk weer terug op de eerste alinea. Het is maar net vanuit welke hoek je het wil benaderen.

Het enige waar ik mee zat was dat Mark Evans' V8 wat minder relevant was voor dit verhaal. Voornamelijk omdat Willem nog niet zo ver was (kon jij niet weten) maar ook omdat de waarschijnlijke oorzaken tussen de typen motoren nogal anders liggen. Dus voordat Willem zijn carter er af schroeft leek het mij verstandig om eerst elektra, lampje en schakelaar langs te lopen, omdat die gewoon domweg vaker het probleem blijken te zijn bij een 2,25/2,5 en het zoveel minder werk is om te controleren. Niet negatief bedoeld, maar gewoon een opmerking dat het onwaarschijnlijker is en ik volgende week liever niet direct en potentieel onnodig het carter er af schroef

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2685f3600d1af701a0a3fdf590c82dc4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15956534, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Helder, succes! Houd jij of Willem ons effe op de welbekende hoogte over het verloop van de klus en de resultaten?

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL