Land Rover Prikbord

Hallo beste allemaal,
Sinds kort ben ik ook besmet met het Laro virus, ik heb een Light Weight diesel van bouwjaar 78. Na aanschaf kwam ik er snel achter dat mijn mecano kennis nu heel goed van pas komt. Ik zal eerst eens vertellen wat ik zoal allemaal vervangen en aangepast heb n.l. Alle bouten eens goed vast gedraaidt het bleek namelijk dat de vorige eigenaar geen sleutelaar moet zijn geweest hij had volgens mij veel los gehaald maar verzuimd het ook weer vast te zetten.
Vervolgens kwan ik zonder remmen te staan, 1 remcilinder lekte, deze voor €1.50 gereviseerd en na 3 dagen ontluchten werkte alles weer.
Gloeipluggen vervangen, injectoren vervangen, dieselfilter vervangen, waterafscheider gereinigd, ollie + filter vervangen, luchtfilter gereinigd, brandstofpomp vervangen deze was lek, kleppen gesteld, verder alle smeer en olie punten gevuld deze stonden namelijk allemaal droog.
Tot zower heb ik nog staads plezier in mijn Laro.
Het enige wat mij stoorde was het roken tijdens strarten en rijden, dus op het internet de nodige informatie gezochten en vervolgens een pierburgpomp in Engeland besteld via Ebay. Deze heb ik er vorige week ingesleuteld, maar na een testrit kwam ik er achter dat als ik van 4 naar 3 terugschakel (van 50km naar 30 km) en de koppeling op laat komen er een knikkerend geluid hoorbaar is.
Het vreemde is als ik in zijn 3 rijd en hem dan uitlaat rollen het geluid niet hoorbaar is.
Tijdens het rijden geen vreemde geluiden, en de kleppen heb ik vanmorgen nagesteld en hier was eigenlijk ook niks mis mee.
Wie herkend dit probleem, brandstofpomp misschien, verstuivers kan haast niet want die zijn nieuw en zitten er nu 2 week in.

Gerrit.

Een vraagje, waarom heb je ene pierenburg pompje geplaatst tegen het roken bij het starten? Die zijn om een vacuum te produceren voor je rembekrachtiging.

Je kan je blok laten draaien en onder de motorkap proberen te localiseren waar het geluid vandaan komt. Bij mij kwam het uit het luchtfilter en bleek een gebroken taped te zijn, die zitten onder de stoterstangen. Maar in dat geval zouden je kleppen steeds moeten verlopen.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cd600fa99c825970a587ee709adb0985', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 15922262, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Komt het geluid uit de blok of uit de bak?

Het eerste wat bij mij opkomt is 1 of meerdere losliggende "hotspots" (wervelkamers) in de kop(als het geluid uit het blok komt tenminste).
Maar dan zou je het ook bij het op/terugschakelen naar de andere versnellingen moeten horen.
Mijn ervaring is dat je losse hotspots voornamelijk hoort bij het op/terugschakelen.

Dit is zomaar wat in mij opkomt. Zonder het geluid te horen is er weinig over te zeggen.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e480e278a52d80b47f5a276f82e17d71', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15922327, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('6541f60ab98130f0ec79122d83431ffb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15922327, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 17/09/2012 21:50 door Eric&Betty Boop.

ik neem aan dat je die pierbrug dan hebt om de vacuumklep te laten vervallen. Dat helpt idd wel iets tegen rook. Maar tijdens t starten zal er neit veel verschil zijn, daar is met dit soort motoren niet heel veel aan te doen, gewoon voorgloeien en starten . Tijdens het rijden kan de rook ook nog door verschillende oorzaken komen. lekkende klepseals, versleten cilinders/zuigers/zuigerveren, of gewoon niet op tijd staande distributiepomp of versleten distributie ketting/tandwielen. en er zijn nog meer oorzaken te noemen.

kwa knikkerend geluid, waar hoor je dit precies? motor, v-bak,assen of ergens anders?

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b9672811719e76c00f857dfe66d64a18', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 15922386, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Hallo Richard78
Dat de pierburgpomp voor het vacuumsysteem is, is bij mij bekend dus dat voegt niet zo veel toe aan mijn vraag. Het probleem is ontstaan na montage van de pomp
Als de motor loopt hoor je geen bijgeluiden. Het knikkerend geluid hoor je alleen tijdens terugschakelen van 4 naar 3 bij een bepaald toerental (dus bij afremmen op de motor)
Aan het blok luisteren tijdens het rijden is een beetje onhandig en gevaarlijk, dus dat doe ik maar niet.

Gerrit.

Hallo Eric

Nee tijdens het opschakelen hoor je niks, alleen bij terugschakelen hoor je het knikkeren even. Niet constant maar op het moment van meeste tegendruk.
Het vreemde is dat, als ik opschakel naar zijn 3, lang doortrek en hem vervolgens op de motor laat uitrollen (dus afrem op motordruk) het geluid niet hoorbaar is.

Gerrit.

Hallo Rickske

Jou aanname is juist. En inderdaad tijdens het starten blijft hij lekker roken.
Tijdens rijden geen (bijna geen)rook, brandstofverbruik is ook naar tevredenheid n.l.+/- 700km op de 2 tanks, is niet gek dacht ik.
Tijdens terugschakelen van 4 naar 3 bij een bepaald toerental een kort knikkerend geluid rechtsvoor dat ook weer verdwijnt naar mate de snelheid er uit gaat.

Gerrit.

Mischien maakt je pompje dat geluid wel? Als het kan v-snaar van het pompje los halen en luisteren of het wag is. Als je v-snaar behalve de vacuum pomp nog iets anders zoals de waterpomp aandrijft zou ik het niet doen. Waterpomp moet altijd werken. Zonder kan absoluut niet. Als die v-snaar verder alleen de dynamo aandrijft kun je het wel doen. Zonder dynamo kun je ook prima rijden.

Arnold.

Hallo Arnold,

Ik heb de handen net weer schoon, want ik ben weer aan het onderzoeken geweest vanmorgen en heb weer niks kunnen vinden.
Alles beluisterd op de ouderwetse manier, met een lange schroevendraaier aan het oor maar ik heb niks bijzonder kunnen horen alles tikt er vrolijk op los.
Toen kreeg ik ineens een helder moment, ik had de stofhoes vervangen van de voorste propshaft en niet naar de pijlen gekeken zoals staat beschreven in het forum.
Dus alles los gesleuteld maar ik kon geen merkjes op de as of het schuifstuk vinden, wel bleek dat er behoorlijk speling in het schuifstuk te zitten, dus heb ik de as er maar tussenuit gehaald en ga een nieuwe propshaft bestellen.
Na een testrit zit er bijna geen trilling meer in de wagen, dus duidelijk een propshaft die niet meer in balans is, maar het knikkerend geluid zit er nog in.
Zou de brandstofpomp het knikkerend geluid ook kunnen maken.

Gerrit.

P.S.

Ik kan de pomp niet los gooien ivb waterpomp.
En in de brandstofpomp zit bij stationairtoerental wel een harde tik in.

Gerrit