Land Rover Prikbord

Ik ga mogelijk een 127 aankopen maar heb keuze. De ene heeft een Mazda 3.5 TDI met 5 bak )millner conversie, De andere heeft een Nissan 3.5 diesel met een 4 bak.

Als ik echt keus zou hebben zou ik tzt graag een automaat willen. Een rustig draaiende motor met een zo laag mogelijk geluidsniveau (praktisch betekent dat vermoedelijk 'acceptabel') maar met voldoende kracht om in het huidige verkeer mee te komen a 120 km/p u. Iets waar ik gewoon kilometers mee kan maken. Ik rij alleen snelweg.

Vanuit deze wensen, hoe kijken jullie dan aan tegen deze twee auto's gelet op de motoren, bakken, mogelijkheden voor aanpassing tussenbak oid en, niet te vergeten de beschikbaarheid van onderdelen ed?
Wat zou jouw voorkeur hebben , een 3.5 Mazda TDI diesel met 5 bak (LT95?) met een Millner conversie of een 3.5 Nissan diesel met 4 bak?
Of gelijk maar iets anders, bijv een Toyota automaat, 300tdi aut of TD5 automaat?

Graag jullie mening! Ook afwijkende meningen of reactie van prikkers die ervaring met een bepaalde combinatie hebben zijn erg welkom!!

Ton110

Toyota 4.2 6cylinder turbo diesel automaat uit een 80 series... en never look back Wel een dure combinatie. Of voor weinig in Engeland een 80series erbij kopen, aandrijflijn gebruiken en de rest verkopen. Heb je ook meteen fatsoenlijk assen en een stuk grotere remmen.

Onderdelen goed aan te komen maar prijzig, voordeel is dat het hartstikke betrouwbare goede motoren zijn. En veel vermogen. Zou het meteen goed doen iig..

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Ondanks dat die japanse motoren van nissan enzo heel erg goed zijn zou ik toch voor een Landrover motor kiezen. En dan een 300TDI met automaat of een TD5 met automaat ofzo.

Als je ooit ergens komt te staan met een probleem heeft een landrover garage alle eventueel benodigde spullen. Of hij weet hoe je er aan moet komen. De mensen in die garage weten ook hoe een landrover gerepareerd moet worden.
Als je dan een nissan- of toyota-blok hebt, heb je behalve je probleem gelijk een tweede probleem. Geen juiste onderdelen en/of kennis van die motor aanwezig.

Verder zou ik een v-bak en motor nemen die bij elkaar horen. Je zal niet de eerste zijn die met heel veel werk en geld een hele mooie conversie hebt gemaakt en en er van baalt dat je eigenlijk alleen 50 km/u in zijn 3,5 kunt rijden. In de derde versnelling dus net even te veel toeren en in de vierde net even te weinig puf. Rijdt echt niet lekker.

En als die donor motoren niet uit een terrein wagen komen, zou ik het helemaal niet doen. Die missen dan dus bepaalde specifieke aanpassingen die motoren uit een landrover (Maar ook landcruiser, patrol, enz) wel hebben.

Arnold.

300 tdi met automaat of R380, geen gedoe met passend maken, beresterk blok, betrouwbare techniek, spotgoedkoop in onderdelen, etc etc etc. Natuurlijk zijn dikke Jappanse blokken heel fijn maar als het kapot gaat (en dat kunnen ze) dan kost het veeeeel geld en soms moeilijk aan onderdelen te komen. Ik heb me vaak verdiept in Isuzu 3.9, Mazda SLTi, Nissan 3.5, etc etc, zelfs een Cummins 4BT heb ik naar gekeken. Ik ben uiteindelijk van mening dat je in een Land Rover een 300 tdi of TD5 blok moet inbouwen, dan heb je weinig tot geen troubles.

Gr, bart

Ik heb een 110 met Nissan FD35. Ik heb een 300tdi liggen, maar die Nissan loopt zo mooi, dat ik eerst de Nissan op ga rijden. Ondertussen een tweede blok gekocht voor een automaat conversie. WPH boek besteld in Australië, part manual gedownload. Veel onderdelen zijn universeel ( verstuivers, opvoerpomp, brandstofpomp ) alles is overgemeten, oliekoeler op het blok, motor rem, overdruk voor turbo enz.

Ben er wel enthousiast over