Land Rover Prikbord

Wie weet raad?

Ik heb plots geen vonk meer vanuit de bobine, het gaat om een 3,5 L V8.
Al zoekende kom ik naar mijn idee wat verdachte zaken tegen.
Ten eerste gaat er 12,4 V de voorschakelweerstand in maar komt er maar 4,8 V uit richting bobine. Ik dacht eigenlijk dat er 12 volt in en 9 volt uit zou moeten komen, klopt dat? Ik heb de voorschakelweerstand daarom maar even omzeild door rechtstreeks 12V op de bobine te zetten maar dit geeft ook geen vonk.
Bovenstaande heb ik ook gecontroleerd en uitgevoerd met een gloednieuwe bobine en een neiuwe bobinekabel maar dit gaf ook geen resultaat.

Vreemder vind ik het volgende: op het moment van starten (dus sleutel in contactslot draaien) geeft de bobine eenmalig een kleine vonk, tijdens doorstraten NIETS om bij het loslaten van de sleutel wederom eenmalig een KLEINE vonk.
Nu starte de laatste dagen de auto steeds slechter en opvallend genoeg sloeg ie pas aan bij het loslaten van de sleutel.....
Zou het probleem in het contactslot kunnen liggen?

OPGELOST: het was een slecht contact in de stekker van de Electronische ontsteking naar de verdeler, deze zat vast met een klein tiewrapje en die zorgde denk ik voor contactloosheid.

LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3fe229cddecac3915f5ed5b0952e3b7a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 15830666, 600, 600, 'Loading image ...', false);

LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971



3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20/08/2012 20:36 door Boelo.

Verdelerkap en contactpuntje al bekeken?
Massa bekeken?

Mvg Thimo.

Thimo Schreef:
-------------------------------------------------------
> Verdelerkap en contactpuntje al bekeken?
> Massa bekeken?
>
> Mvg Thimo.


Yes Thimo,

Nadat de auto niet wilde aanslaan ben ik begonnen met het controleren van de basics, brandstoftoevoer en vonk aan de bougie. Brandstof krijgt ie maar de vonk aan de bougie bleef uit. Meerdere bougies gecheckt en de verdeler gechecked, allemaal in orde. Welke massa heb jij het over?

Groeten Boelo

Klinkt idd al een overgangsweerstand die je ergens parten speelt tijdens het starten . Zet eens een startkabel vanaf de motor direct naar de massapool van de accu. Dan sluit je dat deel volledig uit.
Maakt dat geen verschil, dan eens meten wat je overhoud aan spanning tijdens het starten. Zakt dat heel erg in, dan dan zou het ook een defecte zekeringhouder of je contactslot kunnen zijn.

Ik weet uit mijn hoofd niet wat voor ontsteking je hebt, maar als het een electronische is, werkt deze niet als de voedingsspanning onder de 9 volt komt....
Het aanslaan op het moment dat je startmotor stopt wijst ook in die richting. Op dat moment neemt de stroom sterk af en dus ook het spanningsverlies over de massa en voedingskabels van de startmotor. Dan stijgt de spanning over het systeem waarschijnlijk net genoeg om een keer te vonken.


Gerrit



3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20/08/2012 15:51 door G-men (Gargamel).

G-men (Gargamel) Schreef:
-------------------------------------------------------
> Klinkt idd al een overgangsweerstand die je ergens
> parten speelt tijdens het starten . Zet eens een
> startkabel vanaf de motor direct naar de massapool
> van de accu. Dan sluit je dat deel volledig uit.
>
> Maakt dat geen verschil, dan eens meten wat je
> overhoud aan spanning tijdens het starten. Zakt
> dat heel erg in, dan dan zou het ook een defecte
> zekeringhouder of je contactslot kunnen zijn.
>
> Ik weet uit mijn hoofd niet wat voor ontsteking je
> hebt, maar als het een electronische is, werkt
> deze niet als de voedingsspanning onder de 9 volt
> komt....
> Het aanslaan op het moment dat je startmotor stopt
> wijst ook in die richting. Op dat moment neemt de
> stroom sterk af en dus ook het spanningsverlies
> over de massa en voedingskabels van de startmotor.
> Dan stijgt de spanning over het systeem
> waarschijnlijk net genoeg om een keer te vonken.
>
>
> Gerrit

hi Gerrit,

Ik heb je truck met de massakabel even toegepast maar dat maakt geen verschil, ook klapt de accu tijdens starten niet in. Spanning is tijdens starten 11,52 V.
Blijft vreemd dat ik op de voorschakelweerstand uitgaand maar 4,8 V , meet..?

Ik heb een (oude?) Lumenition electronische modificatie op mijn originele (versleten?) verdeler. Wat kan daar fout gaan?

Groeten Boelo

Het draadje vanaf de startmotor naar de bobine kan slecht of gecorodeerd zijn. Nieuw draadje trekken vanaf de starmotor is goed te doen. Bij mij was het koperen draadje groen en de kunstof ommanteling bros

<img src="[plus.google.com];

110 v8 lhd 04-01-1984

Raymond Schreef:
-------------------------------------------------------
> Het draadje vanaf de startmotor naar de bobine kan
> slecht of gecorodeerd zijn. Nieuw draadje trekken
> vanaf de starmotor is goed te doen. Bij mij was
> het koperen draadje groen en de kunstof
> ommanteling bros

Hi Raymaond,

Daar heb ik ook aan zitten denken maar eerst wil ik andere (lees makkelijker oplosbare) zaken uitsluiten. De kabelboom naar startmotor en van startmotor naar dynamo en van dynamo naar bobine zit wel heel erg goed ingepakt;-))

Er gaan trouwens 2 draden komend van startmotor (?) naar de voorschakelweerstand 1x 11,68 V en 1x 0,15 V, deze zitten gekoppeld dmv een kabelschoen. De functie van degene met de laagste spanning is me onduidelijk.
Groeten Boelo

Ik heb net even een ander contactslot geprobeerd, soms is mijn bewaarzucht reuze handig, maar ook dat maakt geen verschil!

Blijft in mijn ogen de verdeler of electronische unit over als veroorzaker van deze storing...
Maar hoe test ik dat?

Groeten Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20/08/2012 17:20 door Boelo.