Land Rover Prikbord

Hallo waardevolle prikkers,

Ik vraag me iets af... zie de laatste tijd regelmatig enkele tithonussen te koop aangeboden worden, prijzen varieren van circa 10.000 tot 14.500. Nu zullen de handelaren best weten wat ze ervoor kunnen krijgen en ze zullen er voor weg gaan dus prima.

Maar nu vraag ik me af, wat maakt deze wagens dan zo bijzonder? Hebben alle een 2.5 n/a motor, sommigen gereviseerd maar dan nog. Een rolkooi, maar die is los ook te koop net zoals de geluidsdempende matten.
Zullen zeker in mooi staat zijn, maar toch..? Is een standaard landrover met enkel opties welke hierop lijken niet voordeliger..?

En ja, ik vind ze best mooi.

Grt Tom

Die auto's zijn door het Britse leger specifiek uitgekozen om voor een langere levensduur door te gaan, en daarop onder handen genomen.

Ook vaak met wat leuke opties, zoals nieuwe Exmoor Trim stoelen, geluidsdempende mat, soms zelfs een R380 versnellingsbak en Salisbury schijfrem achteras dacht ik.

Maar als je een erg nette ex-leger treft en de verbeteringen zelf aan kunt brengen ben je misschien net wat voordeliger uit? Zal niet veel schelen denk ik.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/08/2012 22:05 door Dixo.

Plus vaak MRB vrij. De waarde van het 'niet betalen van belasting jaar op jaar' wordt voor veel LaRo's gezet op een 3 a 4 duizend euro.(kijkend naar de prijzen van auto's rondom 86 en 87)

Ik heb er weleens een paar gezien bij 1 van de bekende handelaren in (ex-MOD) militaire 110's. Die waren werkelijk als nieuw.
Plastic nog rond de stoelen, van binnen en van buiten smetteloos.

Het is misschien veel geld voor een 'oude' 110 met een 2.5n/a,maar ik denk dat sommigen zich niet realiseren wat een goede opknapbeurt/restauratie kost..
Denk aan nieuwe remmerij (goed merk),remleidingen,alle rubbers,alle keerringen,swivels reviseren,stuurkogels enz.
Dan kom je al aan een behoorlijk bedrag, is de motor nog geeneens aangepakt.
Pak daarbij een gerestaureerd chassis,of nieuw,dan gaat het echt in de papieren lopen.

Zelf al meerdere gedaan, oa mijn eigen One-ten. Als je alles opteld mag je blij zijn dat je de taxatiewaarde er voor zou kunnen krijgen, dan ben je uit de onderdelen-kosten en heb je nog geen uur gerekend. Dat laatste hoeft ook niet, daar is het hobby voor.

Ik vind de gevraagde prijzen niet gek, mits het om van die goede gaat zoals ik gezien heb.

Grtz. Erik

Als je je bedenkt dat een gloednieuwe Defender rond de €55K kost, dan is een bedrag van omennabij de €15K niet gek voor een 'nieuwe' gereviseerde ex-MoD kar die ook nog eens belastingvrij is!

Was voor mij de reden om er precies zo een te kopen. Ik had al een halve Defender opgeknapt door achterstallig onderhoud en zat ik aan hetzelfde bedrag.

MoD heeft alles wat slijten kan/kon aangepakt met inderdaad zoals Dixo schrijft: een levensduurverlenging.
Buiten het Exmoortrim Outlast interieur, ook altijd de dempingsmatten op de seatbase, vloer en schutbord.
De Rolkooi is van SafetyDevices en de Tithonus is herkenbaar aan de rolbeugel over de voorruit naar achteren.
Meestal zijn de N/A diesel, de bak en tussenbak ook gereviseerd. Bij mij kwam de motor 'van de schap'.

Kortom: een supergave, nog redelijk unieke en herkenbare Defender.
Motorprestaties zijn medium, maar als je in het dagelijks leven geen haast heb, goed genoeg!
In het terrein tokkelt ie prima.

Ron B heeft vaakl mooie exemplaren staan.

Gr. Egon

Tom,

Een Tithonus is in mijn ogen een goede investering vanwege bovenstaande.

Zowel ik als Egon zijn alleen maar "verse" bouten en moeren tegen gekomen.
Ik heb de One Ten helemaal uit elkaar gehaald en nieuw opgebouwd.

In eerste instantie was ik op zoek naar een wrak om nieuw op te bouwen.. Ik kwam een Tithonus tegen waarop al erg veel van mijn "must-have" lijstje voor kwam: full Rollcage, schijfremmen achter, goede stoelen, R380 (misser: uiteindelijk toch vervangen door nieuw), hard chassis, geluid dempende mattenset. Al met al budgetair verantwoord...

Ik ben erg blij met de One Ten en heb er net een dikke 4.000km mee gereden incl. Ardeché - Mont Blanc heen en weer in 1 week.. Dit was een testrit nadat ik de gehele aanrdrijflijn, samen met MichaelV8, heb gereviseerd incl. 200tdi addOn.

De Tithonus' die worden aangeboden zijn kostbaar, maar wanneer je goed kijkt hun geld tot op zekere hoogte waard. Je hoeft geen chassis of bulkhead te vervangen en hebt een gereviseerde 2,5n/a onder de kap. Die 2,5n/a lijkt zwaar onder bemeten... Maar update de tussenbak naar 1.4 en heb geen haast en je hebt er een pracht auto aan met onverwoestbare motor.. + Safety Devices rollcage en versterkte achterbak...
Koop je er 1 met hardtop dan heb je zomaar €1.000,- aan glasvezel cadeau.. ( ik heb zelf een kapotte van eBay gehaald voor best wel wat €€€€)

Mocht je nog vragen hebben of er 1 willen bekijken? Mail me dan..

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16/08/2012 00:14 door Oscar.

De auto van Oscar was inderdaad prachtig hard, netjes en schoon. Eigenlijk best een genot om aan te werken. Of was dat vooral door de Whiskey..?

Dat er maar veel aan jouw csw gesleuteld mag worden..

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl

Maak je borst maar nat!
Auto moet "nieuw" worden en is dat nog lang niet.

Hallo,

Zie enkele gelijkbare ideen die ik dus ook had/heb, sommige zaken van het verlanglijstje zitten er "standaard" op. Echter wil ik een Lhd 300tdi softtop belastingvrij, en dan vraag ik me af.. is het niet zonde omdat bij een wagen als dit te doen? Bak en motor gaan er dan al allebei uit.
Met de 2,5 N/A blijf ik zeker niet rijden..

Bedoel er staat nu ook een lhd 300tdi voor minder te koop (10.000), koop daar een rolkooi bij en wat klein spul en dan zit ik nog onder de 12.500e?

Maar de vraag is beantwoord, gezien de hoeveelheid nieuwe onderdelen en gave staat van chassis is dit wel een reele waarde voor de tithonussen.


Grt Tom

Tom,

Bij mij zat er een R380 in en schijfremmen (Salisbury) achter.
Alleen een motor wissel volstaat dan.

Dat ga je trouwens niet redden voor 12,5k als de basis auto al 10k kost. Een goede Safety Devices kooi kost tegen de 2k en dan moet ie er nog op. Dan krijg je niet de militaire Spec kooi incl. zijwand verstevigingen. Maar aan de andere kant moet je jezelf ook terdege afvragen waar je het voor doet en wat echt nodig is binnen je wensenlijstje.

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl

De VEBEG verkoopt voor het Britse leger in Duitsland weer 15 stuks Tithonus per opbod.Verder nog 130 stuks andere types zoals Wolf 90 en gewone 110's.Net over de grens bij Roermond.Vr gr Henk B.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/09/2012 21:36 door Henk Bossinade.

Hoi,

Iemand ervaring met de VEBEG in Duitsland? Hoe werkt dat exact? Te vergelijken met domeinen?

Dus bod plaatsen en vanzelf bericht thuis krijgen? Ophalen en langs de RDW, of zijn er speciale zaken welke aandacht nodig hebben?
Denk bijv aan leesbaar chassis nr of is dat alles van minder belang omdat het ex def wagens zijn?

Grt Tom

Tom Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi,
>
> Iemand ervaring met de VEBEG in Duitsland? Hoe
> werkt dat exact? Te vergelijken met domeinen?
>
> Grt Tom


Hi Tom,

VEBEG is te vergelijken met de Domeinen. Alleen ik kan er een ding over melden: HET DUURT ERG LANG voordat je je voertuig hebt. Heeft o.a. met de BAVA te maken: papierwerk, papierwerk en nog eens papierwerk. Drie maanden nadat je betaald hebt (moet wél binnen 14 dagen!!?!!) is niet vreemd.

Egon Kooi
Oosterbeek
tithonus@hotmail.com

In dienst: Defender 90 WolfXD Tdi '98, RagRover V8
Uit dienst: Defender 110 Tithonus '86, Defender 110 Tdi '94, RRC V8 '72

Maar voor een paar duizend euro voordeel wil ik best een paar maanden geduld hebben hoor .

En wat is nu 3 maand op een oldtimerleven, niks toch

Tom,heb je al eens op de VEBEG site gekeken ? Egon ,geen idee waarom het papierwerk zo lang duurde bij jou,normaal gesproken duurt het hoogstens 3 a 4 weken. Vr gr Henk B.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15/09/2012 16:35 door Henk Bossinade.

@Henk
Ik heb precies 3 mndn moeten wachten op mijn afhaalbewijs; de zg. "Ausfuhrgenehmigungserkläring" van de BAVA.
Maybe bad luck?

De wagen is in ieder geval niet in verkeerde handen gevallen ! Want daar is de Duitse regering ZOO bang voor en vandaar al dat papierwerk . Vr gr Henk B.

Hoi,

Ja vanmiddag even de VEBEG site doorgepluisd met enigzins versnelde hartslag..

Tithonussen WB vrij waren er maar enkele, en als ik dan al die wolfs 90 zie dan misschien toch maar MRB betalen..mmmm, misschien wel wachten tot de 110 wolfs worden afgevoerd..

Maar wat komt er nog bij de biedingsprijs aan kosten? btw 21%? adm kosten? En een kenteken zal dus geen probleem zijn via de RDW, heb al wel begrepen dat de MOD doorgeeft aan de VEBEG wat ze er minimaal voor willen hebben?

Grt Tom

ik heb bijna 5 maanden op het afhaalbewijs gewacht . das echt leuk als er €15000,- handels geld in zit.

Tom, alle waar is naar zijn geld, en dat weten ze bij de vebeg heel erg goed. Goede auto's gaan voor, vind ik, stevige prijzen weg. Er komt inderdaad nog btw en admin kosten bij. Ben er nu 2 keer geweest bij de kijkdag. Eerste keer heeft een vriend van mij daar een perfecte 110 rhd en een wrak lhd gekocht. De perfecte 110 heeft toch serieus geld gekost. Achteraf was het goedkoper geweest om er 1 bij witham's te halen. Tweede keer stond er een hoop braai waar achteraf toch behoorlijk veel geld voor is betaald.

Hou in de gaten dat op het moment dat je met een ex-mod naar de rdw gaat, er ook meteen apk gedaan wordt omdat de auto nog nooit enige vorm van apk heeft gehad in het buitenland.

Voor particulieren is de papierwinkel een behoorlijke hobbel. Die verklaring van geen bezwaar is echt een papieren tijger. Maar als je die eenmaal hebt dan kan het de volgende keer sneller gaan. Gaan kijken is een absolute must! Let ook op dat op het moment dat je de auto ophaalt er geen kenteken meer op zit en er geen duitse kfz brief bij zit. Kurzkenzeichen in dld kan dus niet, nl handelaarsplaten mogen niet in dld, dus ophalen op een trailer is een must.

Ik wil heel eerlijk zeggen ; Als ik op korte termijn een goede MOD LR wil,dan zou ik persoonlijk naar Ron Bolleboom gaan.Hij heeft genoeg keuze en je hebt garantie .Vr gr Henk

Tom Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi,
>
> Ja vanmiddag even de VEBEG site doorgepluisd met
> enigzins versnelde hartslag..
>
> Tithonussen WB vrij waren er maar enkele, en als
> ik dan al die wolfs 90 zie dan misschien toch maar
> MRB betalen..mmmm, misschien wel wachten tot de
> 110 wolfs worden afgevoerd..
>
> Maar wat komt er nog bij de biedingsprijs aan
> kosten? btw 21%? adm kosten? En een kenteken zal
> dus geen probleem zijn via de RDW, heb al wel
> begrepen dat de MOD doorgeeft aan de VEBEG wat ze
> er minimaal voor willen hebben?
>
> Grt Tom

Klopt ook: de meeste MRB-vrije Tithonussen zijn "op". En dit zijn/waren de 'Klasse-A' Defenders! In sublieme staat. Wil je er een, dan is de aanschaf bij Ron B. ideaal: Vers kenteken en dito APK en rollen maar. Geen gedoe. In Almen (Riverhouse) staan ook nog twee mooie!

Op Wolf 110 wachten heeft geen zin. MoD blijft daar voorlopig mee rijden. Af en toe komt er een vrij bij Witham die is 'aangetast' in Afghanistan o.i.d.

Wolf 90's komen nu (eindelijk!) los. Mocht je MRB willen betalen, dan koop je een subliem terreinmonster!
Mocht je interesse hebben, bij Bas4cars.nl staat de mijne. Deze wordt op dit moment APK klaar gemaakt en gaat in de verkoop voor een reëel bedrag en niet voor £15.000,00 zoals bij P.A. Blanchard (overigens, die zijn echt in concoursstaat hoor!)

Suc6 met je overwegingen Tom!

Gr. Egon

Wat zou nu zo'n 90 Wolf moeten opbrengen bij Vebeg? € 6000????

groet, Mark..

Landstalker Schreef:
-------------------------------------------------------
> Wat zou nu zo'n 90 Wolf moeten opbrengen bij
> Vebeg? € 6000????
>
> groet, Mark..


No way..... Bij Witham is de goedkoopste de afgelopen maanden verkocht voor £ 5.375,00
Dit is ex BTW en in Ponden....

Bij de VEBEG zijn dit jaar maar een paar Wolfjes verkocht tussen de €8.500,00 en €15.000,00 (ex BTW)....
De komende veiling lossen ze er wel een boel:-)



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 16/09/2012 18:19 door Tithonus.

Hoi,

De Tithonussen welke MRB vrij zijn bij de VEBEG hebben ook geen van alle de soms leuke accessoires zoals bijv schijfremmen achter, R380, nieuw typestuur en dat soort zaken weet ik inmiddels.
De bekende handelaren weet ik ook wel te vinden, maar de gevraagde prijzen zijn in mijn ogen vrij fors. (degene die ik weet kosten allemaal meer dan 12.500eur LHD) En blijkt nu dat bij de VEBEG ook de prijzen bekend zijn dus echt grote verschillen zullen er niet te halen vallen.

Blijft enkel de wolf 90 voorlopig als optie open..mm Tja een niet te hoog bod zou leuk kunnen uitpakken gezien het aanbod?

Grt Tom

Tom,ken je de Duitse site''Oliv Landy''? Is van een ex militaire LR club.Vr gr Henk B.

Hoi Egon,

Jouw wolf 90 gaat in de verkoop? waarom? Wat weegt deze op kenteken, vermoed wel iets meer dan een standaard 90? Dit ivm met de MRB.
En is het een RHD of LHD?

mag me ook mailen op tamarain@live.nl

Grt Tom

Hallo Henk,

Ja de site ken ik, maar is deze zo bijzonder dan? Kom er niet altijd wijs uit..nu is duits ook niet mijn favoriete (lees)taal

grt Tom

[kleinanzeigen.ebay.de]

[kleinanzeigen.ebay.de]

Strange Rover