Land Rover Prikbord

Net terug van de APK keuring voor mijn SIII uit 1977: afkeur door te veel speling op het R-voorwiel. De monteur wist te vertellen dat het opgelost kan worden door de chims bij of weg te nemen aan de bovenzijde. Ik heb zelf de speling gevoeld en was, als je het wiel onder en boven vastpakt en beweegt, beduidend meer dan Links. De monteur had met LARO geen ervaring, maar wist te vertellen dat het bij Suzuki op die manier opgelost kon worden.
Heeft iemand ervaring of een beschrijving hoe ik dit moet aanpakken of is het idd de vier bouten boven lossen en chims bij leggen - zo eenvoudig?

bedankt voor jullie antwoorden,
Cor

chims weghalen... zo eenoudig ja maar hier heb je wel de juiste kogelspanning nodig....

Heeft die monteur je ook vertelt of het lagerspeling is of fuseespeling?
Als het lagerspeling is kun je dat vaak opnieuw afstellen. Is het fuseespeling, dan kan dit inderdaad dmv 1 of meer chimsplaatjes te verwijderen (niet bijleggen!). Dat moet dan wel op de juiste spanning gebeuren (met een simpele unster bv).

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8eb160a3f565f19e13c96d5419e2f9d7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 15782485, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Cor, pak er even de gratis te downloaded werkplaatshandboeken bij, daarin staat precies hoe het moet (in het engels dan).

Workshop manual land rover -> bijvoorbeeld: [www.landroverweb.com]

Let er wel even op dat als je die bouten boven op het fuseehuis los maakt, het wiel naar beneden kan zakken (als je deze niet tegenhoudt) en dan de keerring los komt van de bol, waardoor de olie of vetvulling uit je fussee loopt. Is neit erg als je die kunt bijvullen na d eklus, maar je zult maar zonder zitten

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/08/2012 08:34 door Puffino.

Sander, Wim,

Bedankt voor jullie tips: wat betreft de lagerspeling: als ik het wil Links en Rechts beweeg is de speling een stuk minder. Dacht me te herinneren dat bij lagerspeling in beide richtingen dezelfde speling voelbaar moest zijn.
Wim: misschien dat je me nog 1x kunt helpen??

Cor

Als je wijs bent haal je de hele boel los en controleer je de fuseepennen,railkobus en onderste lager goed op slijtage.
Als de bovenste pen slijt slijt hij aan 1 kant. Hetzij door ouderdom,maar het kan ook door gebrek aan smering. Heb jij vrijloopnaven? Bij vrijloopnaven staat de vooras het grootste deel van de tijd stil en mist de bovenste pen de broodnodige spatsmering.

Als de speling op de bovenste fuseepen/railkobus zit kan je de boel wel strakker maken door shims te verwijderen,maar dat is alleen maar symptoombestrijding.
Door shims te verwijderen drukt de pen alleen maar harder op het drukschijfje onder in de railkobus. Je zal dan dus veel harder aan het wiel moeten trekken om speling te voelen en alles lijkt dan goed. Maar de krachten die er op komen tijdens het rijden kan jij met je spieren nooit opwekken dus dan komt de speling die er door een eventueel versleten pen en bus is toch weer boven.

Ik zeg dus alles los en kontroleren op slijtage en /of vernieuwen.
Zo duur is dat spul niet,dus als je het toch los hebt gelijk vernieuwen en dan kan je er weer jaren tegen.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8306e2a9c52e22d7d77c7c07c267e81f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15784520, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('091de9ce832e09128d77985e11bd74c3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15784520, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/08/2012 22:17 door Eric&Betty Boop.

Cor, wat Eric al aangeeft. Kan ik niets aan toevoegen.
Wat je nog wel kunt doen is proberen erachter te komen of het lagerspeling is of fusee(swivel) speling. Dat kun je het beste met 2 personen doen. Terwijl 1 kijkt naar het swivelhuis probeert de ander het wiel (boven en onder) flink te bewegen. Als het fuseespeling is, dan zie je het fuseehuis tov de swivelbol bewegen. Zie je absoluut geen beweging maar is er toch speling dan zijn het je lagers. Het kan ook een combinatie van beiden zijn. Soms is fuseespeling niet te zien, alleen door de krachten die op het wiel komen is deze dan merkbaar. Dus men kan met fuseespeling (die niet opgemerkt wordt) toch een APK doorstaan. Maar je gaat het wel merken aan het stuurgedrag van de auto. Wil je zeker van je zaak zijn, dan Eric's advies volgen.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ff2ff3a7497ef1321095c6b22a4909ce', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 15784671, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Heren, ben overtuigd.. de boel gaat uitelkaar zaterdag...

Cor, als het fusee spelling is kan je eerst proberen om opnieuw af te stellen met de shims.
Vaak is de spelling dan weg maar de klopt de afstelling niet meer van de veerunsterdruk.(te zwaar)
Meestal is er dan het een en ander versleten en het beste is dan ook vaak om alles te vervangen en wel gelijk aan bijde zijde.
Wel even een klusje maar hij kan er dan weer lang tegenaan en stuurd dan vaak ook weer lekker.
Als het buitenvlak van je swifelbollen nog mooi gaaf is kan je deze weer gebruiken, anders deze ook vervangen.

succes Dirk 109