Land Rover Prikbord

Ik rij al een tijdje rond met m'n RRC 300 tdi automaat, alles is uit elkaar geweest, auto is vanaf een kaal chassis opnieuw opgebouwd. Maar er zit een irritante tilling in de aandrijving die ik maar niet kan vinden. Afgelopen zondag 200 km met m'n gezin gereden en was blij dat ik thuis was. Op de bank zat ik nog te sjeeken....ik kreeg zowaar een verlangen naar een luxe, jonge belastingplichtige Land Rover
Wat is er allemaal gedaan: 300 tdi motor gereviseerd, loopt echt wauw fantastisch, tussenbak van Disco TD5, automaatbak gereviseerd door Peter de Koning, differentieëlen gereviseerd en al een keer verruild voor een andere, cardanassen meerdere malen verwisseld, kruisjes zijn 200% in orde, wielen zijn gebalanceerd, banden nieuw (GG At2). nieuwe Polybush set, nieuwe TerraFirma veren + BigBore schokbrekers, nieuwe ophangrubbers motor + bakken, uitgelijnd.
De vooras is afkomstig van een RRC LSE 4.2, kan het misschien zijn dat er een onbalans zit in een steekas? Ik kan niet zomaar een cardanas verwijderen om te testen omdat er geen difflock op de tussenbak zit (Disco TD5 2003), die moet er nog opgebouwd worden.

Gr, Bart

Onbelans in het vliegwiel?

Onbelans in de remtrommel.

Wielen zijn gebalanceerd schrijg je, maar zijn ze ook gecontroleerd op hoogte slag?

Verder, je zou de achterste cardanas er onderuit kunnen halen en dan proefrijden kijken of het daar dan ergens in zit.
Wel de handrem dan heel goed aantrekken.

Maar kan je niet de diff-lock van buitenaf op de tussenbak bedienen, er zijn toch tussenbakken waarvan alleen het bedieningsmechaniek naar de hendel er niet opzit.

fb

Weet niet of die verhoogt is? hoek van de carcan assen

bij welke snelheid? optrekken,constante snelheid, gaslos

Het klinkt als iets wat ik jaren geleden ook heb gehad toen ik nog een galloper reed. Dat had te maken met de balancering van de cardanas.
(De cardans as is zelf ook uitgebalanceerd en ik neem aan dat dat gecontroleerd is).
Helemaal precies weet ik het ook niet meer omdat het een probleem was dat onder garantie bij dealer is vervangen maar het had te maken dat de cardanas niet goed aan de versnellingsbak zat. Ze hebben hem losgemaakt en opnieuw vastgemaakt en toen was het probleem verholpen.

Kun je niet de auto op de brug zetten met de wielen van de grond, dan rijden en gewoon kijken/voelen waar het rammelt?
Is maar een ideetje hoor. En voor de veiligheidsmensen onder ons: wel opletten dat hij niet van de brug valt

Groet, Art

hoi bart,

kan je achter halen of het toeretal afhankenlijk is of snelheid. (rij eens in de lage)

bij toerental zoek je het in het vlieg wiel en de versnelbak (hoofdbak).
Let dan ook op de motor steunen. of de verbinding tussen de motor en het cassie we top is.
Of dat de motor toch stiekum (bij voorbeeld door kantelen (tork krachten) ergen het casie kan raken..
Als dat niet lekker zit krijg je de triling van de motor door en die zijn best hevig.


bij snelheid zit het in de tussen bak cadan assen en banden.

echter mijn eerste gok zo als je het beschijft het trillen van de motor word keurig overgebracht op de inzittenden

sorry voor de velen schijfouten.

mvg jacob

Goedemorgen Frans, Alan, Art, Jacob en de rest, alvast dank voor de input! Jullie hebben een paar goede suggesties. Nog even om een paar dingen uit te sluiten: wielen en banden hebben geen hoogteslag, ik heb ook met andere setjes gereden dus daar kan het niet in zitten, auto is inderdaad 2" verhoogt, voorste cardanas heb ik onlangs vervangen door eentje van een Disco TD5 met dubbele kruiskoppelingen, geen verbetering, achterste is al eens verwisseld, gistermorgen voorste diff., ook geen verbetering, wel minder geluid, als de motor draait en auto staat stil dan is er niks aan de hand, het begint met ongeveer 50 km/uur en wordt met de snelheid steeds erger. Ik ga de auto op korte termijn om m'n brug zetten en laat 'm dan 'ns naar de 120 gaan, m'n monteur moet dan maar 's kijken/luisteren/voelen of hij wat kan ontdekken, en ja, ik probeer het safe! Er is al eens een RR van de brug af gedonderd hier. Het gekke is, ik heb een Disco 300 tdi die ook 2" is verhoogt, daar heb ik niks verder aan gedaan en die auto rijdt als over de TGV rails, niks aan de hand, met 521.000 km......
Hier wat foto's van het RR project: [www.mijnalbum.nl], [www.mijnalbum.nl],

Heb ook weleens een half jaar zitten shaken voor ik gevonden had dat ik hoogteslag in de banden/velgen had, kwam er bij uitbalanceren niet uit omdat de centrering dan anders ging....

GRT Huub

In de wielen/banden zit het niet, dar heeft al van alles onder gelegen, je voelt dat het echt in de aandrijflijn zit, dus bak/tussenbak/cardanassen/diff. Ik heb nog een LSD diff. liggen die ik achterin wil bouwen, wil dan de cardanas van de Disco TD5 plaatsen met de rubberen schijf koppeling aan het achterdiff. Kan het ook in de automaatbak zitten?

gr, Bart

Ja, was er niets zoiets als met bepaalde velgen had je opvulringen nodig om te centreren, en bij andere werd weer gecentreerd met de conische moeren. Weet het fijne er niet van maar zag dat langeleden hier eens voorbij komen...

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Ik heb even met deze velgen/banden gereden:

GroteFoto-DYXHYJQN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5417d4bba4403b52ccdd124523b6212b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-DYXHYJQN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DYXHYJQN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-DYXHYJQN.jpg', '', 15726028, 600, 600, 'Loading image ...', false);

en nu met deze:

GroteFoto-3WIIEM68.jpg --> mod_embed_images_loadimage('75dcdf40222abdcac4fe77c343b5e39e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-3WIIEM68.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3WIIEM68.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-3WIIEM68.jpg', '', 15726028, 600, 600, 'Loading image ...', false);

By the way, deze velgen centreren zich PERFECT om de naaf! Als je de moeren losdraait dan blijven de velg nog netjes op de naaf zitten. Zijn perfect uitgebalanceerd en geen hoogteslag. Daar zit het dus echt niet in.

gr, Bart

De laatste keer dat ik zoiets had, deed er een cylinder niet mee. Dit was een Range Rover met EFI V8 overigens. Check de brandstoftoevoer naar alle cylinders, dat was bij mij het probleem (injector maakte geen contact).



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/07/2012 17:01 door Ian RookRover.

Daar ligt het zeker niet aan, blok is compleet gereviseerd, alles is nieuw. Kracht genoeg, loopt tegen de 160 op de klok.

Gr, Bart

Juppe vraagt wat is hoogteslag ??? leer gelovig weer wat . Gr ; Juppe .

Hoogteslag van een band wil zeggen dat de band niet zuiver rond is.

Je gaat dan hobbelend over de weg.

fb

@ Frans ; komt dit voor bij nieuwe , of ook bij oude banden . Als ik 2 weken stilsta en ga dan rijden , dan hukkelt er wat . Na 2 kilometers is het weg . Ben benieuwd .Gr ;juppe .

Heb hetzelfde probleem met de Disco3 gehad, werd gek van het getril, lang gezocht en uiteindelijk een kapot kruisje in de voorste aandrijfas gevonden

Juppe, dan heb je een plat stukje op de banden van het stilstaan, dat is normaal, in ieder niet abnormaal, maar hoogteslag is blijvend en niet leuk. Breuk in je karkas is nog veel minder leuk en bovendien gevaarlijk. Heb ik pas gehad met 2 banden op de auto-ambulance toen ik met 110 per uur van antwerpen afkwam met een Discovery TD5 achterop over die betonplaten-snelweg, kdeng kdeng kdeng. Thuis aangekomen zag ik dat de 2 voorste banden een flinke bult hadden. Nog geen 2 jaar oud, merk Maxxis Nu Hankook, is stukkie beter.

gr, Bart