Land Rover Prikbord

Ik ga een nieuwe koppakking plaatsen, nu zie ik in de handleidingen verschillende opmerkingen over het gebruik van vloeibare pakking en of het het gebruik van vet om de pakking mee te behandelen.
Er wordt daar ook gesproken over geweven en asbest/koper pakkingen. Ik heb een moderne versie,denk ik, via Landro aangeschaft.
Wie weet wat?

Ik zou je aanraden om een composiet pakking te nemen en geen koper. Composiet kan beter met kleine oneffenheden omgaan dan koper. Ik heb 1 maal een koperen pakking gebruikt en die ging meteen lekken. Je meot dan eigenlijk de kop vlakken maar daar zitten weer een hoop haken en ogen aan en is in veel gevallen niet nodig (helemaal neit met een composiet pakking). Die van Landro zijn licht van kleur en werken perfect.
Pakkingen geef je meestal ene laagje olie zodat ze beter sluiten. Bij de koppakking heb ik dat zelf nooit gedaan. En vloeibare pakking gebruik ik ook nergens bij de koppakking.
Vergeet ook neit de pakking voor het spruitstuk te kopen, of laat je die zitten? Let ook even op hoe de oude koppaklking zit voordat je hem eraf haalt. Dan weet je hoe de nieuwe erop moet. Vergelijk de twee pakkingen ook. Heb een keer een 2.5 pakkingen gekregen een 2.25 pakking. Daar zitten dus een paar gaatjes minder in. Lijkt me niet echt de bedoeling (was niet bij Landro).

Waarom ga je eigenlijk een nieuwe pakking plaatsen?

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('81c8b356a46c974d6c492ed3c67852ce', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 15690764, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Gereviseerde kop plaatsen, vorige lekte olie langs de klepgeleiders.

Kop heb ik inmiddels geplaatst, met composietpakking. Geen vloeibare pakking gebruikt en voorzover ik nu kan beoordelen gen lekkage, blok mooi schoongemaakt met dasty, superspul. Mooi om te zien zo'n droge motor zonder vet en olie.
De distributieketting heb ik ook vervangen, was geen luxe, de brandstofpomp was niet verder bij te stellen. De ketting zelf was ook behoorlijk uitgelubberd.
Wat scheelt dat overigens een hoop herrie, heerlijk om te horen.
De brandstofpomp heb ik met behulp van de try and error methode gesteld. Nu staat ie denk ik bijna goed, de zwarte rook is zo goed als verdwenen, ook de grijze rook is weg. De motor slaat niet meer af bij gas loslaten en pakt het stationair draaien prima op.
Het enige rookprobleem is de blauwe rook bij gasloslaten bij een rijdende auto in de versnelling, t is niet veel maar toch zou ik ook dit graag oplossen. Heeft iemand hiermee ervaring?

Goed om te lezen dat het gelukt is. Hoewel gezegd wordt dat composietpakking i.t.t. koperen pakking niet nagetrokken hoeft te worden doe het maar wel! Na 500 km de kopbouten eerst piepklein stukje los en opnieuw op het moment zetten.
Dat effect van blauwe rook (olie verbranding) bij loslaten gas is een verschijnsel dat ik al 24 jaar ken.....Dit komt omdat bij het loslaten van het gas er extra olie meegezogen wordt. Schijnt normaal verschijnsel te zijn bij oude techniek diesels.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b100cee6eab7790c5d526238364d5071', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 15757423, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dank je, ik heb de kopbouten nog nagetrokken met een warme motor, denk je dat het dan toch nog nodig is na 500 km.
Het stelt me gerust dat de blauwe rook een "normaal" verschijnsel is, dat neem ik dan maar voor lief. Ik rook zelf ook al jaren......

Dank voor je reactie

Roelof
Lightweight