Land Rover Prikbord

Eindelijk gevonden waarom de oliedruukmeter ermee gestopt is.
De zekering, lucas 35a, die overigens nergens in de buurt te koop is, is overleden.

Waar kan ik zo'n zekering op de kop tikken, ownee dan is ie weer stuk, waar ik zo'n ding kopen.
Mechanisatiebedrijf heeft ze ook niet.

Of zijn er vervangende zekeringen voor?

Bedankt alvast luitjes en

Bedoel je een 35Amp glaszekering?
Rick Donkers heeft mij altijd goed geholpen. Maar ook de betere lokale automaterialen handel zal ze in de handel hebben.

Edit: En.. Niet gaan rijden tot je 100% zeker weet dat de oliedruk in orde is

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c5949082d99e546c98216dba442a73ea', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15638458, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/06/2012 00:08 door JustinvS.

Voor zover ik heb begrepen van het internet, is het een 17,5 ampere continu zekering,
Shoot me if i'm wrong.
Heb overal een beetje verstand van, behalve elektronica dan.

En oeps, rij er wel mee, vandaag naar Drachten, 90 km retour, en ruim 1 liter olie bijgevuld naderhand.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/06/2012 00:36 door Veronica.

Ziet hij er zo uit?
ZKT%202A.JPG --> mod_embed_images_loadimage('1f6f81a0fc6f24463033dff632fe7d93', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpictures.content4us.com%2F283px%2FZKT%25202A.JPG', 'http://pictures.content4us.com/283px/ZKT%202A.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpictures.content4us.com%2F283px%2FZKT%25202A.JPG', '', 15638519, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Zo niet, heb je een foto?

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a3b160dfb417e1d558ad08167fec85ff', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15638519, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Het is idd een glaszekering met een merkpapiertje o.i.d erin waarop staat: lucas 35a.
Pfew kheb een paar biertjes op maar zal kijken of ik een foto kan maken van die zekering.

Toestelletje maakt wazige foto's en flitst niet, sorry

edit...hik



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/06/2012 01:35 door Veronica.

Dan kan je hem vervangen voor iedere 35A glaszekering (met de juiste afmetingen), zoals die in mijn eerdere link naar rick donkers.
Succes!

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1578c92c592f8f0c47edca2df743cf50', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 15638574, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Volgens mij is de 35A voor een korte belasting, continustroom is dit minder. Ik heb ze vervangen voor de 17A van de halfords.... En altijd 2 reserves bij.
Nog nooit kapot gegaan
Jeroen

Ik zou persoonlijk even een toyota dealer o.i.d, een Brezan of de sloop opzoeken. Die heeft goed passende.
De in auto's gebruikte glaszekeringen zijn 30mm; vooral in de jaren 70-80 door japanse (en LR) merken gebruikt.
Heb zelf laatst een flinke partij op de sloop gehaald.... (goedkoper); maar nog niet nodig gehad.

De meest gangbare in de verkoop zijn 32mm lang en eigenlijk voor gebruik in electrische apparatuur. (computers e.d.)
Ellende is dat deze eigenlijk niet goed past; ondanks het feit dat ze met enig (zinvol ?) geweld wel in de houder te krijgen zijn.
Probleem is echter dat je (te) veel druk op de contacten zet (in de lengterichting)..
Vooral de koperen klemmetjes op de bordjes die LR gebruikt heeft worden er niet beter van. Doordat ze iets te lang zijn drukken ze op de klemmetjes en soldeerverbindingen aan de achterzijde; en na verloop van tijd krijg je "onverklaarbare" verschijnselen. De contacten worden als het ware "moe" door de (te grote) constante druk die erop staat.

In mijn geval gebeurde dit soms met de radio, viel spontaan uit... en weer aan. Betreffende zekering was de enige die ooit vervangen was en idd een 32mm exemplaar. Na vervanging door een 30mm versie nooit meer problemen gehad.



JustinvS Schreef:
-------------------------------------------------------
> Bedoel je een 35Amp glaszekering?
> Rick Donkers heeft mij altijd goed geholpen. Maar
> ook de betere lokale automaterialen handel zal ze
> in de handel hebben.
>
> Edit: En.. Niet gaan rijden tot je 100% zeker weet
> dat de oliedruk in orde is



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/06/2012 09:54 door G-men (Gargamel).

Hoi Sjeroens,

Bedankt voor de tip, zal zo gelijk even naar halfords.

Fijn weekend allemaal

Hoi G-Men,

Ik had idd gezien dat die nieuwe glaszekeringen iets groter zijn.
Bedankt voor je uitleg, zal vanmiddag even naar een toyota dealer, neem de kapotte zekering mee.
Als Toyota ze niet heeft rij ik nog even langs brezan.

Veronica
SIII 109 Stawag "Onze Ouwe"
2,6l. 6 cilinder op benzine uit 1978

waarom tobben...

[www.landro.nl]

Hoi Harro,

Ook bedankt voor de tip, ga een kaartje bestellen.
Want Brezan had ze niet meer en toyota Heerenveen bestaat niet meer.
Afgelopen weekend waren we in Wildervank en een Mercedes oldtimer liefhebber had een paar Lucas glaszekeringen voor me.

Maar een reserve voorraadje is nooit weg.

Hoi Veronica,

Landro is sowieso een handig adres.
De eigenaar (Rob) heeft of had zelf ook een 6 cilinder. En daardoor weet hij ook wat daar soms net anders aan is.
En, vandaag besteld morgen of overmorgen in huis.
Telefonisch ook vaak tot hulp bereid!

Kortom, bewaren bij favorieten

Hoi Marco,

Ik heb Landro.nl als favoriet opgeslagen, hartstikke bedankt.
Als laroLeek moet ik nog heeeeel veel leren, maar komt goed.

Da's juist het leuke van een LaRo. Je gaat steeds meer sleutelen.
Ik heb vroeger niet eens aan brommers gesleuteld, nu bezig om een serieIII 109 opnieuw op te bouwen.
Familie geloofd nog steeds niet dat ik dat kan en leuk vind, maar ik geniet me suf.
Gewoon aan begonnen omdat iemand mij eerst op weg heeft geholpen!

Hoi Marco,

Stoer hoor, ik wist niet waar ik aan begon toen ik Onze ouwe kocht.
Nu heeft ie weer veel benzine in de olie, ik snap er niets van.

Groetjes Veronica

Bij de vier cilinder benzine is het vaak een lek membraan in het brandstof opvoerpompje. Het is gewoonlijk een mechanisch pompje dat aangedreven wordt door de nokkenas. Via de opening waar de pomplever het blok insteekt en tegen de nokkenas aanloopt kan dan benzine in het blok komen. Ik dacht dat de zespitter echter een elektrische pomp heeft. En dan gaat het hele verhaal niet op.

Arnold.

Klopt zodra je de auto op contact zet gaat de benzinepomp tikken.

Groetjes Veronica

Dan heb je dus een electrische pomp en gaat het via de pomp lekken van benzine niet op. Jammer dan was de oplossing makkelijk geweest. Weet je zeker dat het benzine is dat in het carter zit en geen koelvloeistof? Als je je peilstok er uit haalt en de druppels met een aansteker verhit kentterd het dan?

Is je oliepeil hoger dan zou moeten? Hoel je koelvloeistofpeil?

Arnold.

Hoi Arnold,

Na de testrit naar Gieten heeft ie 2 liter olie verbruikt op 202 km.
Das een beetje teveel.
De olie ruikt naar benzine en is erg zwart en vloeibaar, we zouden er gisteren weer nieuwe olie in doen, maar na overleg met Huub hebben we het oude teruggegooid en 10-7 gaat ie naar Huub toe voor de afstelling van de motor.

De knettertest doe je aan de pijlstok? of doe je de drupjes in een bakje en dan een aansteker erbij?

Groetjes Veronica

Ik heb de aanstekerproef gedaan het knettert niet Arnold.

edit: Koelvloeistof blijft op peil, er zou een litertje bij kunnen misschien, zit 1,5 cm onder de rand.


Groetjes Veronica



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/07/2012 11:04 door Veronica.

Zolang er geen water in zit zou er niet zo veel aan de hand mogen zijn. Benzine in de olie begrijp ik niet helemaal... je bandstofpomp, het filter en de carburateur zitten buiten de motor en redelijk uit de buurt van de motor-olie. Zelfs via de carter-ontluchting lijkt me vreemdg, daar je krijg toch eerder een overdruk als een onderdruk...
De 6-pitters hebben vaak slechte klepsteel afdichtingen (een kleine o-ring die vaak uitdroogd of verdwijnt) met een indrukkwekkend olieverbruik tot gevolg. Helaas niet zo gemakkelijk te vervangen als bij de 4 cilinders alhoewel het mogelijk is een verkorte afdichting van een 2,25 ltr diesel te gebruiken.

Het motorgedeelte laten we aan een specialist over, die heeft alle gereedschappen en onderdeeltjes die vervangen moeten worden.
Dit is mijn eerste LaRo en ben er heel wijs mee.

Groetjes Veronica

en nog een echte 6-pot ook

Knettertest aan de peilstok doen. Gelukkig geen koelvloeistof dus. Hoe je dan benzine bij de olie komt snap ik ook niet. Olieverbruik kunne de rubbertjes zoals boven beschreven zijn. Maar ook de klepgeleiders kunnen versleten zijn. En dat is veel werk om te vervangen.

Arnold.

Ik geloof gelijk wel dat het veel werk is, wij snappen er ook niets van, daarom besteden we het uit.
Nu maar hopen dat het meevalt, maar met mijn "geluk"zal dat wel niet.

Groetjes Veronica

Ben jij zo ongelukkig dan? Ik zal voor je duimen. Mischien helpt dat. Zoek maar eens in de history hoe gelukkig ik was met mijn motoren, revisies e.d.

Arnold.

Nee joh, ik ben een blij en tevreden mens, maar koop (bijna) altijd een maandagmorgen product, het verkeerde lot, sta in de winkel altijd in de verkeerde rij, maar verder gaat het prima.

Groetjes Veronica

drukke morgen,de maandagmorgen

En daar moeten we zuinig op zijn want die zijn zooooo leuk!!!!!

Maar je hebt wel de leukste La Ro gekocht die er was toch!!!!

Mocht je iets van motordelen nodig hebben, PB me dan maar (heb er hier 4 in meer of mindere staat liggen, maar eigenlijk niet voro de verkoop o.i.d. maar om mijn 2 109's rijdend te laten zijn/krijgen).



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/07/2012 18:29 door Marco 109.

De opvoerpomp was ook mijn eerste verdachte,maar ik wist niet dat de 6-pitter al een electrische pomp heeft.
Is dat een in-tank pomp of een externe?

Heeft de auto misschien kort geleden een langere tijd met het kontakt aan gestaan zonder dat de motor liep?
Als de vlotternaald niet goed afsluit blijft de pomp dan doorpompen en loopt de carb vanzelf over.
De benzine loopt dan via het spruitstuk en een openstaande inlaatklep langs de zuiger het carter in.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3a0207677caccf7fe3f3cf21792efa05', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15649409, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('67d4ca4db4c153cea8b868963b99c513', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15649409, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Is een externe pomp Eric.
Zit ongeveer onder achter de passagierstoel op de chassisbalk

Het is heel regelmatig gebeurd dat het contact aanstond, maar de motor niet liep.
John hoort dat niet, maar zei altijd dat kan geen kwaad.

Groetjes Veronica

Kwaad kan dat zeker wel.
Buiten dat de brandstofpomp dan blijft pompen heb je ook grote kans dat de bobine te heet wordt en de geest geeft.
Ik heb een electronische 123 ignition op Betty en die schakeld na 1 sec de ontsteking uit als de motor niet loopt puur om de bobine te beschermen tegen oververhitting

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('de635222926164f0b12631e8600ca3bd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15649855, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('37b24c01a61f64925b0c27a09a8df4d6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15649855, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ah super dank je Marco, wie weet zal ik een beroep op je doen.
Wat wel bovenaan mijn verlanglijstje staat zijn de 2 achterbankjes voor deze auto.
Ik hoop dat rovrepair Onze Ouwe op regel krijgt, ik heb er al zoveel in verspijkerd.

Worst case scenario is, dat de gereviseerde motor niet gereviseerd is.
Dan ben ik zwaar het bokje....en denk niet dat ik dan nog de middelen heb om Onze Ouwe motorisch op te knappen.

Mijn spaarcentjes zitten er allemaal al in de reserves zijn uitgeput en het enige wat ik dan nog kan doen is mijn Hyundai uit 2008 ruilen voor een goede 2,6 6 pitter zodat ik mijn droom, mijn laatste auto een landrover toch lekker verwezenlijkt heb.

Groetjes Veronica

Hoi Eric, nou dat doet deze niet die tikt maar door.
Gunst zeg zou jammer zijn dat Onze Ouwe daarmee naar de knoppen is gegaan zeg.


Groetjes Veronica

Is hij nu " naar de knoppen" dan???
Als je nu alleen last hebt van benzine in de olie kun je ook olie verversen, contact niet meer lang aan laten staan en proberen of dit probleem ook weer opgelost is.
Hoe zit het nu met het olieverbruik eigenlijk?
Of rijd je momenteel niet?

Hoi Marco,

Nee ik rij er nu niet mee,de 10de gaat ie ff logeren.

Ik hoop dat het meevalt, hij trekt goed, hij rookt niet dus ...ik weet het niet meer.
Huub (rovrepair) ververst de olie, ik zal 2 cans met 5 liter 20 w 50 in de auto zetten (edit, nu zit er 15w40 in), ook leg ik de contactpuntjes en condensator erin zodat deze ook vervangen kunnen worden.

Groetjes Veronica



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/07/2012 21:38 door Veronica.

Nou in elk geval succes!

Dat niet roken kan ik overigens echt niet rijmen met het zware olieverbruik.
Met per 100 km een liter olie moet hij roken als een kolenstoker...

Snap je ons puzzeltje ook niet?

Pffff om dol van te worden joh, echt waar.

Groetjes Veronica

Als de reden van de benzine in het carter inderdaad het aanstaan van het contact is zou ik me niet heel veel zorgen maken. Verse olie er in en niet meer aan laten staan en je probleem is weg. De motor doet het verder nog dus je bobine is nog heel.

Wat zorgelijker is, is het olie verbruik. Vooral als je zegt dat de motor gereviseerd zou moeten zijn. Voor sommige is een motor-revisie het vervangen van een paar zuigerveren. Dat vind ik dus op zijn hoogst een (nood) reparatie. Bij een echte revisie vervang je ongeveer alles door nieuw, wordt het blok opgeboord en gehoond, Nieuwe overmaatse zuigers en veren. Kop voorzien van nieuwe klepgeleiders, gevlakt enz. Voor een 2,25D motor zit je dan al snel aan de 2000 euro. Jij hebt de 2,6B. Dat zijn twee cilinders meer en dus duurder om te doen. Mensen hier op het PB zullen zeggen dat het veel goedkoper kan. Helaas zijn mijn ervaringen anders. En voor de zespitter zijn onderdelen ook nog eens schaars en dus duur.

Als je motor inderdaad alleen maar tegen hele hoge koste te redden is, is het misschien de moeite waard om er een 2,5Na in te hangen. Of een 200tdi zonder de turbo. Af en toe staan er best leuke advertenties op pagina markt. Ik weet alleen niet of die motor op de steunen van de zespitter kan. De bak past geloof ik wel. Je hebt dan betrouwbare combinatie die niet al te duur is in het verbruik.

Ik hoop voor je dat het goedkomt.

Arnold.

Hoi Arnold,

Ben ik met je eens, helaas pis ik naast de pot.
Bij de RDW hebben ze ontdekt dat er een nieuw chassis ondergekomen is en dat Onze ouwe in de 1/3-2/3 regeling valt.
Gas inbouwen kon wel, maar een andere motor kon niet.

Groetjes Veronica

Dat is niet leuk. Laat ze op het logeer adres ook even een compressietest doen. Dat kan heel verhelderend werken. En anders nog eens met de RDW praten. Een auto moet je altijd kunnen repareren. Als de motor helemaal stuk is en er is geen andere te krijgen en ook geen onderdelen moet het toch mogelijk zijn om de motor te vervangen door een andere (dus ook oud exemplaar) waar toen ook een type goedkeuring voor is geweest. Misschien dat een 2,25B wel mag? Er staan er paar op mp voor weinig.

De 2/3 regel gaat op als je er een veel nieuwer type motor in zou zetten waardoor de wagen een upgrade zou krijgen. Hetzelfde geld overigens voor een chassis. Als het chassis is vervangen door een origineel exemplaar uit die tijd voor dat model wagen, is het een reparatie. De wagen blijft dan 100% oldtimer met alle oldtimer dingen. Dus een relatief zwakke motor, geen moderne dingen als airco, moderne comfortable stoelen enz.

Gewoon je probleem voorleggen aan RDW en vragen hoe het opgelost kan worden. Je kunt dan heel ver komen. Je moet ze niet gaan vertellen hoe het moet maar aan hun vragen hoe het moet. Zij zijn immers de experts (en ook autogek) en willen daar in gekend worden. Jij bent autogek en een sukkel die echt niet wet hoe het probleem op te lossen.

Arnold.

rationeel misschien logica, maar waarom gaat iedereen gelijk andere motoren in La Ro's leggen?

Beetje zoeken en onderdelen zat ook voor 6 cilinders. Kosten alleen beetje meer dan 4 cilinders.

Als je een La Ro met een andere motor wil, koop er dan gewoon 1 met die andere motor.
Heb je een La ro met de 2.6 motor geniet daar dan gewoon van, is namelijk een prachtige (en vrijwel bomproof) motor

Hoi Arnold,

Goeie tip over de compressie, ik zal het op het lijstje zetten.

Mocht de motor echt vervangen moeten worden dan zal ik idd contact opnemen met de RDW en vragen hoe ik dit op kan lossen, omdat ik toch wel met Onze Ouwe lekker wil gaan rijden.

Als we daar ook niet uitkomen knopen we een paard ervoor zodat we toch toeren kunnen

Proost!! Een biertje en dan lekker naar bedje.
Prakkizeer me suf over de Laro, maar kan alles niet rijmen.


Groetjes Veronica

Hoi Marco,

Natuurlijk is ie origineel het mooiste en daar gaan we ook voor.
Ik ben zelfs bereid om mijn hyundai te ruilen voor een goede/gereviseerde 2,6 6 cylinder als het wezen moet.

Groetjes Veronica

Volgens mij is die motor niet echt kapot rovrepair gaat daar wel iets van vinden.
en anders, staat er nu minstens 1. 6 cilinder motor op marktplaats, en (zie mijn eerdere post) hier in de schuur staan er 4 waar wellicht iets mee geregeld kan worden.

Houd moet en laat uitgangspunt zijn dat je de La Ro houd zoals hij gebouwd is, namelijk als prachtige 2.6 liter 6 cilinder!

Hoi Marco,

Geweldig dat je bereid bent te helpen en wie weet zal ik misschien binnenkort aan je vragen of je de stukke? motoronderdeeltjes hebt.
Komt helemaal goed joh.
Deze auto is één pechauto, maar ooit zal ik er zo trots als een aap met 7 staarten lekker in toeren.

Groetjes Veronica