Land Rover Prikbord

ik heb een tweede 75ah agm accu gekocht en nu moet ik nog een scheidings diode zonder spanningsverval[heb ik ook maar gelezen]hebben en natuurlijk een sinus omvormer 300watt[12v--->230v],ik heb een disco uit 2003,iemand een goede liggen of een goed advies?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20/06/2012 18:41 door p.nieuwenhuis.

Scheider, als voorbeeld: [www.kokwatersport.nl]

En mogelijkheden voor omvormers: [www.baco-army-goods.nl]

mvg Hans

welke amperage moet de diode zijn in mijn configuratie met mn disco 2 en mn service accu agm 75ah?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20/06/2012 19:01 door p.nieuwenhuis.

Dat is afhankelijk van de laadstroom die je dynamo kan leveren. Dat zal normaalgesproken zo rond de 65 A liggen, maar dat zul je in de specs van je dynamo moeten zoeken. Dat is bepalend voor de grootte van je scheidingsdiode.
Maar je kunt ook dit overwegen: [www.paddockspares.com]

mvg Hans

Diodes zonder spanningsval zijn er niet.

Je hebt silicium en germanium diodes

Silicium heeft een drempelspanning van 0,7V en Germanium 0,2V.

Afhankelijk van de capaciteit (laagdikte) hebben ze een doorslagspanning. (in tegengestelde richting).

Dat is idd het geval met halfgeleiders. Er zijn twee oplossingen, je dynamo opkrikken naar 14,4V of het beschreven setje van paddock, deze werkt met een relais wat de accuspanningen "bekijkt". Hier is nauwelijks spanningsverlies.

mvg Hans

Een Fet Diodebrug heeft een kleine spanningsval van typisch 0.02 V (bij kleine laadstroom) - 0.1 V (grote laadstroom). FET's zijn duur, het is goedkoper om een "gewone" diodebrug te gebruiken en daan de regelaar aan te passen met een compensatie diode (om de spanningsval van 0.7V te compenseren).

Je kun ook een "intelligent" scheidingsrelais gebruiken. Ik heb zelf een Cyrix relais gebruikt.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

wat een moeilijk gedoe allemaal met die diodes je pakt gewoon een 70 amp. relais dat je laat schakelen via de d+ van de dynamo en klaar

Een FET-brug is niet zo duur. Je hoeft verder ook niets aan te passen. Draden aansluiten en klaar.
Rond 100 euro voor een Victron Argofet (De Wit, Schijndel), en iets meer voor een Studer, beide 100A.

Voor dat geld komt er bij mij geen relais-splitcharge systeem in huis.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a2fb041eb12418be01029d9ab6cbf7bf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 15605188, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('91c351a3d474fc3bbb98fc7c34f6b7b4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 15605188, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik ben dol op relais. Verkoop er een hoop, kan er zelfs een Land Rover van rijden....

mvg Hans

Hans 109 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik ben dol op relais. Verkoop er een hoop, kan er
> zelfs een Land Rover van rijden....
>
> mvg Hans

Als het voor jou werkt ...
Geen idee wat jij vraagt voor een scheidingsrelais, maar de T-Max splitcharge van Paddock kost met btw en verzending ook zowat 100 euro. Voor dat geld heb ik liever een echte galvanische scheiding van de accu's in plaats van een relais dat accu's met verschillende ladingstoestand aan elkaar koppelt. En dat is precies wat de Cyrix (de helft goedkoper) ook doet.
Het is maar een idee.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8d7912e2f503dac27fe2ce908a4ec9ff', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 15605748, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6dcf2eb4b6ca8232f462d1e3c694b6f6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 15605748, 600, 600, 'Loading image ...', false);

dag veetee,

zag ik op je site op het verbindingschema dat je van de 2de accu ook je eigen starthulp kunt maken door er een schakelaar tussen te zetten ( en dan niet de stoel er af te halen )
dat is wel handig voor iemand zoals ik die altijd zijn lampen aan laat staan

groet

Mijn Cyrix is zaterdag met de post aangekomen,ik had m groter verwacht dat blokje

Andtee Schreef:
-------------------------------------------------------
> dag veetee,
>
> zag ik op je site op het verbindingschema dat je van de 2de accu ook je eigen starthulp kunt maken door er een schakelaar tussen te zetten ( en dan
> niet de stoel er af te halen ) dat is wel handig voor iemand zoals ik die altijd zijn lampen aan laat staan
>
> groet

Daar zou ik wel mee oppassen... Die schakelaar heb ik bewust NIET aangesloten. Indien je dit wilt doen om de accu's parallel te schakelen om nog te kunnen starten als de startaccu leeg is, dan moet wel de dikte van de bekabeling EN het relais zelf daarop berekend zijn. De cyrix (model wat ik heb) kan maar maximaal 100A aan, de startmotor kan veel meer stroom trekken dus dat gaat dan niet goed (max. laadstroom is wat anders dan startstroom!).

Ik heb echter wel eens zo'n geval aan de hand gehad (accu leeg, lampen laten branden) maar omdat de 2de accu altijd vol is door de cyrix, was het makkelijk om even met een echte startkabel de 2 accu plussen te verbinden en te starten. Beide accu's zitten toch onder de bestuurderstoel, dus dat is in 10 sec gepiept. Voor de ene keer ga ik geen gekke voorzieningen maken...

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 24/06/2012 13:40 door VeeTee.

Helder !

laatste vraag VeeTee
waar heb je de zwevende zekering vandaan ?
Het relais heb ik voor 42 euro bij de watersportwinkel gevonden (120A)
Maar waar vindt ik een goede zekering voor een behoorlijk dikke kabel !

dank en groet

Andtee Schreef:
-------------------------------------------------------
> Helder !
>
> laatste vraag VeeTee
> waar heb je de zwevende zekering vandaan ? Het relais heb ik voor 42 euro bij de watersportwinkel gevonden (120A)
> Maar waar vindt ik een goede zekering voor een behoorlijk dikke kabel !
>
> dank en groet

Hier bijvoorbeeld: [www.rdae.nl]

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Andtee Schreef:
-------------------------------------------------------
> van de 2de accu ook je eigen starthulp kunt maken
> door er een schakelaar tussen te zetten ( en dan
> niet de stoel er af te halen )


Bedoel je daarmee de "Emergency Parallel Connect Switch" in het Cyrix schema?
Jammer, want dat is wat je net niet wil hebben: een lege startaccu wordt plompverloren doorverbonden met een nog niet lege (maar ook niet helemaal volle) huishoudaccu. BWHAM! Een flinke stroomstoot later heb je twee minder dan half opgeladen accu's, waarvan het maar de vraag is of één van de twee nog in staat is de startmotor rond te draaien. En het scheidingsrelais kan waarschijnlijk de startstroom niet aan. Het lijkt me een onzalige gedachte.

Wat je nodig hebt is een wisselschakeling, die elk van de accu's kan verbinden met het startcircuit, maar niet de twee accu's met elkaar verbindt. Dat kan met 2 massaschakelaars. Hoe dan ook, je moet zorgen dat eerst de lege accu wordt afgekoppeld, en pas daarna de volle accu wordt aangekoppeld. Dat betekent ook dat alle aansluitingen achter de schakelaar moeten zitten, om een volledige scheiding van de accu's te garanderen.

Toch moet je je afvragen hoe zinnig dat is. Het werkt alleen als de huishoudaccu niet wordt belast zonder opladen, of ook wordt bijgeladen als je niet rijdt (bijv. zonnecellen). Maar waarvoor heb je dan twee accu's?

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('780b206b0ccfe508454e15f444b12208', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 15617456, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c25fc4f798ce92e063c8cbe7530b873f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 15617456, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Stage-2 Schreef:
Quote Bedoel je daarmee de "Emergency Parallel Connect Switch" in het Cyrix schema?
Jammer, want dat is wat je net niet wil hebben: een lege startaccu wordt plompverloren doorverbonden met een nog niet lege (maar ook niet helemaal volle) huishoudaccu. BWHAM! Een flinke stroomstoot later heb je twee minder dan half opgeladen accu's, waarvan het maar de vraag is of één van de twee nog in staat is de startmotor rond te draaien. En het scheidingsrelais kan waarschijnlijk de startstroom niet aan. Het lijkt me een onzalige gedachte.
Dat bedoel ik dus ook al hier mee: [landrover.startpagina.nl]

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Voor dat doel zijn er idd wel bijzonder fraaie schakelaars: [www.kokwatersport.nl]. Echter de kans dat je deze schakelaar vergeet terug te zetten is groot, met alle leegloop problemen. Wat VeeTee schrijft, ICE gewoon een startkabel ertussen. ga je ook niet veregten, wat die zit hopeloos in de weg...

mvg Hans