Land Rover Prikbord

Beste mensen in de buurt van 1 van de injectoren zie ik olie lekkage.(zie bijgaande fotos)
hoe kan ik er achter komen of dit diesel olie is of carter olie ,
heeft het zin de injector steviger vast te draaien ?
vr.gr. Hans90

IMAG0140.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2762409b2a518583cd58e492aeb88069', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0140.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/17384754/IMAG0140.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0140.jpg', '', 15596613, 600, 600, 'Loading image ...', false);

IMAG0141.jpg --> mod_embed_images_loadimage('79aaf468fc6cee36d3566f1cd76b1d7c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0141.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/17384754/IMAG0141.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0141.jpg', '', 15596613, 600, 600, 'Loading image ...', false);

IMAG0142.jpg --> mod_embed_images_loadimage('98a1cee25c513ad3174947ff41b1d86f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0142.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/17384754/IMAG0142.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0142.jpg', '', 15596613, 600, 600, 'Loading image ...', false);

IMAG0143.jpg --> mod_embed_images_loadimage('296a696aa1050df7180fbd8ab51d90ac', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0143.jpg', 'http://dl.dropbox.com/u/17384754/IMAG0143.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F17384754%2FIMAG0143.jpg', '', 15596613, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik zie het op cylinder 2 ook, en op 4 een beetje.

Ik zou het schoonmaken allemaal, ECHT goed schoon, en dan eens zien waar het vandaan komt.

Enne, hoe rijdt die wagen eigenlijk? Vaster draaien? NEE. Niet nu. Misshcien, later, kan altijd nog. Eerst weten wat er loos is.

Zit er ook niet een koperen ringetje tussen de injector en het blok? Is die wel vervangen laatste keer dat de injector er uit is geweest?

auto start en loopt goed .
Gisteren motor schoon gemaakt en daarna ongeveer 20 km gereden.
Volgens mij heeft motor ook te veel carter druk.
Als het de injector zou zijn met welk koppel moeten de moertjes dan aangedraaid worden ?
vr.gr. hans90

Ik zelf heb de injectoren nooit vervangen. heb de auto nu ca 4000km gereden en verder nog niets aan de motor gedaan.
Omdatv hij carterdruk heeft en veel olie verbruikt zou ik het liefst de motor willen wisselen (hebal een andere 2.5 n/a ) en dan deze (laten) reviseren.
Ik durf dit karwei echter niet alleen te dioen heb totaal geen ervaring hiermee.
vr.gr. Hans90

Je injectoren lekdicht maken is een klusje van niks. Op de foto lijkt het er op dat de retourleiding lekt. Verder zie ik inderdaad op alle drie de verstuivers sporen van lekkage. Het beste kun je eerst alles geod schoonmaken en dan de leidingen losdraaien. De retourleidingen zitten met een banjo boutje en twee koperen ringen vast. Die koeperen kun je in principe maar eenmaal gebruiken. Als die ringen een aantal jaren zitten hard het koper uit. Niet erg zolang alles maar niet los gemaakt wordt. Haal je ze los en gebruik je de uitgeharde koperen ringen weer dan is de kans groot dat ze niet meer afdichten. Het zachte koper vult de oneffenheden in het stalen flensje op en dicht daardoor af. Hard koper vult niets meer op en gaat dus lekken.

Het is dus zaak om de ringen te vervangen. Andere (bush) oplossing is het verhitten van de koperen ringen in een vlam waardoor het koper weer zacht wordt. Dat werkt overigens uitstekend.

De wartels van de stalen verstuiverleidingen moet je weer vast zetten door de schroefdraad goed schoon te maken zodat de wartel er heel eenvoudig met twee vingers opgedraait kan worden. Bij het monteren moet je dat ook met de hand doen totdat de wartel niet verder meer gaat. Hij moet dan ook echt op zijn eind zitten. Dus tijdens het met de hand aandraaien een beetje aan het pijpje wiebelen zodat het trompetje en het flensje echt goed in elkaar vallen en wartel op zijn eind zit. Daarna hoef je met een steeksleutel (of beter een leiding sleutel.) nog maar een halve slag ( mischien driekwart) te geven om de leiding vast te zetten. De wartels en banjoboutjes moet je in geen geval te vast aandraaien. Ten eerste gaat hij dan juist lekken en je sloopt ook de flensjes en schroefdraad. Gevolg is dat je het nooit meer lekdicht kunt krijgen. Ik draai het altijd aan zodat het vast zit, mocht hij daarna een beetje lekken dan geef ik een klein tikje meer. Beter is het gebruik van een momentsleutel. De momenten staan ergens vooraan in het handboek in een tabel. Ik heb ze hier even niet voor je.

Als ik de foto's zie denk ik dat ze geen of oude of gewoon verkeerde ringen op de banjo aansluitingen van de retour gebruikt hebben.

Arnold.

Hoi Arnold.

Bedankt voor de uitgebreide uitleg,
als ik weer in nederland ben zal ik bij vis nieuwe koperen ringetjes halen,
welke leiding is de retour leiding.

vr.gr, Hans90

De leiding die boven op de verstuiver zit. Het is een leiding die van de ene naar de andere verstuiver en dan naar je brandstof-filter loopt. Je dan overigens 8 ringetjes nodig. Op elk banjoboutje twee.

Arnold.

Bedankt Arnold voor je tip dat het 8ringetjes moeten zijn.

vr.gr. HANS90

Hans,

Die ringetjes kan je gewoon in de bouwmarkt halen, ook in FR..
Je kunt een hele doos kopen met alle soorten en maten, grijp je nooit meer mis.

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl

Hi Oscar,

Maar wat zijnhet precies voor ringetjes
lijken ze op die bij je olie aftap plug zit ?

groetjes Hans

Het onderdeel nummer is 273069. Op de foto lijkt het aluminium te zijn of de kleur moet een beetje raar zijn zijn. Maar ook dat is zacht metaal en dus mogelijk. Bij mijn militaire wagen zijn het in elk geval koperen ringen.

Ring

273069-SEALING-WASHER.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e3d735f24d21712d5e59b1b5e1cfd108', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.lrseries.com%2Fresources%2Fuser%2Feeade64f1949b559ae3896801b2173046a27e14e%2F273069-SEALING-WASHER.jpg', 'http://www.lrseries.com/resources/user/eeade64f1949b559ae3896801b2173046a27e14e/273069-SEALING-WASHER.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.lrseries.com%2Fresources%2Fuser%2Feeade64f1949b559ae3896801b2173046a27e14e%2F273069-SEALING-WASHER.jpg', '', 15598250, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Arnold.

Bedankt Arnold ,
heb nu enig idee hoe ze eruit zien .
Ik zit in Frankrijk in klein plaatsje en probeer ze hier bij een bouwmarkt op de kop te tikken .
zie de posting van Oscar
vr.gr. Hans90

Roodkoper werkt prima, kun je overal ter wereld kopen. En zoals Arnold aangeeft;pas op met vastzetten. Vaak zetten mensen het (onbedoeld) al veel te vast met als gevolg schade...

Grtz. Erik