Land Rover Prikbord

Een fietsbandje plakken lukt mij wel, maar is het veilig om een klein gaatje te plakken van een Michelin XZL binnenband?

André

Truckie, 1974 swb 2.25 diesel (met Bakkie, 1/4 ton Polynorm trailer 1954)

P1110122_zps06f130c0.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f4303017b88d1a0c62d2fda0174e925e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi662.photobucket.com%2Falbums%2Fuu347%2Fsobat110%2FP1110122_zps06f130c0.jpg', 'http://i662.photobucket.com/albums/uu347/sobat110/P1110122_zps06f130c0.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi662.photobucket.com%2Falbums%2Fuu347%2Fsobat110%2FP1110122_zps06f130c0.jpg', '', 15595922, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Fietsbanden pomp je op met grotere druk.

Ik zou toch denken..... dat dat dus geen punt moet wezen.

De XZL is een flink stugge band dus zal wel even paar zweetdruppels kosten om hem los van de velg te krijgen maar met een drietal lange (minimaal 50 cm) lichters gaat dit wel lukken. Leuke oefening. Om het echt goed te doen (zorg dat je bijvoorbeeld de band weer op de zelfde plaats terug op de velg zit, begin bij het ventiel enz.) zoek even op youtube een paar films op om je weg wijs te maken en goede tips te krijgen.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2d9b91f1b2a3f634f09ea7fe0c6b0976', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 15596688, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Voor die twee tientjes + de kosten van een nieuwe binnenbandje zou ik niet zelf gaan liggen wurgen met een banden lichter. Lekker naar de banden boer gaan zou ik zeggen, als voordeel blijft de lak op je velg er ook nog netjes uitzien. Ga niet naar een Profile oid die vragen te veel er voor, naar mijn menig.

Succes, Mvg Jan

Heb de band laten controleren en bleek dat er een klein gaatje zat op de plek waar hij in het verleden al eens was geplakt...
Gelukkig had ik nog een vers exemplaar liggen .
Er is geen betere raad dan voorraad in zo'n geval...

André

Tis superhandig als je in noodgevallen zelf je band kunt plakken (het grote voordeel van het hebben van binnenbanden) en weet hoe dat moet. In nederland misschien niet zo snel nodig maar verder weg....
Overigs heb ik van een goedkope Gamma werkhandschoen de leren vingers af geknipt en over de lichter heen getrokken op die plaats waar die de velg raakt. Voor degene die bang is voor krasjes of afspringende verf de oplossing!

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('35d2de2da093669a88a40014e2d20db5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 15596983, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hoe zo het grote voordeel?
eerder het grote nadeel!!! want voor het kleinste gaatje moet de band van de velg
tubeless kan je met een plug koortje veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel sneller dichten
en ja het is officieel niet meer toegestaan maar in 8 play banden en de lage snelheden van de landrover levert het in de praktijk geen enkel probleem op

Plakken van een binnenband is definitief als het goed gedaan is. Pluggen in tubeless is zeker niet definitief. Het lijkt wel zo maar juist dat is linke soep omdat mensen dan veelal te lang er mee doorrijden met alle gevolgen van dien. Niet voor niks dat het verboden is.
Nog een paar voordelen van binnenbanden:
Zelfs in de woestijn van Mongolië (bij wijze van spreken) kunnen ze binnenbanden plakken.
Bij het terreinrijden met zwaar afgelaten banden nooit geen naar binnenknallende buitenband.
Na terreinrijden door los zand met afgelaten banden geen lekkages door rest zand of modder dat zich zo "heerlijk" tussen velg en buitenband gaat zitten.

Maar ja...bekende discussie van de Prik....je blijft voor en tegenstanders houden van tube(less)

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8c4f5a95bfdd09f95cecb229cf3d316a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 15597308, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 18/06/2012 18:42 door Peter T..

Het zou dan wel makkelijker zijn om splitvelgen te hebben .

André

Pluggen mag niet meer, wordt ook niet meer gedaan. Wat wel. Ze halen de band ook van de velg en dan komt er een "parapluutje" in. Dus eigenlijk het zelfde als een prop maar dan beter. Was een prop ook niet "officieel" gelimiteerd aan een bepaalde, lage, snelheid? Ook buiten Europa, en hoeveel gaan er echt buiten Europa, reken het voormalig Oost-blok ook even mee. En het zal je verbazen, ook in Afrika hebben ze de tubeless ontdekt, heb ik me laten vertellen

Mvg Jan

Juppe zegt : Met splitvelgen , kun je met een sleutel ; de '' Baandjes '' makkelijk zelf , verwisselen . Maar in de civiele wereld , ga je toch naar de Bandenboer : in je buurt . ( zie op de prikpagina '' splitvelgen '' ) . Gr ; Juppe .

Zie ook : de vraag van ; Geert Oude Luttighuis . data ; 24-05-2012 , om 10 u 31 . Een oude binnenband , is leuk om mee te spelen . Gr ; Juppe .

Vuil wat tussen binnen en buitenband komt geeft hetzelfde probleem.

Plakken is lastiger dan pluggen.

Wel is het betrouwbaarder.

Kortom: Land Rovers gaan ook wel eens kapot, mooi als je het zelf kunt repareren, ik kies die stijl, Tubeless.

Maar zeker is dat maar een mening, tuurlijk.

Maar Andre, je vroeg "plakken", ik ging er vanuit dat je de rest dus al wel in de vingers had. Enne, als ie op dezelfd eplek weer lekt, toch eens naar de binnenkant van je buitenband kijken, denk dat daar nog wat zit dat hem lek prikt. Of was ie niet goed geplakt?

heb splitvelgen gehad, ben blij dat ik er van af ben, bouten willen spontaan springen en dan rij je niet lekker meer
ring velgen zijn ook wel handig maar je zou niet de eerste zijn die ernstige verwondingen van die dingen oploopt.

en binnen banden willen met lage spanning nog wel eens het ventiel losscheuren

o ja mijn aanhanger waar ik maar 90 mee rij staat al 8 jaar met geplugde banden en dat lijkt mij niet tijdelijk

en dat is ook niet de rede dat het verboden is
het is verboden omdat je eventuele schade aan de binnenkant van de band niet kan vaststellen, een paraplu van binnen uit mag wel

maar zoals bij alles, er zijn voor en nadelen en het is je eigen voorkeur waar je mee rijd
het ene is niet beter dan het andere

En als je nu als je verder weg gaat zo'n plug-setje meeneemt voor je tubeless banden?

Ook al mag het niet, het werkt wel, en je bent toch "verder weg".

Ik vraag me overigens af wie er controleert of een band "illegaal" geplugged is.

Lang, lang geleden had ik een dikke spijker in een tubeless band (op een "luxe wagen&quot en aangezien dit in Polen was en in Polen de wegen soms zo zijn dat ze er trots op zouden zijn in de Parijs-Roubaix cours duurde het geruime tijd voordat duidelijk was dat het gehobbel niet alleen het wegdek betrof maar ook de band. De Poolse oplossing: uitstekende karkas-draden wegvijlen, binnenband erin en klaar (o ja, voor de binnenband moest je zelf even naar het buur-bedrijf, want een bandenplakker had geen nieuwe binnenbanden op voorraad).

Marc

PS Het is leuk als je je eigen banden kan plakken, maar in onze streken zou ik zeggen: er zijn genoeg mensen die ervoor hebben doorgeleerd ... dat scheelt je heel wat zweetdruppeltjes. (Als het nu om een fietsband gaat, dan is het wat anders, maar daar is de zweet/prijs-ratio ook heel anders.)

"Enne, als ie op dezelfde plek weer lekt, toch eens naar de binnenkant van je buitenband kijken"

Toch razend knap als ie hem exact op dezelfde manier er weer op heeft weten te leggen, dat kunnen er niet veel.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('510f707b144324b7fe55ce948f926923', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 15598232, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Grumpy Old Sil Schreef:
-------------------------------------------------------
> "Enne, als ie op dezelfde plek weer lekt, toch
> eens naar de binnenkant van je buitenband kijken"
>
> Toch razend knap als ie hem exact op dezelfde
> manier er weer op heeft weten te leggen, dat
> kunnen er niet veel.

Tja, toch overkomt 't mij bij tijd en wijle bij de fiets weldegelijk (juist als je haast hebt natuurlijk, want het is meestal het gevolg van haast).
Afgelopen zomer dacht ik dat het me weer overkwam, was het evenwel eerst een meidoorn-doorn (die meidoorn-doorn was ook nog eens eerst door de klepelmaaier gegaan en daardoor heel venijnig) en daarna een stukje glas (en dat glas had zich waarschijnlijk al "ingegraven" toen de band met de doorn erin leeg liep).

Marc

Ik heb nog nooit een binnenband van een auto geplakt, maar is het niet net als met een fiets dat je het ventiel lekker laat, de binnenband er tussenuit peutert waar nodig en dus ook de buitenband er neit afhaalt?

Ik snap dat je dan wel moet weten waar het lek zit......

Dat is 't um net ja. Om dat gat te vinden zal er toch lucht in moeten en om er zeker van te zijn dat er geen tweede gat ergens zit moet die binnenband er toch uit. Ik zeg niet dat het niet kan zonder de binnenband er volledig uit te halen maar ik zou het risico niet nemen. Dan nog zit de buitenband los en zal ie niet exact op dezelfde plek teruggelegd worden. (Of je moet een ontzettende mierenneuker zijn en de band en velg hebben afgetekend zodat je hem exact terug kunt plaatsen).

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('30e6d7d0115a3f1e81e1dea5a6d9db0d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 15598475, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Ik vroeg inderdaad plakken.
De binnenband die lek was was namelijk in het verleden kennelijk een keer geplakt. En op die plek is hij ook weer gaan lekken.
Eigenlijk is het hetzelfde kunstje als bij een fiets .

Dezelfde plek plakken zou niet safe zijn volgens de lokale bandenboer. De oude plakker moet eraf, schoongemaakt etc en dan hou je een echt zwakke plek over.
Gelukkig had ik dus nog een binnenbandje liggen en die hebben we er in gelegd.
Zelf ben ik er niet aan begonnen om de band van de velg te halen. Wil het wel leren. Er staan een hoop tips op het forum en het www. Misschien iets om een keer met een aantal prikkers een oefenmoment in te plannen?

André

Andre, nog niemand heeft je vraag echt beantwoord: ja, het is veilig om je binnenband te plakken. Ik heb ooit een VW-busje door de Sahara geloodsd en in 16000km 9 lekke banden gehad en zelf geplakt. Eigenlijk waren het tubeless banden, maar wij hadden er uit voorzorg al binnenbandjes in gedaan. Of het veel werk is, mag je zelf uitvinden
Groet, Tom

Foto-4BWX7DWN.jpg --> mod_embed_images_loadimage('40a38d710418e9a83e635e58e8f01713', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4BWX7DWN.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4BWX7DWN.jpg', '', 15598520, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Nu moet ik zeggen dat ik ook nooit een automobiel-binnenband heb geplakt, maar ik heb wel twee banden gedemonteerd (of meer correct geassisteerd bij een en ander).
Als je aan een kant de buitenband los hebt kan je de binnenband uit de buitenband vissen, ventiel door de velg terugduwen en je hebt de binnenband.
Pompen plakken ... lijkt mij evident, checken of ie dicht is ook.
Als je dan de binnenband weer terug legt is het 50:50 kans dat ie gelijk aan voorheen ligt (ventiel is vast punt). Als dan de buitenband met de "andere" kant nog is blijven zitten - de Michelin banden zijn tubeless en geschikt voor tubed gebruik, dus "plakken" zelfs al in een tubed velg - dan hoef je geen miereneuker te zijn om alles precies pas terug te monteren. (Is overigens qua balancering een plus als de buiten- en binnenband niet verdraait.)

Marc

Dankjewel Tom.
9 x.... dan heb je het uiteindelijk wel in de vingers!
Heb thuis nog een paar banden liggen. Ik ga het gewoon een keer proberen.

André

Wel Marc, ik ben regelmatig de klos met banden. Als de "andere" kant nog op zijn plek zit (vast dus) krijg je nooit de band over de velgrand. Die andere kant moet los en omhoog naar het smallere deel van de velg (oftewel iets naar binnen). Dit kan ik dan wel doen met een bandenapparaat. Heb het nog nooit gedaan met bandenlichters maar betwijfel of iemand dat zo voor elkaar krijgt zonder beide zijden los te maken. Als het wel kan is dat natuurlijk ook mooi.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ebda92ea0e34b7311bcc9a8b453dae3a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 15598535, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

fluitje van een cent
maar alleen als je de trucjes weet
band uit de velgrand drukken gaat heel goed met een hi jack
één goede bandenlichter is een vereiste en de andere kan een zware schroevendraaier zijn, rubber hamer of moker met rubber dop is ook nodig
maar het allerbelangrijkste is dat je aan de smalle kant van de velg begint, daarmee bedoel ik de afstand van de rand tot de gleuf in de velg waar de band in moet vallen als je hem om de rand trekt doe je dat verkeerd dan gebeurt er dit en het resultaat is

Wim,

Toen ik het opschreef begonnen er enkele twijfels ... ik weet het echt niet meer. Ik weet nog wel dat het echt handwerk was met bandenlichters, en dat het nogal wat zweetdruppeltjes met zich meebracht (vooral voor mijn broertje). Bij mij moest de band eraf, broertje wilde graag de velgen - was direct al een heel werk om de band los te krijgen zonder adequate hulpmiddelen.

Marc

Dit lijkt mij ook maar aangezien ik het nog nooit zo gedaan heb durf ik het niet hard te stellen.

Toen ik nog binnenbanden had wel een keer lek maar nooit gerepareerd, alleen gewisseld en daarna toch andere banden gekocht. Tubeless...

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Je zult juist in het buitenland, in Afrika heb ik het meegemaakt, hoe handig die gasten daar zijn om een band te plakken. Meerdere lekker banden gehad onderweg vanuit Nederland naar Ghana. Soms had ik zelfs geen tijd om uit te stappen of de behulpzame Afrikanen lagen al onder de auto om de band te verwisselen.