Land Rover Prikbord

Beste sleutelaars,

Vanavond de grote dag met het inbouwen van een 300TDI in een 110.
Motorolie gevuld, gloeipluggen eruit, oliefilter gevuld en op de startmotor rond laten draaien.
Nu zie ik geen olie verschijnen op de tuimelaars!
Klopt dit of doe ik iets verkeerd!
Kan het zijn dat het toerental te laag is voor de oliepomp om een redelijke flow tot stand te brengen?
Het blok heeft ca 7 jaar stil gestaan, heb het carter er onderuit gehaald en schoongemaakt ( geen rotzooi of drap aangetroffen ).
De bovenste slang van de oliekoeler losgehaald en hier ook geen olie.
Ik heb meerdere keren 1 a 2 minuten de motor rond laten draaien.

Nu heb ik het oliedrukcontrole-lampje gerepareerd en gaat binnen een seconde uit als ik wil starten.
Helaas nog geen olie, zelfs niet bij de turbo.
Ook heb ik het trucje van Bart geprobeerd, zonder resultaat!
Zou het toch de pomp kunnen zijn welke wel de sensor bekrachtigd maar niet genoeg pompt.



Mvg Thimo.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 23/05/2012 21:29 door Thimo.

Zoek even terug moet de zoekfunctie naar een bericht van Bart van Dessel daar kun je een hoop info uit halen

Gaat het oliedruklampje wel uit, of heb je dat niet aangesloten?

fb

Beste Frans,

Het lampje is wel aangesloten maar brand niet.

Mvg Thimo.

Dan zou ik eerst is controleren of er wel spanning op de bedrading staat en of je lampje nog heel is. En of er wel massa aanwezig is

Beste defendertje90,

Of het lampje het wel of niet doet hoeft toch niets uit te maken m.b.t. olie-opbrengst bij de tuimelaars?

Mvg Thimo.

Thimo,

Het berichtje waar Roy op doelde:
[landrover.startpagina.nl]

Als ik het goed heb heeft hij de pomp gevuld met een beetje olie en daarna was het opgelost.

Groeten,
Franc.

Maar wel met, of je wel of geen oliedruk hebt.
Als je echt geen oliedruk hebt kan dat behoorlijke schade aan de lagers en krukas veroorzaken.

Als je contakt aanzet moet het lampje gaan branden en als je start moet het zeker binnen 5 seconden uitgaan
je hebt dan in elk geval een klein beetje oliedruk en vermindert de kans op schade.

fb,

Dank je Frans dat was ook mijn beredenering eerst zorgen dat alles goed is en dan kijken waar het oliedrukprobleem zit en zoals gezegd heeft bart dit probleem ook gehad en zat het in de oliepomp.

Weer even bovenaan, zodat ik hopelijk vanavond een goede tip krijg.

Mvg Thimo

heb je de pomp al "ge-primed" met een beetje olie?

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a9bc8ea7e89a91faf9c8eecc260370b5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 15512622, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Beste Rickske,

Hoe doe je dat dan?
Volgens mijn logica zou de pomp het moeten doen omdat het controlelampje uitgaat.
Maar kan het zijn dat je met dat primen dan een luchtbel weghaalt die er voor zorgt dat er geen flow is.

Mvg Thimo.

Je sensor word bedient door de olie die druk opbouwd, daardoor gaat het lampie uit. Het lampje werkt zeg je, draai dan de sensor maar eens uit het blok en laat de motor nog een een paar keer rondgaan, als er dan olie uit het sensorgat komt, dan werkt de pomp, komt er niks, dan werkt ie niet of zuigt niks aan. Komt er olie, en komt het niet in de kop aan? Zit er op de 300 net zon olie leiding als op de 2.25B? misschien zit die dicht?

bekijk in deze topic even de methode van Bart van Dessel. Die verteld hoe hij het heeft ontlucht!!!

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('61041f0df4461d459ca4b854bb116bdb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 15516163, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Ben heel benieuwd hoe het afgelopen is, Thimo had me nog gebeld en heb wat tips gegeven, loopt het blok weer?

Gr, Bart

Beste Bart,

Ik heb toch besloten om eerst de bekende veer bij de oliepomp te vervangen.
Wat kan die @#$%^& schroef vast zitten!
De veer is een centimeter korter dan een nieuwe.
Ik ga vanavond hopelijk alles in elkaar zetten en dan morgen proberen te starten.
Ik laat nog even weten hoe of wat.
Tevens heb ik van VDO een drukmeter gekocht welke ik ook eerst ga monteren.

Mvg Thimo.

PS hoe was bertix?

Bij mij was de oude veer ook een stuk korter, laat je de oliepomp zitten of haal je die ook los? Ik ben trouwens niet in Bertrix geweest, we hebben ons uitstekend vermaakt rundumshause met veel water, roeiboot, de honden, schepijs, etc etc.

gr, Bart

Bart van Dessel Schreef:
-------------------------------------------------------
> ben trouwens niet in Bertrix geweest, we hebben
> ons uitstekend vermaakt rundumshause met veel
> water, roeiboot, de honden, schepijs, etc etc.
>
> gr, Bart

uuhhhhhh, ik mis enkele letters te weten een l, a, r en een o in je verhaal Life can't be fun without them. Toch? haha

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

Ja klopt, maar Roel, als ik m'n RaRo avontuur van eergisteren vertel dan krijg ik alweer een dikke deuk in m'n ego:

Hoi Bart,

Ik laat de oliepomp even voor wat het is.
Ik gok op de veer en vuiligheid en wacht even op de resultaat van de oliedrukmeter bij ronddraaien op de startmotor.
Als de resultaten hiervan redelijk zijn laat ik de motor even stationair draaien.
Is de druk en flow nog te laag dan moet de pomp gereviceerd worden.
Ik heb immers nog geen koelvloeistof gevuld.

Mvg Thimo.

Beste sleutelaars,

Even weer een update!

Gisteravond weer even kunnen sleutelen aan het olieprobleem.
Het probleem is opgelost, de veer van van het overdrukventiel ( bij de oliepomp ) was ca 1cm korter geworden.
Het systeem goed geflusht en motor rond laten.
Nu komt er meer dan voldoende olie op de tuimelaars.

Morgen weer lekker verder sleutelen ( de waterpomp is goed aan het lekken ).

Mvg Thimo.

Hoi Thimo, ik heb nu weer een soortgelijk geval binnen staan, geen oliedruk, veer was ook zeker 1 cm korter en veel minder sterk. Heb je toen het probleem opgelost zonder pomp te vervangen? Hoe heb je toen oliedruk gecreeërd? Leidingen van oliekoeler gevuld en met perslucht "aangeduwt"?

Gr, Bart

Een nieuwe veer geplaatst bij het oliedruk ventiel, oude was 1,5 cm korter en veel slapper. Met cardanspuit olie in de koelerleiding gespoten, starten zonder plusje op de pomp en na een seconde of 20 eindelijk het lampje uit! Hij loopt weer, gelukkig.

Gr, bart

Hey Bart,
Ik lees nu net je bericht.
Ik heb inderdaad gedaan wat je geschreven hebt.
Gelukkig werkt het weer.

Groeten Thimo.