Land Rover Prikbord

Omdat mijn oude verdamper kapot was heb ik een nieuwe in mijn 101 gezet. zelfde type (Renzo Landi)
Het volgende: Ik krijg hem met moeite aan de praat en stationair valt ie stil.
Alleen met de choke open blijft ie lopen.
* op benzine rijd ie goed.
* de stelschroef in de slang tussen verdamper en inlaat niet verdraait (bij de oude verdamper liep ie goed)
* beginsituatie: de grote stelschroef voorop evenveel slagen open gedraait als de oude (5 omwentelingen), stationair fijnstelschroef zijkant helemaal dicht.

* als ik de de fijnstelschroef opendraai gaat het stationair toerental wel omhoog maar niet genoeg... (ik heb hem helemaal eruit gehad....)
* de grote stelschroef verdraaien levert geen verandering op, verder open en dicht start ie helemaal niet.
* motor is natuurlijk warmgereden

Nou wil ik best naar de gasboer gaan voor fijn afstelling, alleen morgen wil ik naar de ardennen voor het 101 treffen, en benzine is zooooo duur als je 1:3.5 loopt...

Wie weet de oplossing? Ik heb internet al afgezocht
Jeroen
DSCN1145.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f29f123a03bd433fc0be3c1d3ef75f6d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1145.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/DSCN1145.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1145.jpg', '', 15491018, 600, 600, 'Loading image ...', false); DSCN1147.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fd48f2ff8d0e7e17a95bf3631b80d3b3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1147.jpg', 'http://i1207.photobucket.com/albums/bb477/sjeroens/DSCN1147.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi1207.photobucket.com%2Falbums%2Fbb477%2Fsjeroens%2FDSCN1147.jpg', '', 15491018, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Duur weekendje hé Was wel weer bere gezellig!

Groeten neef Henk, die net thuis is.

ohh niet pesten!

MAar probleem is niet opgelost dus? wel benieuwd wat het is!

misschien kun je iets met deze OMWL afstelling:

Idle screw right in, mixture screw around 2 turns out, and power valve about half way.

Once running, adjust the mixture screw to get maximum revs and a smooth idle.

Next, hold engine at 3000rpm (noisy I know) and adjust the power valve for maximum engine revs -it's best to have an assistant for this!

Bring it back to idle and *finely* adjust the mixture screw again for maximum revs at idle.

That get's it pretty much right.... but it's still worth getting a gas analyser on it at an LPG garage and chuck them a fiver to tune it -the danger is if you run it consistently too weak you overheat the heads and bye bye headgasket!

Just to clarify.... small brass nut on the side of the vapouriser is the idle screw, the larger brass nut on the vapouriser is the mixture screw, and the big black plastic or brass valve in the gas delivery pipe going to the mixer ring is the power valve.

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

Roel,

In de geschreven handleiding van OMVL, waar dit blijkbaar een vrije vertaling van is, staat ook nog dat je deze afstellingen moet doen op een CO meting. [www.vogelsautogas.nl]
Mijn ervaring leert dat je dit op gevoel zelden of nooit kunt benaderen. Dus voor een echt goede afstelling even langs de gasboer. Mengstukken voor de carburateurs zijn sowieso al een compromis, dus dit op gevoel afstellen is gerommel in de marge.

groeten
Wim

heren bedankt, afstellen moet nog gebeuren. Ik ga idd naar een gasboer.
Kwa kosten valt het wel mee, tot de snelweg rij ik op benzine, daarna schakel ik over op gas. zolang ik rij gaat het goed. En bij een file weer op benzine.
En dat betekend dat ik onderweg niet hoef te tanken kan ik lekker doorrijden. Van het weekend zit ik weer in de ardennen,
Groet,
jeroen