Land Rover Prikbord

mijn defender is afgekeurd op de rembekrachtiger.
De test ging als volgd een paar keer pompen dan de rem ingedrukt houden en de motor starten.
Als het pendaal dan zakt werkt de bekrachtiger.
Inmiddels heb ik de vacuum pomp vervangen de auto remt vele malen beter maar nog steeds wil het pendaal niet zakken.
Hebben meer defender dit of heeft iemand misschien een tip.

De rembekrachtiger is defect en dan vervang je de vacuumpomp? Heb je die gecontroleerd en was die defect?
Als die het goed doet dan moet je het inderdaad in de rembekrachtiger zoeken. Kan lek zijn.

De vacuumpomp kan je vrij eenvoudig controleren.
Haal de slang naar de bekrachtiger los, start de motor en voel aan de slang. Deze moet zuigen.

De bekrachtiger is wat lastiger.
Zet een slang op de bekrachtiger op de plek waar normaal de pomp is aangesloten. Zuig aan de slang en houd deze onderdruk vast.
Als het goed is zou de onderdruk niet mogen zakken en zou je ook geen sissend geluid mogen horen.
Dit is maar een stukje van de test en geeft een grove indicatie.

De andere test, zoals deze bij de garage wordt uitgevoerd is wat uitgebreider.
Als je een aantal malen pompt op het rempedaal zonder dat de motor loopt zou je de eventueel aanwezige onderdruk "op maken". Vervelend is het als je een vaccum reservoire hebt zoals deze bij bijvoorbeeld een Serie III gebruikt wordt.
Als alternatief zou je ook de slang tussen de vaccumpomp en de bekrachtiger los kunnen halen.
Ga nu in de auto zitten en trap de rem in totdat het pedaal hard wordt, als het goed is zou je niet al te hard hoeven te trappen.
Start de motor en het pedaal zou iets moeten zakken door de werking van de rembekrachtiger. Gebeurd dit niet, dan is de rembekrachtiger niet goed meer.

Een andere test die je met een rembekrachtiger kan doen is of deze geen vloeistof lekt. Een hard pedaal moet op dezelfde plek blijven en mag niet langzaam naar beneden kunnen worden gedrukt.
Hierover schreef je niet, dus ik verwacht niet dat dat het geval is.

Volgens mij is het wel of niet werken van de rembekrachtiger geen APK afkeur punt.
Waar het om gaat is de kracht waarmee je het pedaal intrapt en de remvertraging die dit opleverd.
Als jij gewend bent aan jou auto dan weet je hoeveel kracht je moet zetten om de auto tot stilstand te krijgen. Als er iemand anders in jou auto rijd, dan gaat dat persoon er vanuit dat het remmen met een normale kracht gebeurd. Vandaar dat de kracht op het rempedaal en de daarbij behorende remvertraging van belang zijn.

Ik weet van iemand op de prik dat zijn auto (die overigens goed remde) APK goedgekeurd is met een slechte bekrachtiger. De symptomen die jij beschreef.
Nu ging het hier om een SIII waarbij het vacuum nog met een vlinderklep geregeld is en netjes onderdruk zoog. Zoals ik net schreef, de auto remde goed en volgens de keurmeester was het op het randje van afkeur.

Als ik jou verhaal goed lees heb je een nieuwe vacuumpomp geplaatst wat al een hele verbetering geeft.
Misschien kan je de rempedaal test nog eens doen, maar dan eerst even de slang loshalen (en weer vastzetten) om er zeker van te zijn dat alle onderdruk weg is. Verder kan je de garage even vragen om de remmentest opnieuw te doen om te controleren of het goed is. Zeggen ze daar dat het goed is, dan is het goed. Anders wordt het een andere rembekrachtiger of een revisie van je huidige.

Ik hoop dat je aan het bovenstaande wat hebt.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('db51bda0e66db33ed1fd7a9217d204b7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 15473014, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

Beetje raar. De apk eis is dat de auto goed moet remmen,(remvertraging) als ie dat doet, dan is het niet van belang of de bekrachtiger al dan niet werkt.

ik heb het zo inderdaad ook nog nooit niet meegemaakt zolang hij goed remt dan is het goed. Maat van mij had tijdens de APK totaal geen vacuum op het systeem van zijn series maar wel gewoon goedgekeurd.

Tip! ander bedrijf voor de APK zoeken of vooraf duidelijk maken dat je evt. reparaties zelf doet.
succes.
Ger

Zoals Apke al vertelde is de kracht waarmee de voetpedaal ingedrukt moet worden om een bepaalde vertraging te krijgen wel degelijk een apk eis. Bij mij hebben ze dat een keer gemeten met een speciaal meetapparaat dat ze op je rempedaal zetten. Een jonge kerel met een stel benen van een bootwerker kan nu eenmaal veel meer kracht zetten jouw oma. Maar oma moet ook veilig in de wagen kunnen rijden.

Arnold.

Kijk en zo hoort het Arnold, bij twijfel meten.

Ik heb het vermoeden dat de de auto hebben afgekeurd omdat ze teveel kracht moesten zetten en ze toen verder zijn gaan zoeken naar de oorzaak.

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ab7b439f8cfe0e4912a5bfb958a0cb6f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 15475759, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

Het leuke is dat trommelremmen veel minder kracht nodig hebben dan schijven. Als bij een series drie de bekrachtiger niet goed functioneert kan het zijn dat de kracht nodig op de voetpedaal nog net binnen de limiet valt. Ze hebben het in het verhaaltje over een defender. Grote kans dus dat de vooras schijven heeft. Zonder bekrachtiger moet je dan vaak wel veel te hard trappen. De apk afkeur is dan dus gewoon terecht.

Arnold.