Land Rover Prikbord

Wie heeft er lucht aan boord VAST gemonteerd en waar heb je de compressor geplaatst? En waar de tank? En heb je een of twee luchtconnnectors aangelegd? Verder nog iets interessants te melden over jouw setup?

Ik lees ze graag, anderen ook.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

endless air is het helemaal voor 2012

in mijn auto

Wat ben je NU dan weer van plan, Sander?

Heb je al een sidelocker gemonteerd? dat is een mooi plekje. Een plekje in de binnenruimte is natuurlijk volledig afhankelijk van de inrichting van je auto.

Een lucht-tank is mischien wat onhandig qua ruimte. Ik heb wel eens overwogen om mijn rocksliders te voorzien van een perslucht-nippel en die dus als tank te gebruiken. Dat wordt ook wel eens met bumpers gedaan.

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6427bd47054b85905c99dc10df096a60', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 15436405, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dd19c3c5939923269599dfc737c245f5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 15436405, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Puffino Schreef:
-------------------------------------------------------
> aangelegd? Verder nog iets interessants te melden
> over jouw setup?
>
> Ik lees ze graag, anderen ook.

Een 2 liter 200 bar tankje tegen het rechter achterscherm in de kofferbak met een regulator om de druk terug te brengen voor de luchtbalgen, bandenpompen of zelfs heel even een luchtratel. Met een spiraalslang kan ik dan de gehele auto rondom bereiken.
Ofwel ik heb 400 liter lucht bij me
Verwacht ik veel lucht nodig te hebben dan gaat er nog een 300 bar carbon/composiet flesje mee van 3 liter.

RaRo74: Heb jij het dan over een "normale" duikfles? of is een fles van 2 L een heel klein perslucht-flesje?

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cb769e21dccbd146f30a5dda1a57049e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 15437813, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c8f9b73684547672c6ce40148223bed5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 15437813, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Een 2-cilinder compressor heb ik vast in de bak onder de rechter voorstoel,
Voor het gemak zit er dus een grote opening aan de zijkant van de seat base.
De bediening zit in het dashboard. Met de 10 m spiraalslang kan ik alle banden bereiken.

Een buffertank heb ik nog niet, maar die wil ik eigenlijk tegen de rechter chassisbalk monteren.
Dat hoeft niet veel meer te zijn dan een forse koker die goed is dichtgelast. Het gaat immers maar om 6 bar (de compressor kan op papier 8 bar leveren). Een stalen koker 80x15x15 cm levert 100 liter bij 6 bar.

De aansluiting die ik op het oog heb is als volgt: compressor - terugslagventiel - T-stuk met nippel - kogelkraan - tank met afslagventiel. Op de nippel kun je lucht aftappen. Als de druk in de tank onder de ingestelde waarde komt, springt de pomp bij (wel eerst aanzetten, natuurlijk).

Het voordeel van de tank is dat tijdens het bandenpompen de compressor de lucht kwijt kan in de tank. Zo hoef je dus niet steeds de compressor uit te zetten. Je kunt de buffer laden tijdens het rijden, waardoor je ook vlot wat lucht ter beschiking hebt.

Oh ja, die kogelkraan. Die heb je nodig als het systeem faalt. Door de kraan te sluiten kun je toch gewoon de compressor gebruiken.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f7f9cdd9cd42f385d76ad4dec8e3e100', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 15438408, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dcb37968e01a985366887f843b5c4404', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 15438408, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Wel een beetje gevaarlijk om een flesje met 200 of zelfs 300 bar druk erop tegen het achterscherm te monteren. Heb je er al eens bij nagedacht wat er gebeurt als bij een ongeluk de fles scheurt of, nog erger, de aansluiting (het kraantje) eraf breekt? Die fles wordt dan een onhoudbaar projectiel.

Menggasflessen voor lassen werken ook met die drukken, en die worden niet voor niks in veiligheidskooien vervoerd!

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Ik heb de compressor in dat vak linksachter mijn achterwiel van mijn 109. Er is nog niks aangesloten, dat moet allemaal nog.. Maar ik gebruik geen tank, gewoon een drukventiel die de stroom eraf gooit bij een bepaalde druk. Dan heb ik geen tankje nodig maar slaat ie wel gewoon automatisch af. Denk dat ik een enkel aansluitpunt maak voor een slang, bij de achterdeur. Lekker simpel maar het werkt wel.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

CamperChris Schreef:
-------------------------------------------------------
> RaRo74: Heb jij het dan over een "normale"
> duikfles? of is een fles van 2 L een heel klein
> perslucht-flesje?

Beide. Het is een persluchtflesje die normaal gesproken te gebruiken is voor ademlucht voor zowel boven als onder water. Gezien de inhoud is het uiteraard maar een minimale hoeveelheid ademlucht. Mijn flesje is ooit gebruikt bij een bedrijfsbrandweer om bepaalde ruimtes in nood veiliger uit te komen. Voor het duiken worden deze kleine flesjes normaal gesproken niet gebruikt maar het kan wel en ik had er altijd ééntje aan boord liggen inclusief automaat om bijvoorbeeld in geval van nood een vastgelopen schroef te ontdoen van visnet/touw. Daar heb ik ook een SpareAir voor maar daar kan ik maar 4 á 5 minuten mee onder blijven.

DAT klinkt me als "zo wil ik het".

Die kop van de compressor kan flink wat warmte produceren en dient derhalve ook goed gekoeld te worden. Is dat de reden van "de grote opening aan de zijkant van de seatbase"? Plaatje? Bedoel je een gat, altijd open?

Hoe goed moet de airflow naar die koelkop zijn? Want het lijkt mij niet erg wenselijk om deze in een ruimte te plaatsen waar alleen een gat in zit maar geen airflow naar toe is om te koelen. (lees, bijv de seatbase met een gat van 5 cm doorsnee, lijkt mij wat krapjes voro de koeling. Wel lijkt me dat gat prima voor de compressor aanzuiglucht, of zelfs dat niet?)

Aangezien ik nog geen praktijk ervaring heb met die dingen vraag ik dit maar zo.

Oh ja, Chris, wat ik NU toch weer wil? Simpel: IJsland rijdt zo veel relaxter als je je bandjes wat kan laten aflopen op die wasbordjes. Daarna wil je je bandjes echter niet zo houden, snappie? En hoe dan ook is een compressor aan boord een veilig idee, want bandjes lopen wel eens een beetje leeg. En leeg zijn ze zo goed als waardeloos. En ja ik ben wat ambitieus, dat weet je.

Nick Schreef:
-------------------------------------------------------
> Wel een beetje gevaarlijk om een flesje met 200 of
> zelfs 300 bar druk erop tegen het achterscherm te
> monteren. Heb je er al eens bij nagedacht wat er
> gebeurt als bij een ongeluk de fles scheurt of,
> nog erger, de aansluiting (het kraantje) eraf
> breekt? Die fles wordt dan een onhoudbaar
> projectiel.
>
> Menggasflessen voor lassen werken ook met die
> drukken, en die worden niet voor niks in
> veiligheidskooien vervoerd!

Ja dat heb ik en gelukkig weet ik wat een persluchtfles kan hebben. ALS de fles al scheurt bij een aanrijding dat loopt deze gewoon door de scheur leeg maar ALS de fles scheurt dan is er zoveel kracht voor nodig dan is dat flesje mijn allerlaatste zorg omdat er dan heel weinig van de rest van de auto over zal zijn.
ALS de kraan afbreekt dan schiet er automatisch een pen vanuit de fles richting het afgebroken deel. Dat fungeert als veiligheidsventiel waardoor de fles langzaam leeg loopt. Alle duikflessen zijn de laatste jaren op die manier voorzien van een veiligheidskraan, alleen de hele oude vroegere kranen en denk dan aan de klein en groot conische kranen(W19.8 en W28.8 draad) hebben dit niet maar die zijn gedoemd tot een uitsterfbeleid.
Dus nee, scheuren/breken doet een goedgekeurde persluchtfles niet zomaar in de realiteit(wel in de films). Horror verhalen van gecorrodeerde en explodeerende flessen doen zich meerdere malen per jaar voor in de duikwereld maar dit zijn al 30 jaar dezelfde verhalen.

En ja, ik heb eens naast een volle 50 liter 300 bar Argon fles gestaan die omviel precies op de kraan waardoor deze afbrak. Om een lang verhaal zeer kort te maken. De veiligheidskraan was afgebroken door de val en het gas stroomde rustig uit de fles zonder dat de fles maar een centimeter bewoog. Zonder veiligheidskraan en een geforceerde situatie kun je uiteraard wel een projectiel creëren

Laatste toevoeging, voor een particulier is het niet verplicht om drukhouders te vervoeren in een veiligheidskooi. Denk aan al die hobbyduikers die er dagelijks op uit trekken met losse flessen in hun kofferbak. Gelukkig zorgt de meerderheid van de duikers dat hun flessen degelijk vastliggen in de auto maar dat is ook vooral omdat een fles uit zichzelf een projectiel kan zijn bij een aanrijding of hevig remmen net als dat een gereedschapskist, brandblusser, aambeeld of wat ook kan zijn.

Dus heb ik er over nagedacht? Ja en mochten er nog mensen zijn die vragen hebben voor dit soort drukhouders dan hoor ik het graag

Stage-2 Schreef:
-------------------------------------------------------
> De aansluiting die ik op het oog heb is als volgt:
> compressor - terugslagventiel - T-stuk met nippel
> - kogelkraan - tank met afslagventiel. Op de
> nippel kun je lucht aftappen. Als de druk in de
> tank onder de ingestelde waarde komt, springt de
> pomp bij (wel eerst aanzetten, natuurlijk).
>

Mooie setup maar ik mis nog een overdrukventiel en een aftappunt voor het water wat zich in de loop der tijd in de tank gaat verzamelen.
Het overdrukventiel is nodig voor als het afslagventiel faalt waardoor de compressor maar blijft pompen en stuk gaat of waardoor een te veel aan druk ontstaat met vervelende lekkages/klappende leidingen als gevolg.

Wanneer je lucht gaat comprimeren blijft merendeel van het vocht wat in de lucht zit achter in de tank en je praat bij veel gebruik dan over een flink aantal liters water die in je luchttank achterblijft. Ontvochten dmv een vochtafscheider bij het aftappunt werkt maar tijdelijk dus de luchttank af en toe ontdoen van water is een must. Dit is vaak een ventieltje wat op het laagste punt van de luchttank zit.

Overbodig misschien om te zeggen dat 6 bar ook al een flinke druk is die oog of gehoorbeschadiging(of erger) kan veroorzaken dus blijf altijd de juiste materialen gebruiken die gemaakt zijn voor dit soort drukken.

In dit geval heb je er inderdaad over nagedacht, gelukkig! Ik zie mensen wel eens op lompe manieren omgaan met die flessen dat ik me er zorgen over maak dat er een keer iets fout gaat. Dat van die veiligheidskranen tegenwoordig wist ik dan weer niet, maar ook die kunnen niet alles voorkomen natuurlijk.

Blijft nog steeds niet mijn hobby om zo`n fles achterin de wagen te hebben liggen, maar je hebt wel gelijk dat die fles waarschijnlijk je laatste zorg is als er iets zodanig is gebeurd als de fles kapot is. Wat dan wel nog gevaarlijk blijft, is dat zo`n flesje lucht natuurlijk wel lekker vuur aanwakkert als er een keer brand uitbreekt...

Gr. Nick,
Land Rover Series 2A Ambulance ex Engels Rijnleger
landrover109.mijnalbums.nl

Aftap punt, goeie, ga ik meenemen in het ontwerp.

Aha: du macht es ein richig expeditions-fahig fahrzeug!!

Of je het nodig vindt bepaal je natuurlijk helemaal zelf, maar je zult daar Edwin met zijn ballonbanden nooit kunnen volgen Maak vooral een goede afweging van waarvoor (en hoe veel) je het nodig hebt. Er zijn namelijk verrassend veel varianten voor lucht aan boord. Je hebt vast de internetfora al afgestruind, er zijn er genoeg die ieder weekend in de zandduinen gaan spelen en voor het oppompen alleen een los compressortje gebruiken, ff een kwartiertje wachten (per band?) en dan ben je er ook. Ook een losse cylinder, zoals hier eerder genoemd, is het overwegen waard. kost niet veel en je kunt met 1 lading hoge druk tientallen keren je banden oppompen (1 vulling voor heel de reis). Een variant hierop is een tank die je bij het tankstation op de maximale druk oppompt. Scheelt een hoop kleppen, ventielen en ontvochtigers...

Hier nog even een linkje naar een vrij uitgebreid stuk over een zelf gefabriekte air-tank en ook wat vergelijkingstabellen..
On board air compressor

Volgens mij is het project achteras klaar is en ben je toe aan het volgende klusje (hoe herkenbaar!!) Wanneer gaan jullie naar ijsland?

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8d95183b0bcac51b917648d633304fbd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 15439232, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fb2b42f7fc0e817f3ea737de1997fbaa', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 15439232, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 03/05/2012 10:26 door CamperChris.

Ik heb een vergelijkbare setup als Stage-2, maar dan onder de linker stoel. Tankje buiten. Als je dit tankje koopt met bijbehorende "fitting kit" heb je meteen een afwater kraantje. Ik heb verder geen gaten voor de koeling van de compressor. Mijn compressor heeft een oververhittingsbeveiliging en die is nog nooit nodig geweest. Grote koelgaten lijken me dus niet nodig. Het druk schakel relais had ik eerst buiten gemonteerd, maar dat was daar binnen een jaar kaduuk, daarna dus maar naar binnen gelegd.

Groet, Art

Haha dank je. Inderdaad is het lastig om Edwin bij te houden, die 38"-ers zijn toch wel een maatje groter en vooral breder. Grrrrr. Ja dat is het enige dat ik nog echt wel graag wil maar weet dat ik nooit zal gaan doen. Een heuse IJsland conversie.

Ik maak deze keuze inderdaad bewust, en een portable tankje met een uur pomptijd op die bandjes, alsjeblieft niet. Het zal al lang genoeg duren, vrees ik, want.... in IJsland is het niet altijd even leuk om geknield naast je karretje te zitten, zoals je weet. Met kloteweer is dat een hele uitdaging. Dat is ook een reden voor het ontwerp met tank dus. En goed bereikbare luchtpunten.

Ik wil gaan voro de 400c set van Viair. Daar zit de grote broer van deze tank bij. Dank je

(en hij streept weer iets van zijn lijstje dat hem bezighoudt.....)

Sander, als je de compressor onder de stoel in de seatbase monteert, dan kun je, als hij door de daar opgebouwde warmte te snel af slaat, je altijd nog de stoelzitting en deksel ff verwijderen. Zal normaliter niet nodig zijn, maar als je heel lang en veel staat te blazen misschien wel. grote gaten voor ventilatie zijn dan m.i. niet nodig.

gr, Chris

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2c8bc50944b6d82df4b56dbcc3102ce0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 15439499, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b76072447b4d4ede0ca9735014d108a1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 15439499, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Idee is inderdaad zoiets nu, ja. Dank!

Ben er ook mee bezig, maar nog niets gemonteerd, ben materiaal aan het verzamelen en plannen. Compressor en tankje al aanwezig. Tank komt rechtsvoor tegen de chassisbalk, steekt dan net niet eronder uit. Moet nog bedenken waar de compressor komt, bijrijdersstoelbak (3x woordwaarde ) wordt al bezet door de Webasto heteluchtverwarmer.
Wat bereft de koeling van de compressor - ik kan het niet meer zo snel terugvinden, maar las op een ander forum iets over de montage van een flinke lengte koperen pijp in een spiraal meteen achter de compressor, dan heb je wat betere koeling van de gecomprimeerde lucht.

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Als het al goed genoeg is geloof ik het verder wel

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL