Land Rover Prikbord

Hallo collega landrover rijders,

Ik heb gisteren voor het eerst in een 300tdi gereden. Een compleet gereviseerde motor, maar wat mij opviel is de duidelijke aanwezigheid van het geluid van de kleppen.
Weet iemand op dit normaal is of is dit een isolatiekwestie?

Ik heb interesse in deze auto, maar het overheersende kleppengeluid doet mij twijfelen . Vandaar de vraag.

Alvast bedankt

Het kunnen de kleppen zijn maar kan ook goed de vacuümpomp zijn die tikt. Een 300 tdi moet eigenlijk heel netjes lopen, maar een vers gereviseerde heeft vaak een echt diesel geluid maar dat is niet echt tikken. Mijn 300 tdi is door mezelf gereviseerd (alles nieuw, o.a. zuigers, kop, alles lagers etc etc) maar daar tikt helemaal niks aan.

Gr, bart

He Bart,

Jij hoort je kleppen helemaal niet tikken? een beetje dat geluid van een naaimachine.

Groet
Mario

Nee, kleppen staan op 0,20 afgesteld, die mag je normaal niet overduidelijk kunnen horen. Wie heeft de motor gereviseerd?

Gr, Bart

He Bart,

Dat is Engeland geweest. Welke motor-olie gebruik jij?

Ik kom er al doende steeds meer achter dat tikkende kleppen diverse oorzaken kan hebben.
Versleten klepstoters
Versleten nokkenas
Verkeerde olie of moet dikkere olie zijn.
verkeerde afstelling.

Ik weet nu in ieder geval wel dat je ze niet hoeft te horen.

groet
Mario

Loopt je motor niet nog op van die pisdunne inloopolie?

zou ook nog dieseltik kunnen zijn, dat je timing niet goed staat. Ik kan niet inschatten of jij dat verschil horen zult (je kunt totale leek zijn of automonteur, dat weet ik niet)

de TDI heeft geen hydraulische stoters, dus daar zal je geluid niet vandaan komen.

maar verkeerde afstelling kan wel, na revisie (*waarbij kop ook onder handen genomen is) kan het zijn dat de speling sneller verloopt doordat de kleppen zich zetten op de zittingen enz (daarom na 1500km al eerste keer stellen) dus het is niet per definitie een alarmerend iets.

Ook is het geluid veel duidelijker hoorbaar als de rubber mat niet op klepdeksel/inlaat ligt.

Ik ben inderdaad geen ervaren monteur, sterker nog een leek die aan het leren is!

@Michael
Nee de de motor loop niet op inloopolie. Maar ik weet niet welke olie er gebruikt is.

@Roger
Ik ben lerende vandaar mijn stomme vragen
Nog een stomme vraag Wat bedoel je met een rubbermat niet op de klepdeksel/inlaat ligt?
Is die een soort pakking die het resoneren tegen gaat?


Groet
Mario

Nee, simpel een kap die over de motor ligt.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('917521b7e9c650be180b6f5794f66d1f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 15397274, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Bij een 300TDI ligt er standaard een zwarte rubberen mat in de vorm van een soort van breed kleppendeksel over het alu kleppendeksel en het inlaatspruitstuk deze rubber mat is er voor het dempen van de geluiden van de motor (en omdat het er optisch iets moderner uit ziet dan zonder)

deze mat ligt los op de motor en wordt eigenlijk alleen "vastgehouden" door de olie vuldop. het is een "hard"rubberen bovenlaagje met daaronder stevig donkergrijs schuimrubber.

Een 200 tdi heeft deze mat niet

Hoi Mario,

Dit ding dus:

--> mod_embed_images_loadimage('8b5391b9b6195906ac79a0d0fc76739f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimage.fbt.se%2Fglobal%2Fimages%2Fimage.php%3Fsrc%3D%2Fmnt%2Fnewftp%2F30%2Fbil%2Flgnr%2F338923_1.jpg%26amp%3Bwidth%3D750', 'http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/30/bil/lgnr/338923_1.jpg&width=750', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimage.fbt.se%2Fglobal%2Fimages%2Fimage.php%3Fsrc%3D%2Fmnt%2Fnewftp%2F30%2Fbil%2Flgnr%2F338923_1.jpg%26amp%3Bwidth%3D750', '', 15397847, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groeten,
Franc.

Defender 90 '85 RHD, groen met nu een gegalvaniseerd chassis
Range Rover Classic 3.5 V8 '85 LHD, groen

En geloof maar dat die een hoop herrie weg weet te dempen. Ik heb wel eens een stuk zonder gereden in de Disco en toen dacht ik dat er iets serieus aan de hand was met mijn cilinderkop.

Benno

Goedenavond,

Ik ben ondertussen al iets verder wat de kleppenlawaai kan doen ontstaan.

De motorolie die gebruikt is een comma oil 15W40 voor Turbo diesel motoren.
De rubberen kap over de kleppendeksel is de origenele deksel zoals Franc liet zien met een foto.

Volgens mij blijven de kleppen en de nokkenas over?

Of heeft er iemand een ander idee

Groet
Mario

Zoals eerder gezegd; de vacuumpomp kan erg tikken. Is een erg snel tikkend geluid, gaat mee met het toerental.
Wellicht is dat met een schroevendraaier aan 't oor uit te sluiten. Het komt bij een 300tdi vrij vaak voor.
Hij zit aan de zijkant van het blok, naast de opvoerpomp.

Grtz. Erik

Hoi Erik,

Met je oor op een schroevendraaier? haaa oke. door het resoneren via de schroevendraaier weet je of het de vacuumpomp is? toch

groet
Mario

Yep, werkt ongeveer hetzelfde als een stethoscoop. Zoiets heb ik;

MS-1-A.jpg --> mod_embed_images_loadimage('57298129ccf343fb6bc7ab8883fc5c3a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.tooltopper.nl%2Fimages%2FMS-1-A.jpg', 'http://www.tooltopper.nl/images/MS-1-A.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.tooltopper.nl%2Fimages%2FMS-1-A.jpg', '', 15411249, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Maar met een schroevendraaierhandvat tegen je oor, de punt tegen het te beluisteren deel gaat het ook prima. Probeer maar eens.

Grtz. Erik

He Erik,

Kan je stellen als je de koppeling in druk en het tikken verdwijnt dat het dan niet je vacuumpomp is?

Groet
Mario

Heb je die auto trouwens gekocht?

Gr, Bart

Als je de koppeling intrapt en het verdwijnt dan zit het niet eens in de motor denk ik..
Zal dan iets met de koppeling zijn, druklager?

Grtz. Erik

hoi
een holle ijzeren pijp werkt beter als een schroevendraaier, beste is natuurlijk een echte stetoscoop als dat zo heet.
kleppen, diesel pomp, verstuivers, en natuurlijk de vacuumpomp
gr pascal

He Bart,

Ja Ik heb de auto ondertussen gekocht in Engeltjesland.
Moet zeggen dat het redelijk eenvoudig was. Het meest belangrijke was het verzekeren.

Groet
Mario

He Erik,

Ik vergeet er iets bij te vertellen. haa sorry. koppeling in en gas los.
Het geluid komt echt mee als je het gas pendaal indrukt.

Groet
Mario

Goedemorgen Pascal,

Dat tikken van de vacuumpomp is dat constant of bij een handeling. Bijvoorbeeld bij het remmen of na het remmen? Of is het gewoon de druk opbouw

Groet
Mario

Hallo Mario,
Ik denk dat ik hetzelfde heb met mn 90 300 TDI uit 1996. Ca 150000 op de teller. Als ie stationair draait lijkt het tikken er niet te zijn. Het komt mee met het indrukken van het gaspedaal. Kleppen gesteld volgens het handboek (denk ook aan de speciale volgorde die in het handboek staat!!!!!) Hieruit bleek dat ze NIET goed stonden. Het kleppen stellen was wel trouw bij een universele garage uitgevoerd, maar waarschijnlijk niet volgens het boekje. Distributieriem vernieuwd en na een jaar nog eens gecontroleerd en is in orde.
Ik zit ook nog met een wat diepere GROM of resonantie die van achteren of de versnellings/tussenbak lijkt te komen in ELKE versnelling rond hetzelfde toerental. (in 5e versn tussen de 90 en 100 km/h) Heb je meer toeren verdwijnt het ook weer. Als je rond die snelheid je gas loslaat is het GROMMEN ook weg.
Kruisjes zijn goed, schuifstukken zijn ook goed.

Ook ik verdenk de vacuumpomp, mbt het tikken. Ik verdenk een uitlaatdemper voor het grommen.

Iemand dezelfde ervaringen?

Ik rijd er op het ogenblik weinig mee omdat ik even andere dingen aan mn hoofd heb, maar ik wil er snel eens verder mee zoeken.

Groet,
Arnoud