Land Rover Prikbord

Ik heb een raar probleem met een 300 tdi. De koud start gaat vrij moeizaam, auto is niet vooruit te branden, zeker eerste 2 tot 3 km, daarna komt er wat leven in de brouwerij en gaat ie steeds beter lopen en uiteindelijk zoals een 300 tdi hoort te lopen. Wat hebben we allemaal gedaan: inspuitpomp is gereviseerd bij diesel specialist (Bosmans Bergeijk), nieuwe verstuivers, nieuwe opvoerpomp (er zat een nieuwe op, toen weer een nieuwe geplaatst maar resultaat hetzelfde), overal nieuwe rubber slangen, nieuw brandstoffilter, grof filter gereinigd. Het is een RRC met stalen tank van een VM. Het slecht starten is alleen bij de koude start als ie een nacht heeft gestaan, de rest v.d. dag blijft ie goed lopen. Ik vermoed ergens een lucht lekje in de leidingen, iemand een ander ideetje??

Gr, Bart

Werking van de gloeibougies ok?
Ik neem aan van wel gezien jou ervaring, maar je weet maar nooit.

intercooler + slangen wel ok? turbo ok?

Het zit 'm 100% in de diesel aanvoer, intercooler, turbo en slangen zijn 100% want na een aantal km's gaat ie als een speer. Gloeibougies zijn nieuw maar een 300 tdi loopt zonder aangesloten gloeibougies ook goed. Ik ga 'm binnenkort op de brug zetten en kijken hoe het met de leidingen zit, na lang piekeren verdenk ik de aanvoerleidingen.

gr, bart

ff doorzichtige slang er tussen dan kun je al weer een gedeelte uitsluiten.

Is een goeie Roy, nog niet eens aan gedacht. merci

Vraag het aan Bart die heeft er verstand van zegt hij
En als je het niet meer weet dan zijn er altijd ammateurs die wel iets brullen

Succes Bart we horen wel of je iets hebt ontdekt

Opvoerpompje misschien?

Robb


Le gach dea-mhéin

Defender 110 "auwguhwuhk"

GroteFoto-H3NFAWF7.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c1379d306475646d8e29a66edfb41266', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-H3NFAWF7.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-H3NFAWF7.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-H3NFAWF7.jpg', '', 15335127, 600, 600, 'Loading image ...', false); " class="bbcode" border="0" />

"Cogito Ergo Sum" (ik denk dus ik ben)

Opvoerpompje is al de 2e nieuwe, m'n verdenkingen liggen bij de injectiepomp, heb net een km of 10 gereden, maar hij trekt niet goed door, komt niet goed op toeren. Ook onbelast toeren laten draaien gaat niet goed terwijl hij dan bijna geen diesel nodig heeft. Eerst maar 's een doorzichtige slang monteren en daarna injectiepomp wisselen. Ik heb een andere liggen en is een uurtje werk.

gr, Bart

hoi bart
even de aanvoer leiding los gooien bij je opvoerpomp.
dan hier een wartel met slang erop, en een extra 10l kruikje waar je hem in dompeld, kijk of het dan over is, en ja dan is het je aanvoerleiding.

weet niet bij rr maar bij def boven op tank zit een hol waar veel troep modder blijft zitten en dus gaat roesten, klein gaatje is al voldoende voor valse lucht.

gr pascal

Hoi Pacal en de rest, vooral Kees, (steun en toeverlaat), waarschijnlijk hebben we het probleem gevonden, in het brandstoffilter huis zat een boel lucht, het nippeltje even opengedraaid, er kwam pas een stroom diesel toen we het boutje er bijna uit hadden. Van te voren had ik al de slangen vervangen voor doorzichtige slangen, je zag toen een boel luchtbellen tussen de diesel van filterhuis richting inspuitpomp, dat is nu voorbij. Ik heb daar eerlijk gezegd nog nooit naar hoeven te kijken bij andere 200 en 300 tdi's. Bovendien zit er een soort ontluchting op de inspuitpomp, daar zat de luchtslang tegenaan die van de turbo afkomt voor de inspuitverrijking zeg maar. Hij loopt nu duidelijk beter, alleen de inspuitpomp staat volgens mij erg aan de arme kant dus die draaien we nog wat bij zodat ie wat meer inspuit. Er moet uiteraard een bescheiden zwart pluimpje uit de pijp komen! Totaal geen rook is nie goed.

Dank voor alle steun en tips!

Gr, Bart

mooi te horen dat het probleem is gevonden. Ik heb er ook nog nooit geen last van gehad (keer die nippel open en gaan maar, verder nooit niks aan gedaan)

Heb net een flinke rit gereden maar is nog niet 100%, we gaan door tot het gaatje! Wordt vervolgd.

gr, Bart

Bart,

Pomp is gereviseerd zeg je. Hoe hebben ze die dan ingesteld? Ik heb nog nergens gelezen wat de "factory settings" van zo'n pomp zouden moeten zijn.
Maar wellicht dat Bosmans daar mee van weet?

Groeten,
Franc.

Defender 90 '85 RHD, groen met nu een gegalvaniseerd chassis
Range Rover Classic 3.5 V8 '85 LHD, groen

hoi
om de fabrieks instellingen, te krijgen.
elk bedrijf die een testbank heeft voor pompen , vraagt deze gewoon op bij bosch, dit kun jij ook, met het nr dat op de pomp saat.
alleen je hebt er niets aan als je geen testbank hebt.
gr pascal

Er zitten een paar afstelpunten op de pomp, het inspuitmoment kun je zelf afstellen met een micrometer, gegevens staan in de workshop manual, de inspuithoeveelheid gaat inderdaad op de testbank maar ik doe het op gevoel en op het oog (veel, weinig of geen zwarte rook)

Gr, Bart