Land Rover Prikbord

Hoi,

Tijdje terug een Range Rover '75 3.5 V8 aangeschaft. Maar het blok tikt. Een betrouwbare bron hier heeft me verteld dat het een klepstoter is en adviseerde me deze + de andere klepstoters te vervangen en as ik toch bezig ben, ook de nokkenas en dan meteen een nokkenas van een 3.9 erin. Klinkt mooi maar zelf geen ervaringen met dit soort dingen maar wil het wel graag leren. Weg brengen naar een LaRo garage lijkt me niet de optie voor deze auto, universele garage vertrouw ik er niet mee. En ik vertrouw me er zelf eigenlijk ook niet mee.

Zal ik er toch zelf mee beginnen of raden jullie dat af. Of is er misschien hier iemand op het prikbord die me met deze klus wil helpen? Uiteraard tegen vergoeding Liefst iemand die in het Noorden woont....

Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8d0ed65dd27bd55a4353b4097d7120ef', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 15270263, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hoi Victor,

gewoon zelf beginnen en hier op de prik vragen wat je niet weet!

het is echt niet moeilijk.

gr. bertil

Heb het zelf ook net gedaan (inclusief conversie naar Edelbrock). Was ook voor het eerst motorisch sleutelen, maar nauwgezet werken zonder haast en goed voorbereiden door in te lezen en het mag geen probleem zijn...

He, Victor, vertrouw jezelf, da's 't punt.
Koop anders eerst 'n 3.5 sloopblok en trek die lekker uit elkaar, aanschouwelijk onderwijs noemen ze dat.

De kippenmester

MP ad: ? Advertentie: 525108219

Misschien wat voor je als je de ruimte hebt.....

Ik heb zelf een RR 3.5 V8 uit 1974. Als er een paar klepstoters tikken is dit niet erg. Zolang de motor nog fut heeft, dwz goed accelereerd, moet je niks doen. Je kunt de compressie meten, om te controleren of je nog "8 mannen aan tafel hebt". Als de fut eruit is, dan de nokkenas en de klepstoters vervangen (dit is op elkaar ingelopen). Als je een 3.5 hebt, zou ik een 3.5 nokkenas plaatsen. Een 3.9 heeft alleen zin als je ook de koppen en inlaatspruitstuk van een 3.9 plaatst, anders schiet je er niks mee op.

3.9 nokkenas heeft wel wat zijn, je krijgt iets meer lift en een wat wildere kleptiming. Levert beetje vermogen op, niet veel alleen.

Als je nokkenas wisselt dan ook de lifters meenemen. Deze slijten op elkaar in. Als je toch bezig bent ook de distributie en tandwielen vernieuwen, die slijten ook.

Klus is niet zo heel moeilijk maar gewoon veel los en vastzetten.

Benno

Ik heb wat adresjes gekregen van mensen die me evt kunnen helpen. Probleem is dat ik gewoon echt niet de ruimte heb. Woon in een woonwijk zonder garage. Heb wel een plek waar ik kan sleutelen, bij een vriend op de brug, maar helaas geen plek op een sloper erbij te kopen....

Victor Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heb wel een plek waar ik kan sleutelen, bij een
> vriend op de brug, maar helaas geen plek op een
> sloper erbij te kopen....


Heb nog wel een plekje voor een sloper hoor

Victor,

Je hebt echt geen brug nodig om de nokkenas te wisselen.
Alles kan gewoon onder de motorkap, die kun je als je klaar bent dicht gooien en niemand die het ziet
Ik heb zelf voor mijn huis (ook woonwijk) de koppen gewisseld en er 2 nieuwe zuigers in gezet. No problem. Zorg wel dat je alles goed afdekt / opvangt ivm milieu.

Er zijn een aantal anderen ook bezig (Prik en LRCH) met het wisselen, ik heb het zelf ook net gedaan. Is echt niet al te ingewikkeld. Gewoon secuur werken, foto's maken hoe het zat en de overhaul manual erbij houden. Het zijn wel redelijk veel onderdelen, vooral al die snaartjes en de boutjes van de waterpomp (die kunnen ook vastgerot zitten).

Ik heb een blog bijgehouden van de revisie van mijn RRC 3.5 V8. Lees maar eens door. [rangeroverrevisie.blogspot.com]

Groeten,
Franc.

Defender 90 '85 RHD, groen met nu een gegalvaniseerd chassis
Range Rover Classic 3.5 V8 '85 LHD, groen