Land Rover Prikbord

Mijn V8 tikte nogal. Schijnt een klepstotertje te zijn. Ok.

Meerdere mensen zeiden, voordat je de klepstoters gaat vervangen, probeer eerst een beetje ATF erbij te gooien. Die wil nog wel is helpen. Ik ben een leek op dat gebied dus, hup, ik heb er door een vriend 200ml ATF bij in laten mikken. Blok tikt niet meer, ik blij.

Tot dat.......Bowy zei, ATF???? Jij hebt zin om je blok te vervangen????

Euh nee heb ik juist geen zin in, daarom gooi ik die ATF erbij in. Was dus niet zo handig zei Bowy, schijnt een Rover V8 slecht tegen te kunnen.

Gloeiende gloeiende

Heb ik nu mijn blok gesloopt? Ik ga sowieso de olie + filter maar even verversen....

Wat zijn jullie ervaringen met ATF en Rover V8 blokken???

Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5d1b54913d3ec389bf20878a34fe1edc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 15218518, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/03/2012 16:31 door Victor.

Nee, niet perse


ATF lost veel vuil op,.. precies wat je in deze situatie ook nodig had.

Lost de ATF te veel vuil op kan je er juist problemen zoals de jouwe ( en erger ) door krijgen. Dus ja, zelf afgezien de verkeerde smerende eigenschappen van ATF, Bowy heeft ook gelijk .

Is de tik opgelost dan de olie eruit en vervangen door nieuwe frisse olie met een filter en hopen dat de tik niet weer komt.

Even het blok goed laten werken als hij warm is kan ook helpen. dus even goed toeren maken tijdens rijden. Blijf dan voor het randje van verkrachten

Klein klusje en je probleem is misschien voor lange tijd letterlijk opgelost

grtn

RoLandRover



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/03/2012 16:05 door RoLandrover.

Tja, Bowie heeft gelijk, maar als ik het zo lees zit het er pas heel kort in en heeft het het probleem wel opgelost? Dus nu simpelweg snel een oliewissel doen met de voorgeschreven olie. Ik zou als ik jou was wel ook even de carterpan lichten en goed schoonmaken...

Je bent niet de eerste die rare goedbedoelde adviezen opvolgt en daarna met de gebakken peren zit. Zoek maar eens op vaatwastablet in het koelsysteem. Dat heeft ook diverse mensen een motor gekost. Al dit soort dingen waarmee je snel en goedkoop klaar hoopt te zijn moet je per definitie wantrouwen. Het beste is altijd het probleem zoeken en oplossen. Wat tikt er en waarom. Met een lange schroevendraaier ( als stethoscoop ) kun je redelijk bepalen waar het tikt. Verder kun je met gewoon een compressie meting ook al veel vinden.

Nooit zomaar andere dan voorgeschreven vloeistoffen er in gaan gooien tenzij je zeker weet dat eigenschappen het zelfde zijn als die van het voorgeschreven spul. Het doet het allemaal heus wel even. In Brazilië zijn ooit een paar overlanders gestrand met een lelijke eend waarvan het carter door een klap gebarsten en leeggelopen was. Na een provisorische reparatie hebben ze door gebrek aan motorolie het carter vol bananen gestopt. En daar hebben ze nog een paar duizend km mee gereden naar een plaats waar wel alles aanwezig was om de reparatie goed te doen. Er is daar toen een heel nieuw blok(je) in gekomen waarmee ze verder gereden zijn.

Dit is een leuk verhaal dat op alle mogelijke manieren wordt doorverteld maar het betekend niet dat je motor het perfect doet op bananen. Al zou dat zomaar verteld kunnen worden nadat dit verhaal een miljoen keer het internet is rondgemaild.

Arnold.

deze tip kreeg ik ook , ook uitgevoerd met 0.5ltr ATF olie , moet nu mijn blok reviseren . of het aan de ATF olie lag weet ik niet maar de tik werd veel luider na een dag ofroaden in de groeve .
heb de olie nog een keer ververst en er 2 flassen wyns olie toevoeging bij gedaan ,was zeer dik(als stroop) toen was de tik een paar uur weg , maar is nu weer terug ,en dat veel luider als voor heen .

Conclusie, niet meer rijden zsm olie verversen en op het beste hopen!

Oh ja dan ook zorgen dat je de olie correct ververst, even zoeken op NIET zelfaanzuigende oliepomp en je weet het!


Veel wijsheid bij het sleutelen verder


Gr. Bowy



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/03/2012 18:08 door bowy.

ATF erbij om te reinigen, en daarna olie verversen kan volgens mij geen kwaad.

Ik heb zelfs een nog veel ergere oplossing gekregen van een officiele LR Dealer.
Spoelen met diesel, ongeveer 2-5 minuten en daarna enkele malen zeer kort na elkaar, max 250 km olie verversen.

Dus ik denk dat de ATF helemaal niet zo slecht is om de motor te reinigen, Natuurlijk niet te lang erin laten, en daarna meerdere malen verversen.

fb



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/03/2012 18:35 door Frans Bonnes.

@ Frans, dus jij ben goede vrienden geworden met de lokale olie boer.....Morgenochtend voordat ik in de auto stap (in de dealy drive) voor een weekendje Leiden met de vriendin, zal ik nog wel even onder de Range Rover kruipen om de olie te verversen.

Gr. Victor

Range Rover 3.5 V8 1975

22526_3882970954647_636428749_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('95b6076f329198a2979b5b26e3a82b2c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22526_3882970954647_636428749_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F22526_3882970954647_636428749_n.jpg', '', 15219034, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Nee hoor, was de allergoedkoopste olie die ik vinden kon, kwam bij Aldi of de gamma vandaan.

fb

ooo maar daar hebben ze geen 15w40 geloof ik Alleen 10w40. Moet trouwens eerst even wachten, mijn filter komt dinsdag pas binnen via paddocks

Heb hier wel een filter voor, behoord tot de standaard voorraad

Jij bent goed Ik schuur morgen ff snel naar Bedum voor de olie en rij dan ff langs je, of zal ik eerste ook even 250km met cheapass olie rijden? Wat raad je aan??

Ik zeg meteen verversen voor de juiste

CU tomorrow, bel je morgenochtend wel even.

Geert Oude Luttighuis Schreef:
-------------------------------------------------------
Ik zou
> als ik jou was wel ook even de carterpan lichten
> en goed schoonmaken...

lijkt me wel wat erg ver gaan. Als de olie warm is gaat het carter ver genoeg leeg.

En voor de rest is er ook niet zoveel paniek want 200 ml op ca. 5000 ml is < 5%

Groet

Roel (0475)
'83 One-Ten V8 LHD

Niet te druk over maken. ATf smeert zeer goed en lost veel vuil op. bij jouw dosering Ong. 5% kan het geen kwaad in een V8. Veel ATf moet je idd niet doen. Als je een vuile hydr. unit hebt kan de ATf er net voor zorgen dat de vervuiling loskomt.

Gewoon nu het probleem opgelost is de vuile olie aflaten en weer schone olie bijvullen van de goede dikte. 15w40 of 20w50 net wat je lekker vindt .

Benno

Carterpan niet schoonmaken vanwege de ATF, maar vanwege het feit dat er blijkbaar troep in het blok zit die een klepstoter in de weg kan zitten, en dat nu uitgespoeld is.
Er komt genoeg olie uitzetten, maar er zal ook genoeg drap in de carterpan zitten. Die effe schoonmaken is wel een stuk handiger aangezien je er vervolgens weer gloedjenieuwe olie ingooit die je stante pé verontreinigd in het carter...

Maar het blijft hoe dan ook een eigen afweging.

Geert Oude Luttighuis Schreef:
-------------------------------------------------------
> Carterpan niet schoonmaken vanwege de ATF, maar
> vanwege het feit dat er blijkbaar troep in het
> blok zit die een klepstoter in de weg kan zitten,
> en dat nu uitgespoeld is.
> Er komt genoeg olie uitzetten, maar er zal ook
> genoeg drap in de carterpan zitten. Die effe
> schoonmaken is wel een stuk handiger aangezien je
> er vervolgens weer gloedjenieuwe olie ingooit die
> je stante pé verontreinigd in het carter...
>
> Maar het blijft hoe dan ook een eigen afweging.

Inderdaad even schoonmaken. Je staat versteld hoeveel troep eruit kan komen. Mijn eigen V8 heb ik jaren geleden in vervuilde toestand gekocht. Ik had ook tikkende units en heb gespoeld met ATG. Geen probleem. Na het spoelen heb ik de pan gelicht en daarin zat bijna een cm dikke laag met sludge, teerachtige troep. Deze er met een plamuurmes uit gevist en toen alles vers gemonteerd. Olie bleef daarna ook redelijk schoon ipv direct weer vuil te worden zoals na de eerste oliewissel. geert heeft idd een puntje. Schoonmaken dus !! tijdens het wisselen van mijn nokkenas (half jaartje later) en units heb ik toen aan de bovenkant nog een 0,5 liter/kg olieachtige troep weg kunnen krabben. Nu zes jaar later loopt de V8 nog steeds prima en zonder problemen.


Benno

Zoals Benno al getikt had, totaal geen probleem olie verversen en klaar en geen reden tot paniek.
Dit is een methode die wel vaker wordt toe gepast bij niet goed werkende klepstoters met zeer goede resultaten en zeker geen motor schade tot gevolg, je moet er alleen niet mee blijven rijden verversen hoort altijd bij deze methode.
Als er motor schade is ontstaan door deze methode dan heeft er teveel ATF bij de motor olie gezeten (ik zou zelf niet verder gaan dan max 5% toe tevoegen) en/of was de motor al zwaar op zijn retour en was het zeker niet alleen een klepstoter die defect was.
Nogmaals zoals Benno al zei lekker olie verversen met de juiste viscositeit en lekker rijden.

groet,

Martijn

Juist, ik gebruik dit trucje wel vaker in de garage en het werkt iedere keer weer, als je daarna de vervuilde olie ververst is de kans op motorschade nihil. Heb er vanmiddag nog een 2.0 4 cil PSA motor weer als een zonnetje door laten lopen, je hoorde hem gewoon stationair lopend per 5 min "rustiger" worden