Land Rover Prikbord

Hoewel het deprimerend kan zijn, vraag ik me af of er prikkers zijn die hun verbruik nauwgezet bijhouden (bijvoorbeeld via www.spritmonitor.de)?

Na de ombouw kwam ik bij mijn eerste tankbeurt uit op 1:5, en hoewel ik stiekem beter had gehoopt vond ik dat wel realistisch... Net mijn tweede tankbeurt gedaan (aangezien de brandstofmeter niet betrouwbaar is wil ik de goden niet verzoeken en tank ik 'tijdig'): 210 km en er ging maar 29,63 liter in... 1:7 dus! Daar werd ik wel blij van!

Geert, als ik de Range normaal gebruik loopt hij ook ongeveer 1:6 a 1:7. Dat is wel de oude 3,5 V8 met Stromberg carbs. Veel terrein of stadsgebruik en het gaat naar 1:5



groet,

Benno

SIII 109D 2,25

2010: 1: 7,96 gemiddeld
2011: 1: 7,86 gemiddeld
2012: 1: 7,16 gemiddeld, waarvan een dag behoorlijk offroad gereden....

Nu vraag ik mij af of het brandstof verbruik verbeterd kan worden.
* staat mijn pomp nog goed? ( rookt een beetje blauw bij stationair)
* verstuivers nog in orde?
* wat is de invloed van de buitentemperatuur? ( bij -10gr moet de koelvloeistof meer verwarmd worden dan bij +20gr)
* bandenspanning is in orde
* kruisjes van de assen staan stevig in het vet

Suggesties? Ben benieuwd!

mvg Hans

Range Rover 3,5 V8 1 op 6 met LPG op de snelweg. Bij benzine 1op 6,5. Uiteraard alles afhankelijk van hoe zwaar je voet is en hoe ver je anticipeerd. Ik rijd 50% van mijn km na 0200 snachts.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cff4cc4a6521f48cae823aa41222411e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 15193277, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Heb ook een jaar met een 2.25 (109 stawag op MT's) als dagelijkse auto gereden en ik zat altijd tussen de 1:8 en 1:9. Lijkt me dat er mogelijk nog wat te verbeter valt.

gr Niels

RRC+200TDI+LT77= 1:9,6 gemiddeld over een jaar genomen
Op de snelweg bij 120 km per uur 1:13,1
In het terrein 1:8,5

RaRo74 Schreef:
> Op de snelweg bij 120 km per uur 1:13,1

Oeh, netjes!

Heb je suggesties daarvoor? Want dat is altijd welkom!

(NB vergeten; Maastricht-Hellevoetsluis "volgas" 80km/h met windkracht 7 recht op de kop)

mvg Hans

Hallo

109 ex def

1:8,5

met een snelheid van 80km

Ramon
109 exDef 1982 2,25 N/A

IMAG0014.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0494fc91a064a540951e94b43991d416', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-lvW-OvIj5nc%2FT3mWZImIk7I%2FAAAAAAAAD9Y%2FMJXWbM08Gmw%2Fs1269%2FIMAG0014.jpg', 'https://lh6.googleusercontent.com/-lvW-OvIj5nc/T3mWZImIk7I/AAAAAAAAD9Y/MJXWbM08Gmw/s1269/IMAG0014.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-lvW-OvIj5nc%2FT3mWZImIk7I%2FAAAAAAAAD9Y%2FMJXWbM08Gmw%2Fs1269%2FIMAG0014.jpg', '', 15193761, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Een goedlopende (en onderhouden) motor plus je bandenspanning op peil houden.

Wind tegen maakt wel uit in het verbruik, maar is bij mij nooit een issue geweest (ik rij maar weinig op de open vlakte).

gr Niels

Huidige 127 (camperopbouw, dus steekt uit); 200TDi, LT77, 1.6 tussenbak = 1:8,1 (volledig beladen in de bergen) en 1:8,9 (volledig beladen op de snelweg).

Volledig beladen is 3.5 ton en snelweg is met de vrachtwagens mee. Zijn gemiddelden van mijn 30.000km trip door Europa.

gr Niels

Om het gebruik eerlijk te kunnen bepalen moet je dit over langere tijd meten. Niet elke rit is hetzelfde. Stadsverkeer, snelweg, aanhanger, file, wind achter of wind tegen, electrische gebruikers, gewicht van de rechter voet, lading etc.

Ik houd het verbruik van de LW bij sinds ik die heb. Gewoon na het tanken even de kilometerstand op de bon schrijven. Thuis gaat het in een spreadsheet. Kilometerstand en het aantal liters invullen en het verbruik sinds de laatste tankbeurt rolt er uit. Een ander veld geeft het langjarig gemiddelde verbruik.

Mijn langjarig gemiddelde is 1:9.1

Pike

grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('623d3bf9fa76a37a41ce72f74b4ac3d0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 15193958, 600, 600, 'Loading image ...', false);

On the eighth day God created Land Rover.

Vorig jaar gemiddeld 1:12,67 (7,9l/100km) over 24000km met een Disco 300Tdi van 1996.
Verbruik kwam hoger uit ook door een vakantie naar Italie met aanhanger (en op hele stukken >150km/u) - verbruik toen 1:9 voor zo'n 3000km
Zonder de vakantie kom ik dicht bij de 1:13 (=streven 2012)

De motor loopt als een zonnetje. Krijgt met regelmaat verse olie en een nieuw filtertje, luchtfilter wordt met regelmaat schoongemaakt. Geen olie lekkage, koelvloeistof blijft op peil, motor temperatuur constant.
Ik denk dat ik de brandstof pomp iets ga verstellen, om van de stationaire blauwe rook af te zijn.

mvg Hans

Dat vind ik dus het fijne van spritmonitor.de: online spreadsheet waar je je tankbeurten kunt ingeven (inclusief omstandigheden), en ook je onderhoudskosten. De vervolgmogelijkheden zijn zeer uitgebreid, en je kunt ook vergelijken met andere gebruikers.

Ik heb geenn werkende km-teller, heb een paar keer getankt en dan een bekende lange afstand gereden en dan weer aftanken.... verbruik ongeveer 1:8.... met de kou en op winterdiesel loopt ie nu 1:7 ongeveer... Vooral die echte vrieskou was funest... die olie in de assen en bakken is net stroop ..... als je wegrijdt in de 1 en je schakelt naar de 2 sta je zowat weer stil door de weerstand...

Wel een zuuperd dus, maarja... boeie..

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Dat is wel zuinig meer dan 1:12 ik ben nieuwsgierig heb jij je egr afgedopt of niet? Ik haal in de zomer 1:10.5 en in de winter 1:9 met een disco 300 tdi van 99

Mijn RRC 3.5 EFI automaat op LPG verbruikt

bij 90/100 km/h op snelweg 1 op 6,5

bij 120/130km/h op snelweg 1op 5

Als ik heel erg netjes rijdt is 1op 7 mogelijk bij max. 85km/h

disco99 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Dat is wel zuinig meer dan 1:12 ik ben
> nieuwsgierig heb jij je egr afgedopt of niet? Ik
> haal in de zomer 1:10.5 en in de winter 1:9 met
> een disco 300 tdi van 99

Ja, EGR afgedopt incl slang vervangen. De inlaat op de EGR zat flink vol met nog een fractie van de opening.
Verder een kwestie van rustig warm rijden in combinatie met beheersde rechtervoet, veel op de cruisecontrol en anticiperend rijden.

RaRo74 Schreef:
-------------------------------------------------------
> RRC+200TDI+LT77= 1:9,6 gemiddeld over een jaar
> genomen
> Op de snelweg bij 120 km per uur 1:13,1
> In het terrein 1:8,5

Vandaag over een afstand van 220 kilometer 1:12,8
Snelheid varieerde tussen de 80 en 120 kilometer per uur