Land Rover Prikbord

Prikkers, een schreeuw om hulp op de (vroege) morgen. Ik zou vandaag in de buurt van Gent een Defender 90 ophalen, maar mijn vervoer (autotransporter) is op het laatste moment verhinderd. Wie ziet kans om de auto voor mij op te halen, de auto moet naar Deventer. Uiteraard tegen (onkosten) vergoeding.

Groetjes Bas



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 17/02/2012 08:04 door Nhz.

Ga je de bruine opknapper ophalen?
Als die het is, ik heb hem eergisteren laten staan. Hij is in zéér slechte staat, maar ik heb hem niet daarom laten staan. Er is een grote plaat gelast boven het chassisnummer, en ook al kan het best een legitieme reparatie zijn, ik voorzie problemen bij de invoer in NL.

Bas,

Moet dat persee vandaag gebeuren? Ik heb eventueel maandag wel tijd, als jij de onkosten vergoed en wat voor het gebruik van de aanhanger dan kan ik dat eventueel wel voor je doen. (kom wel vanuit het noorden van het land)

Mvg,
Andre Kuijt
andrekuijt@hetnet.nl

Heb het even overlegt, maandag kan als het goed is ook. Ik ga nog even de details vragen dan mail ik je, goed?

Alvast bedankt!

Is dat bij Pierre? Ik moet nog wat terugbrengen.

Hallo Bas,

Je mag mij altijd mailen/bellen.

Hans Blackberry T

ccbtransport.com

Zoals al aangegeven door Paul is er behoorlijk gelast rondom het chassisnummer, auto hoeft dus niet opgehaald te worden. Jammer, maar helaas...

Toch bedankt voor het aanbod!

nnz, volgens mij heeft paul je voor een hoop ellende behoed. toch mooi zo n forum en prikkers die meedenken

Paul heeft me inderdaad een ritje naar Belgie bespaard.
Daar aangekomen was ik er zelf even onder gekropen, om vervolgens tot de conclusie te komen dat ik weer een kleine 100euro voor niets verstookt had...

Dus inderdaad mooi zo'n prikbord, mooi voorbeeld van waarom het prikbord moet blijven bestaan!



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 20/02/2012 15:57 door Nhz.

Graag gedaan
Ik had zelf die dag helemaal een pechdag. Eerst naar Frankrijk een auto ophalen die ondanks de beloftte hem voor mij vast te houden al verkocht bleek te zijn, daarna naar België en die ook niet kunnen kopen vanwege het nummer. Mijn monteur de hele dag mee omdat we één auto zouden terugrijden. Dus heleboel diesel en een werkdag voor twee personen weggegooid.

Mannen,

Heb deze ook gezien online en met Pierre contact gehad. Was van plan zaterdag gaan kijken. Wil namelijk een Defender 90 lhd compleet restaureren. Zoek dus een echte opknapper alleen het invoeren moet wel lukken. Ga er vanuit dat er een nieuw chassis onder moet maar wil hem dan wel eerst op nl kenteken zetten.

Is er alleen boven het chassis nummer gelast of er omheen? en hoe ziet de rest van de wagen eruit? Bulkhead/schutboard? Aandrijflijn?

Hoop dat jullie een beetje info willen delen.

Daarnaast de vraag? Hoe zit het met de invoer en het motornummer? Waarmee moet die matchen?

Alvast bedankt,

Colin vd Zaal

Er is een plaatje boven het chassisnummer gelast over de gehele lengte van het aangelaste deel met chassisnummer. Aan die kant is dus helaas niet meer vast te stellen of het deel met het chassisnummer origineel is. Ik heb de achterkant gecontroleerd in de hoop dat daar alles nog origineel is. Daar lijkt niet aan gelast, maar de gehele lasnaad is van voor tot achteren doorgeroest. Voor mij is dan helaas ook niet meer vast te stellen of het aan die kant origineel is. Het nummer zelf lijkt wel origineel te zijn.
Ik heb in de afgelopen jaren honderden Land Rovers ingevoerd, waarbij ook best wat twijfel gevallen zaten, maar deze durfde ik niet aan. Verder is er eigenlijk niets meer bruikbaar van de hele auto, dus het zou je dan eigenlijk alleen om het kenteken moeten gaan, terwijl daar dus een redelijke kans is dat dat niet gaat lukken.

Ik heb er wel een foto van. Geef me even je mail adres dan stuur ik hem door.

Bedankt voor alle info! Foto mag naar colinvanderzaal@hotmail.com Bas. Thanks!

Mmm, ik krijg er toch een slecht gevoel bij. Misschien moet ik hem dan toch maar laten staan. Aan de andere kant, ik wil er graag helemaal een opknappen en dan pak je toch alles aan dus dat maakt niet zoveel uit maar als het schutboard en alle belangrijke zaken zo ver heen zijn dat je er niks meer aan hebt heb je er ook niks aan. Helemaal niet zonder NL kenteken.En om hem nou te gebruiken als RHD naar LHD donor is ook een beetje prijzig........

Ff kijken maakt qua kosten niet uit want heb een leaseauto maar wel weer zonde van de zaterdag

@ paul: heb jij niet nog een leuke echte opknapper staan of bewaar je ze voor eigen gebruik?

Ik heb wel een stuk of 50 opknappers staan, 90's en 110's. Maar helaas bewaar ik ze allemaal voor eigen gebruik. Ze worden steeds moeilijker in te kopen, en als ik ze nu voor weinig verkoop heb ik over een tijd geen auto's meer staan waarmee ik een nieuw project kan beginnen. Ik heb daarom altijd nog maar erg weinig auto's 'zo' te koop, alleen af en toe een exemplaar wat ik nog te goed vind om te restaureren, maar die zijn dan ook meteen meestal weer vrij prijzig.

We zijn toevallig net vrijwel klaar met het opknappen van een Zwitsere 90 benzine, omgebouwd naar 300TDI met automaat en het chassis gegalvaniseerd.

IMG_2361.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3a07a6f49a6156349579e0d1442dfc1c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.one-ten.nl%2Fcontent%2F31%2520huidig%2520project%2FIMG_2361.jpg', 'http://www.one-ten.nl/content/31%20huidig%20project/IMG_2361.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.one-ten.nl%2Fcontent%2F31%2520huidig%2520project%2FIMG_2361.jpg', '', 15196752, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Paul,

Leuk je net even telefonisch gesproken te hebben. Net ok al even op je site zitten gluren en jullie maken inderdaad mooie auto's. Hoop toch binnenkort ook eens tegen een 90 of 110 voor weinig aan te lopen en dan van top tot teen aan te pakken als deze belg niks word!.

Thanks

Colin,

Hou wel in de gaten als je het chassis gaat wisselen, dat je bij een eventuele keuring bij de RDW ook het oude stuk van je chassis moet laten zien met5 het chassisnummer.
Dan is een chassisstuk waaraan gelast is al gauw een probleem.

Ik heb eerst een mail gestuurd om te vragen wat er wel en niet mag.

Daarnaast heb ik gecontroleerd of alles wel van de auto was, aan de hand van de nummers.

Zoek eerst goed uit wat bij elkaar hoort, qua productiedatum enz.

Goede raad is hier gelukkig op de prik goedkoop.

handtek.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f2cbcd180fb178e923c3f884c7bd1a3f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', 'http://www.benaartman.nl/handtek.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', '', 15197169, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
109 1977 V8 als klussenbus
In bewerking 90 2,5TD 1988
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU

Ben

Colin, zoals in een ander topic al gemeld, is er binnenkort weer een veiling bij VEBEG in Duitsland. Auto's staan net over de grens bij roermond (basis ligt aan de A52). Begin maart zijn daar kijkdagen. Vaak niet de goedkoopste, maar met weinig werk. Dat is de afweging die je moet maken. Ik heb zelf een 85-er 90 opgeknapt. Een vriend van mij heeft daar de laatste keer een knetterharde 110 (nieuw chassis, bulkhead, deuren en gereviseerde motor+bak) gekocht. Als ik de bonnetjes optel dan had ik daar ook een leuke 90 kunnen kopen. Voordeel is dat je dan weinig problemen hoeft te verwachten met de import, omdat dit originele auto's zijn met papieren die ze bij de rdw wel kunnen dromen.

Je kunt alvast een kijkje nemen op:vebeg

Succes met je zoektocht.

cheers
Joachim

Mannen bedankt! Ik ben nog niet helemaal klaar met deze maar zie hem alleen bij me in de garage staan als ik een heel mooi aanbod vanuit Belgie krijg. Toch erg fijn zon prikbord en jullie behulpzame reacties!

De Vebeg lijkt me wel wat en had van een van jullie nog een mailtje gekregen over zijn Laro's. Als iemand nog een echte opknapper voor weinig weet hou ik me ook aanbevolen. Liefst een early defender maar misschien ben ik voor een series ook nog wel te porren. Die vind ik namelijk mooier maar daar zie ik mijn vriendin wat minder snel in stappen dan een 90.

Bedankt!
Colin

Ik kan alleen maar zeggen als je de juiste heb en houdt van sleutelen, kan er een hele wereld voor je open gaan.

Ik ben nu bijna 2 jaar bezig met mijn project en elke keer als ik weer wat gedaan heb, heb ik weer een glimlach op mijn gezicht.

Het blijft een leuke hobby en ik leer er nog elke dag van.

grond.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d6911bf943a2c3158a64ef2345e68ae7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fgrond.jpg', 'http://www.benaartman.nl/grond.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fgrond.jpg', '', 15200612, 600, 600, 'Loading image ...', false);

handtek.jpg --> mod_embed_images_loadimage('6c9f579ea1e8d998d49890e26b229af5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', 'http://www.benaartman.nl/handtek.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', '', 15200612, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
109 1977 V8 als klussenbus
In bewerking 90 2,5TD 1988
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU

Ben