compressietest van m'n eigen discovery, niet goed!

[Bart van Dessel]

Ik heb vandaag de compressie gemeten van m'n eigen Discovery 300 tdi (516.000 km), helaas nie best, cylinder no. 2, 3 en 4 hadden alle 3 tussen de 32,5 en 34 bar compressie op de Midlock meter, dat is dus prima, maar cylinder 1 blijft steken op 24 bar!! Ik heb een 2e meting gedaan met een beetje olie in de cylinder maar dat maakte geen verschil. De klepspeling is goed dus geen klep die niet goed sluit, carterdruk is niet overdreven veel, motor verbruikt zo goed als geen olie. Het is nooit een snelheidswonder/krachtpatser geweest dus dat zal wel aan de 1e cylinder hebben gelegen. Ga nu nadenken wat te doen.

Groetjes, Bart

[eric27]

Als het torretje goed draait zonder problemen dan wist ik het wel. Ik doe dan helemaal niets mooi laten draaien zo.
Heb zelf een andere rover een Rover 75 CDT met 650.000 km op de teller en deze rijdt prima en als er een verschil in de compressie zou wezen en hij rijdt zoals nu dan vind ik het prima.
En we hebben ook een 88 serie III bezine.

[Bart van Dessel]

Hij rijdt inderdaad verder goed, met de trailer (3 ton totaalgew.) erachter ook redelijk goed, kan de 100 km/uur dan nog vlot vasthouden. Ik denk ook lekker doorrijden en niet te druk om maken.

Gr, Bart

[huibencarin@gmail.com]

Hoi Bart je sluit je kleppen uit omdat je de speling hebt gecontroleerd,maar in theorie kun je nog wel een verbrande of kromme klep hebben. Groet Huib

[Pike]

Ik heb geen verstand van Disco 300TDI maar draai je in jouw posting de cylindervolgorde niet om? 1 zit bij mijn LW het dichtst bij de voorbumper en 4 het kortst bij het schutbord. We (11e Echelon) hebben vorig jaar een compressietest gedaan op mijn 2,25 liter diesel, reviesiemotor met toen 52K op de klok. 1 tm 3 lagen heel dicht bij elkaar maar 4 was iets minder. Kan volgens mij verklaard worden door de mindere luchtkoeling door de rijwind van die cylinder.
Na ruim 500K lijkt het compressieverschil, als het inderdaad de cylinder het kortst bij het schutbord betreft, niet ongewoon. Als het die vlak bij de voorbumper is zou ik me zorgen maken al heb ik geen idee over de oorzaak.

Pike

grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('51030efff6a874bf27ef42e62dec7183', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 15124148, 600, 600, 'Loading image ...', false);

On the eighth day God created Land Rover.

[Bart van Dessel]

Het is de cylinder die bij de voorbumper zit, cylinderkop sluit ik uit omdat de kop er ongeveer een jaar op zit en de kop is toen gevlakt en afgeperst en 100% dicht.

[rinie]

je moet eigenlijk een cillinder lek test doen in en uitlaat klep dicht zuiger bdp krukas vast zetten en dan druk op de cillinder zetten als hij gaat blazen in de uit of inlaat is het een kleppen probleem en anders lekt hij te veel via de zuiger

[Bart van Dessel]

Dat is een goeie! Kan ik ook nog doen, als het probleem in de kop zit dan gaat de kop eraf, zit het in het onderblok dan laat ik het zoals het nu is. Bedankt Rinie!

Gr, bart

[Puffino]

Veel Prikkers zouden jaloers zijn.

Hangt van je eigen ambitie af hoe netjes je hemt hebben wilt, enne, hoeveel kilometers had ie gedraaid zei je??

[Bart van Dessel]

Ja, ik weet het, 516.000 km, is niet niks.....maar het blokje loopt nog zo lekker, hij heeft wel altijd wat trillingen veroorzaakt als je 'm doortrekt maar dat zal nu wel duidelijk zijn waarom. De 145 haalt ie nog altijd....
In principe wil ik 'm 100% hebben maar dat zal wel een revisie worden vrees ik, dat was ik met deze auto eigenlijk niet meer van plan, ook aangezien m'n nieuwe RRC 300 tdi z'n taken over moeten gaan nemen. Die krijgt een techniek die redelijk uniek wordt.

Maar ik vind het wel opvallend dat het de 1e cylinder is die een stuk compressie mist, vorige week had ik een 200 tdi Defender staan die ook op cylinder 1 veel minder compressie had dan de rest. Ligt het misschien aan de rijwind of de circulatie van de smeerolie?

gr, bart

[Rickske]

idd als het niet in de kop zit zouik er mee wachten tot je andere 300tdi projectje helemaal af en werkend is! Daarna heb je wellicht wel zin om deze op te knappen en hetzelfde om te bouwen!

[Bart van Dessel]

Rinie, ik heb een cilinder lektest tool besteld/gekocht (Midlock) en die komt als het goed is morgen binnen, dan ga ik weer 'n testje doen. Ik hou je/jullie op de hoogte! Ik hoop dat het m'n kop is.

Gr, Bart

[Eric&Betty Boop]

Bart van Dessel Schreef:
-------------------------------------------------------
> cylinder 1 blijft steken op 24
> bar!! Ik heb een 2e meting gedaan met een beetje
> olie in de cylinder maar dat maakte geen verschil.
> De klepspeling is goed dus geen klep die niet goed
> sluit,

Als je zonder en met olie dezelfde waarde meet lekt het niet langs de zuigerveren weg maar is het waarschijnlijk dat het wel langs een klep weglekt.
Dat de klepspeling klopt zegt niets over de staat van de klep of klepzitting.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('565aea9e8fa2d36e46bdd4f5df11f048', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 15128643, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('531639d9afba578b7b20ac50b8557c85', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 15128643, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[rinie]

succes met de test en ik hoor het hier wel
groeten rinie

[Bart van Dessel]

Vandaag cylinder lektest gedaan, nieuwe setje van Midlook werkt prima, helaas is de uitslag betreft de 300 tdi wat minder positief. Er is duidelijk geblaas te horen in de carterontluchting, dussssssss..........zuigerveren....

gr, Bart

[Andrew Colville]

dan maar een andere motor als test object voor de VNT? of gewoon proberen en zien wat er gebeurt.

Dat is wel het ultieme bewijs dat een 300tdi sterk is an deze na 400.000km nog even voor zien wordt van een VNT en dan heel blijft of niet natuurlijk, maar ik denk dat hij dat wel overleefd, de turbo druk wordt niet extreem hoger maar zal wel meer aanwezig zijn 1100 tot 4,500 rpm

Groetjes, Andrew

'99 Discovery 2 Td5
'81 Range Rover Classic 2 Deurs Td5 ( Under construction )

[Bart van Dessel]

Ja, hij gaat d'r gewoon op Andrew Blok moet toch uit elkaar een keer. Een bejaard opaatje vindt het ook lekker om nog 's een keer flink te w*ppen voor ie aan z'n eind komt......

Gr, Bart

[rinie]

bart een setje zuigerveren zal niet zo duur zijn toch dan gelijk de lager schalen en de waterpomp en als je dan toch bezig bent de turbo en o ja ook de brandstofpomp en mischien ook de oliepomp maar gelijk vervangen verek kost toch weer een hoop geld
zo gaat het meestal mischien toch gewoon doorrijden
groeten rinie

[Bart van Dessel]

Ja Rinie, het klinkt stoer maar het geld is het probleem niet, de tijd is het grote probleem, ik heb hier een berg auto's staan die allemaal nog af moeten. Ik zou er het liefst NU aan willen beginnen maar dan blijft de rest weer staan. Ik heb besloten om de VNT er gewoon op te zetten. Moet alleen nog de aan- en afvoer olieleiding construeren omdat de 2.8 andere koppelingen heeft en een gesmeerde vacuümpomp achterop de dynamo. Over een paar weekjes zit ie erop! Dan komen de foto's en filmpjes!!

Groetjes, Bart