Land Rover Prikbord

Omdat de temperatuurmeter van mijn v8 al enige jaren linksonder in de hoek bleef hangen zeker in de wintermaanden, kwam ik op het lumineuze idee om de thermostaat eens te vervangen.
Thermostaat gehaald en om 13:00 uur het koelwater ff afgetapt. Nu snel ff de boutjes losdraaien, deze bleken wel erg vast te zitten. Dan maar brute kracht en verhip de kop van de boutjes braken beide af maar het thermostaathuis was los. Uiteraard was er niet aan de oude thermostaat te zien.
Nu ff de overgebleven stukjes verroeste draadeind verwijderen uit het inlaatspruitstuk met wd40 en een brander (achteraf niet zo'n goed idee met die bezineleiding in de buurt) en een kleine zweedse tang. Gelukkig kon ik er goed bij want er liepen maar 4 bougie kabels, enkele draadjes naar de bobine en de lpg toevoer naar de Carbs overheen maar ze waren eruit
Zo nu kan de nieuwe thermostaat teruggeplaatst worden, met dat gaatje naar onder of boven? Boven is het geworden, stond in het werkplaatshandboek! helaas ergens achterin.
Gelukkig heb ik erg bewegelijke vingers die niet te dik zijn en dus het onderste boutje van het thermostaathuis was dus al binnen 2 uur geplaatst en was het thermostaathuis al na de 2 keer vloeistofdicht ( de nieuwe boutjes waren te lang en drukte het thermostaat huis niet dicht).
Om 21:00 uur een proefrit gemaakt met mijn nieuwe thermostaat en inderdaad de temperatuurmeter komt mooi halverweg bij 10 graden vorst!

Met bloed van mijn vingers, geen zweet omdat het koud was en tranen van de pijn was het klusje binnen 8 uurtjes geklaard. Tel dat eens uit in werkplaatstarief!

Het blijft leuk zo'n landrover

<img src="[plus.google.com];

110 v8 lhd 04-01-1984

well done!!!! en waarschijnlijk heb je ook weer wat nieuwe scheldwoorden bedacht.....

Good job!

NB investeer in een linkse tappenset, zijn niet duur en ikzelf heb heel veel plezier ervan gehad. Verbazingwekkend hoe snel afgebroken bouten loskomen!

mvg Hans

Herkenbaar.

gr Niels

Hoi Raymond,

Je hebt gewoon wat pech gehad met die afgebroken bouten. Ik heb een paar dagen geleden ook mijn thermostaat vervangen en ik heb niet gekeken hoe land dat duurde maar kan niet langer zijn geweest dan 30 minuten of een uurtje. Een paar hints die je misschien in het vervolg kunnen helpen: probeer bouten en moeren die je los moet draaien een paar dagen tevoren met WD40 in te spuiten, ga eventueel even een stukje rijden als het bouten aan het motorblok zijn, een beetje verwarming doet wonderen. Geef een paar droge tikken op een bout met een hamer, het schrikeffect wil nogwel eens een bout beter los laten draaien. Geef die korte droge tikken uiteraard met beleid, de doelstelling is niet het hele onderdeel af te laten breken. En probeer met een klein fototoestel foto's te maken van onderdelen die je er uit haalt, die kunnen later helpen om te zien hoe ze gemonteerd waren als je twijfelt.
(Bij mij zaten de boutjes ook zo vast dat ik vreesde voor het afbreken, heb misschien gewoon mazzel gehad)


Succes,


John

John Straatman

image009.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f54fc39ae3fc3d6b1cedd3b5cdc8ba7c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', 'http://straatman.biz/index_files/image009.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fstraatman.biz%2Findex_files%2Fimage009.jpg', '', 15104758, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Binky, LW uit 1978
Colonello, 110 ex-Mariniers uit 1989

www.straatman.biz

Moraal van het verhaal: Plan zoveel mogelijk preventief onderhoud in het minder koude jaargetijde en geniet van ongekende mogelijkheden in de sneeuw.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]