300Tdi (defender) valt soms halve seconde uit tijdens rijden

[Jean1]

Beste Specialisten, Ik heb weer eens wat en ook nog iets heel irritants en het is link !
Soms valt tijdens het rijden in mn Defender 300 Tdi (96) ineens alles uit, voor een zeer korte tijd. De aandrijflijn geeft dan een flinke klap en na een halve of 1 seconde loopt alles weer door. Ik ben natuurlijk erg bang dat ie ineens er helemaal blijvend mee kapt, bijvoorbeeld als je net in de Coentunnel rijdt dus ik vertrouw het niet (meer).
Het maakt niet uit in welke versnelling je rijdt of hoe snel.
Het is nu afgelopen maand (slechts) een paar keer gebeurd en steeds pakt ie alles erna gewoon weer op.
Ik liep toevallig Aad Koene tegen het lijf en die zei dat het wellicht óf de EGR is, of iets met een alarmsysteem of startonderbreker (wist niet dat die erin zat ?? auto is van 96).

Wie oh wie heeft raad;
Ik ben geen sleutelaar dus ik kan m natuurlijk met de adviezen hier even wegbrengen naar Pijnacker ofzo!, want het rijdt gewoon niet lekker zo

groeten, Jean
Defender 300Tdi

[Art van Blondie]

Wat bedoel je met "valt alles uit"?
Bedoel je dat de stroom uitvalt (waardoor de diesel afsluit en de motor dus ook stopt)? Houd je radio en zo er ook mee op?

Die situatie heb ik eens bij een kennis gezien, en dat bleek na lang zoeken een intern defecte accu te zijn.
Ik zeg niet dat dat bij jou ook het geval is, maar het is wel een mogelijke oorzaak.

Groet, Art

[Ploertje]

Een 300Tdi met een start stop systeem ...............nu nog een juiste afstelling.

Wat Art al noemt, mogelijk is de klep die de diesel toevoer afsluit de boosdoener.
Dit kan heel eenvoudig een los draadje zijn of het klepje gaat bijna hemelen. (geen idee of deze klepjes vaker defect raken).

Als alle spanning wegvalt kan de oorzaak ook bij het contactslot zitten. (dan sluit het klepje namelijk ook de brandstof toevoer)

Dit kan een moeilijke storing zijn om op te sporen, des te meer gegevens je hebt van het gedrag voor, tijdens en na de storing des te gerichter je kan gaan (laten) zoeken.

Volgens mij mag een startonderbreker NOOIT in bedrijf komen bij een rijdende auto.
Eenmaal gestart, dan wordt en blijft alles vrijgegeven.
Het heet niet voor niets een STARTonderbreker.

Richard

[Marc vd K]

Wanneer alles uitvalt zou het de massa of plus kabel kunnen zijn op je accu, echter dan zou je dynamo je schakelaar aan moeten houden.

Dus wanneer alleen de laro uitvalt, en niet de elektra denk ik dat het de brandstofschakelaar op de injectiepomp is.

mijn%20laros.jpg --> mod_embed_images_loadimage('09e526813ff9489e0e6b9cb680f3d867', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', 'http://pswqnq.bay.livefilestore.com/y1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_/mijn%20laros.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', '', 15073844, 600, 600, 'Loading image ...', false);
[www.scoutinglaros.nl]

[Michiel]

't is inderdaad wel interessant om te weten of echt Alles uitvalt, oftewel branden de lampjes op je dashboard ook niet meer als het gebeurt?

ik heb twee keer zo'n complete uitval gehad, alleen was hte bij mij toen wel permanent. 1 keer de dikke rode accukabel tegen de uitlaat weggesmolten (ik had de auto toen net). En een keer stekkertje van de dynamo los, dan is gaat alles na een poosje ook vanzelf uit.

[Jean1]

Dank voor de reacties zover. T is echt een beangstigende storing.
Ik weet niet zeker of ALLES uitvalt dus ook de radio/verlichting/electra etc. Mijn gevoel zegt van wel, maar alles gaat natuurlijk snel en je schrikt je dood, en dan let je ff niet op de verlichting of kijk je toevallig even op je dashbord, maar eerder heb je iets van: "kan ik het ding ff in de berm proppen" !

Bij de eerst volgende keer zal ik trachten dit te achterhalen, en zal het weer hier vermelden.

Wat er gebeurd is dit; Je schakelt op en rijdt bijv. 60 a 70 km/u (5e versn.) . . . ineens houdt je motor in alsof het contact uitgezet wordt . . . . een halve seconde later staat het contact weer aan, en alles loopt weer netjes door, zonder dat het zich bijvoorbeeld die dag, weer voordoet. Nu is het al 2 weken niet mee voorgekomen. Volgens Aad zou het aan de EGR kunnen liggen of het alarm (dat er m.i.z. niet in zit).
Ik weet niet wat de EGR doet; Ik lees elders dat je deze net zo goed kunt verwijderen, maar kan deze de hele auto voor een halve seconde blokkeren ?

Groeten,
Jean
Defender 110, 300Tdi

[Arjan Vermeer]

Het is van belang dat we weten of het elektrisch gedeelte ook uitvalt, bij ja weet je dat je het bijna 100% zeker moet zoeken in het elektronisch circuit. Bijvoorbeeld je accupolen of een stekkertje wat op de achterkant van het contactslot zit. Toen ik daar problemen had voelde het draaien van de sleutel ook erg ligt, niet echt die standen maar in een vloeiende beweging zeg maar.

Volgende keer goed kijken wat er aan de hand is

Met vriendelijke groet,

Arjan Vermeer

53321544.jpg --> mod_embed_images_loadimage('75c5d6dba4f38ed8ac5cc8452f4251a0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F3483%2F53321544.jpg', 'http://img36.imageshack.us/img36/3483/53321544.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimg36.imageshack.us%2Fimg36%2F3483%2F53321544.jpg', '', 15075001, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[neef Henk]

Als eerste zou ik eens je wagen starten en wat rommelen aan je sleutel in het contactslot, vaak kan hier een storing in komen door bv. een flinke bos sleutels eraan. Mocht dit het niet zijn dan zou ik als tweede optie je brandstof filter vernieuwen. Als je filter vervuilt is kan dit tot gevolg hebben dat de wagen gaat stotteren/klappen maakt. Mocht dit het ook niet zijn/helpen dan weet ik het zo even niet

Groeten neef Henk

[AadG]

Laat ik ook eens wat roepen ........ contactslot of de startonderbreker.

Ik heb de startonderbreker al bij meerdere onklaar gemaakt en die blijven nu rijden.

[Bart van Dessel]

Zou ook de solenoid kunnen zijn, of een slecht contact van de stekker die daar op zit.

gr, Bart

[Bart van Dessel]

Ik zie dat mijn verdenking ook al beschreven is........ beter lezen...

gr, bart

[Vlieger]

Klinkt idd als de start onder breker !!!! Heb ik ook gehad.. Idd gevaarlijk.. Valt de auto (met aanhanger) zomaar uit op de snelweg.. Pas na 5 minuten wilde ze weer starten..

[AadG]

Jean, wat je kan doen is een directe plus met een kabelschoentje naar de stopsollenoid brengen.
Als je gaat rijden gewoon spanning op die sollenoid zetten en kijken of hij nog kuren vertoont.

Als een diesel eenmaal loopt, blijft hij lopen, tenzij de spanning van je sollenoid weg valt.

Zijn nog wel een paar redenen, maar ik zou daar beginnen omdat het elektrisch gedeelte nou niet echt een sterk punt is van die eilandbewoners.

[forbert 90-200Tdi]

Startonderbreker in 'n 300TDI? Je meent 't?

De postonderbreker

[Marc-my-Words]

't Zou maar zo kunnen, de latere Tdi300 heeft (soms?) een alarm en startonderbreker - en dat is niet altijd een feest, ze kunnen hartnekkig onbetrouwbaar zijn. Nite iedereen is blij met de Td5 maar de Tdi is beruchter op dit punt.

Marc

[Jean1]

Nou mensen, heel veel tips en trucks, dank daarvoor, maar ik heb vandaag een keer goed opgelet, en verdomd het is vandaag zelfs een paar keer aan de hand geweest, zowel op binnenoor wegen als op de A12; voor een korte tijd valt de motor weg/uit, maar de spanning BLIJFT er op staan, dus de autoradio speelde vrolijk verder en de verlcihting bleef aan; dus alleen de motor even niet, maar na een halve, soms 1 seconde schat ik, pakt de motor gewoon weer op; Ik reed toevallig op de tweede baan bij woerden en moest vlak voor een vrachtwagen die ik inhaalde (ca. 100 km/u) als een idioot naar rechts, de vluchtstrook op, maar kon daarna mn normale weg weer vervolgen; Gek wordt je ervan!

Nu gebeurde er bij Gouda ook nog wat anders; de versnellingen hielden ermee op (!). Het schakelen op zich voelde goed aan maar ik kwam niet meer weg. Dus heb de 110 in de bagger-berm moeten duwen in mn eentje; Ik heb een paar keer aan het tussenbak pookje zitten rommelen en wat denk je; Hij deed t weer, dus ik vermoed dat de tussenbak er even uit geschoten was.

Ik was blij dat ik t ding weer op de parkeerplaats had vanavond !!!

Maar goed; dat inhouden blijft dus MET de stroom er op !! dus het is vermoedelujk niet iets electrisch behalve een alarm of startonderbreker die kuren heeft. Ik breng van de week de auto maar even weg denk ik !!!
Alvast dank voor de reacties!

Jean, 110 300Tdi

[Marc vd K]

ik zet mijn geld op de injectie pompschakelaar...los contactje bij het stuur of de pomp, of schakelaar kapot.....

laat de auto is stationair lopen op je parkeer plaats en ga is me je hand over de draad bij de pomp, morrel er is zachtjes aan. valtie dan uit. is het een slecht contact. Klein tikje geven op de schakelaar, valt hij uit schakelaar kapot.

en natuurlijk de draden bij het contactslot even het zelfde proberen.

[André met Truckie]

Dit probleem heb ik ook een keer gehad bij mijn Defender 300Tdi. Het bleek toen dat een draadje, welke naar de brandstofpomp loopt, tussen de klem van het luchtfilter zat. Door het heen en weer gerammel is de draad toen deels beschadigd geraakt waardoor de brandstof pomp af en toe geen diesel doorpompte. Loop de draad vanaf de pomp even goed na is mijn advies, mogelijk zit de fout hier.
Succes!

André

Truckie, 1974 swb 2.25 diesel (met Bakkie, 1/4 ton Polynorm trailer 1954)

P1110122_zps06f130c0.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8ae541e641e6f6a4bb1710a6a523bd1b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi662.photobucket.com%2Falbums%2Fuu347%2Fsobat110%2FP1110122_zps06f130c0.jpg', 'http://i662.photobucket.com/albums/uu347/sobat110/P1110122_zps06f130c0.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi662.photobucket.com%2Falbums%2Fuu347%2Fsobat110%2FP1110122_zps06f130c0.jpg', '', 15086170, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Jean1]

Probleem is nu even getackeld met dank aan alle bijdragers, o.a. Marc vd K en André SWB.
Het schuifje met de draad op de klep/pomp bleek soms los te zitten en eraf te vallen. Motor valt dan direct stil.

Opl.: Beetje aangeknepen en een aparte draad voor de veiligheid aangelegd naar de accu met snoerschakelaar.
Mocht het dan nog in de draadboom zitten dan kan ik in ieder geval direct 12 volt op de pomp zetten (!).

Iedereen bedankt voor de input !!

Jean
> Defender 300Tdi (96)
> Land Rover 110 (200Tdi 85)