Land Rover Prikbord

Ik heb sinds kort een 110 uit 83 met een 2,25 diesel, 12v.
Nu gloeit hij bij het starten niet voor. Dat wil zeggen, geen indicatielampje op het dashboard, geen klikje hoorbaar en na lange tijd, 50 seconden
ofzo, dikke rook en lopen. Als hij eenmaal is gestart, start daarna hij meteen.
Ik heb de zekeringen al nagekeken maar zie zo geen defecte.
Het werkplaatshandboek geeft tot nu toe geen duidelijke omschrijving.
Bij mijn 90 hoorde ik wel een klikje van een relais.
Is een 2,25 ook via een relais geschakeld of is dit pas bij de latere modelen?
Heb nog niet op de gloeispiralen zelf gemeten.

Alvast bedankt voor de tips

Robert

moet een relais tussen zitten. contactslot kan dat echt niet aan

draad volgen die van je gloeipluggen naar relais lopen, moet je hem tegenkomen

Meet eerst eens even of er spanning op de gloeistiften staat tijdens het voorgloeien. Als dit wel het geval is zijn je stiften zeer waarschijlijk kapot. De ohmse waarde van een gloeistift moet erg laag zijn ( nieuwe stiften 300TDI meet ik 0,8 Ohm ). Dit houd in dat er bij een 300TDI ca 60 A loopt wat zeker zoals Aad zegt via een relais moet lopen.

Mvg Thimo.

Ga zaterdag even meten,
blijft wel vreemd dat ik het relais niet hoor klikken en er geen lampje brand.
Bij dag maar even kijken.
Bedankt in ieder geval voor het meedenken.

Ook een simpel truckje:

Draad op de plus van de accu, andere kant kort op de gloeistiften.
Vonkje = goed
Geen vonkje = stuk

Weet niet of ze in serie staan, dan moet je er volgens mij geen 12 volt op zetten.

bij zo`n 2.25 blok staan ze in serie !

Meet eerst eens of er spanning op komt te staan, zoals Thimo aan geeft.

Kunnen ook 12volt pitten in zitten, staan ze niet in serie.

Er werd even wat in mij oortje gefluisterd:

"Een 110 met een 2.25D motor heeft geen relais tussen het contactslot en de gloeibougies, net als de civiele series 3 worden ze rechtstreeks door het contactslot geschakeld. De gloeibougies zijn ook net als de latere series 3 met metrische cilinderkop parallel geschakeld zonder voorschakelweerstand."

Dus universeelmeter er op zetten

Dan zijn ze dus 12 volt.

Vandaag even de tips nagelopen.
Spanning op de kabels!
Van de 4 gloeistiften waren er 3 defect.
4 nieuwe zijn al besteld.

Bedankt voor de tips

toch nog 25% heel .................... oke 75% defect

Hij blijft nog wel gewoon rijden.
Kunnen de meeste moderne auto's niet zeggen.
Ik ben voor 15 pond klaar en een half uurtje onder de motorkap.
Heb ik veel plezier aan