Land Rover Prikbord

Van een Defender 90 (2000) van een maat van me gaan af en toe de lampjes van de ABS / TC branden. Afgelopen week heeft hij bij de garage de computer uit laten lezen. De "kassabon" heb ik even overgetypt. Het advies was om een nieuwe pomp te installeren (paar duizend euro...) Het lijkt me nogal stoer dat er in één keer 7 fouten ontstaan in het systeem. Op het moment dat het ABS lampje uit (geen storing meer; zou je zeggen...) gaat, dan is de auto levensgevaarlijk om mee te rijden; hij remt dan maar op een paar wielen; althans, zo voelt het. Hieronder de uitslag van de "toverdoos":

X431 DIAG Report Launch
SMARTBOX: 980243844000
DATUM: 11-1-2012 15:22:45

Totaal Codes007

CODE001

Pump failure 1
(Monitor Line)

CODE002
Pump failure 3
(Pump Sticking)

CODE003
Shuttle Valve
Switch Failure

CODE004
Front Right
Outlet Valve
Open Circuit

CODE005
Rear Right
Inlet Valve
Short To Internal Supply

CODE006
Rear Left
Outlet Valve
Short To Internal Supply

CODE007
Rear Right
Inlet Valve
Drive Short To Supply

Als iemand ons uit de droom kan helpen... Graag.

Groeten,

Tsjip

Eeeuhhh... Helemaal niemand?

Tsjip

Het is zaterdag
Iedereen is met zijn eigen auto bezig, behalve ik dan

Maar is er ergens op het hele grote WWW geen foutcode lijst te vinden. En wat die codes allemaal inhouden

fb

niet zo ongeduldig.

Hoi Tstjip,

Je zou ook de ABS computer even kunnen wisselen (zwarte WABCO kastje naast de ECU), het systeem resetten, en dan kijken of de storingen wegblijven of niet. Als dit niet het het geval is moet toch echt de ABS pomp vervangen worden.

Groet, Erik
(Harlingen)

@Jan:
Ongeduldig? Helemaal niet. Eerste posting is van 0900 en de tweede is om 1600 geplaatst. Valt wel mee dus. Vraag was al naar de tweede of derde pagina verdaagd; vandaar.

@Frans:
Ik heb me suf gezocht en ik zie af en toe een vergelijking voorbij komen met de 3 amigo's van de disco's; alleen zitten er hier maar 2 vrienden in... Ik vroeg me af of dit ook inderdaad het geval kan zijn. Ik kan me voorstellen dat wanneer er één fout optreedt, je een waarschuwingslampje krijgt. Nu staan er ineens 7 fouten (met beschrijving overigens)... Dat stinkt een beetje naar mijn idee. Ik las ook ergens op een buitenlands forum dat het nog een aardedraad tussen de Wabco-toverdoos en het schutbord kon zijn die knifterig/halfbakken is; of een aardedraad onder de bijrijdersstoel van een aparte abs /tc - ECU? Morgenmiddag zullen we het één en ander gaan proberen. Eigenlijk wil ik proberen om bepaalde zaken uit te sluiten, zodat we geen verkeerde conclusies gaan trekken met de daarbij behorende torenhoge kosten. Zodoende.

@Erik:
Met wisselen bedoel je een andere defender met abs zoeken en die bakkies met elkaar uitwisselen? Zit er trouwens nog verschil in systemen tussen vroege en latere defenders? Bij de disco's namelijk wel; wat ik begreep van de verschillende fora.

Anyway, allen bedankt voor het meedenken. Als er nog nuttige suggesties zijn... Ik houd me aanbevolen.

Tsjip

05092010189.jpg --> mod_embed_images_loadimage('29e09eff6c2b71e7bb00e3ab09ee1a39', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-NouK9NhrWRM%2FTIdWI0uqUoI%2FAAAAAAAAAI8%2F5jN2Ca2kb54%2Fs800%2F05092010189.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-NouK9NhrWRM/TIdWI0uqUoI/AAAAAAAAAI8/5jN2Ca2kb54/s800/05092010189.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-NouK9NhrWRM%2FTIdWI0uqUoI%2FAAAAAAAAAI8%2F5jN2Ca2kb54%2Fs800%2F05092010189.jpg', '', 15031885, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hallo,

Hier komt poging twee:

Gisteren een beetje aan het rommelen geweest met de ABS-pomp en de ECU. Geen resultaat geboekt eigenlijk. Wanneer ik de stekker van de pomp lostrok kwam er nog een lampje (handrem+remvloeistofnivo) bij. Verder alle drie stekkers van de ECU losgehad; ook dit leverde niks op. Verder veel gezocht op het www met de nummers van de pomp en het kleppenblok. Het viel me op dat het nummer wat ik aantrof íetsjes anders is dan de nummers die op internet genoemd worden.
Het nummer van de pomp is: 478 407 022 0 Dit is gelijk aan wat ik op het www aantref.
Het nummer van het kleppenblok is: SRB 101 540 00 Het nummer wat ik iedere keer op het www aantref eindigt niet met "00"; maar met "02"

Mijn vragen zijn nu:
1 Wat zou het verschil zijn; en zouden beide kleppenblokken uitwisselbaar zijn? Ik geloof er zelf niet zo in eigenlijk...
2 Is er iemand met een Defender met abs / tc die zo vriendelijk is om even onder de motorkap wil gluren en het/de nummer(s) even noteren en hier door te geven.

Mij bekruipt namelijk het gevoel dat ik hier met een "speciaaltje" zit...

Ik zal vanmiddag Henk ter Horst eens bellen; misschien dat hij nog iets dergelijks heeft liggen. Weet iemand nog meer adresjes voor dergelijke zaken?

Alvast weer mijn onbeschrijfelijk dank voor de reacties,

Tsjip

Tsjip,

Heb je al eens op het LRCH forum gezocht. Vlgs mij zijn problemen met pomp/kleppenblok in het verleden wel eens uitvoeriger behandeld.

Marc

Vraag eens door/na bij een LR Dealer,

In het verleden zijn er inderdaad problemen geweest met het kleppenblok.
Gevalletje garantie, er werd toen een plaatje of zo vervangen. Redelijk eenvoudige reparatie uit voorzorg.

Voor ons betrof het een defender TD5 van 2001 met ABS/ETC.

Wie weet is dit de veroorzaker.

En nu zijn de lampjes weer uit....
Lastig zoeken op deze manier.
Is er nog iemand die zin en tijd heeft om eens naar dat nummer van het kleppenblok te kijken?

Tsjip

@Marc:
Ik heb daar inderdaad gezocht; maar ik krijg heel veel dezelfde vragen en antwoorden. De enige die raakvlak had met mijn probleem (Wat ik kon vinden dan...) , had de auto naar de dealer gebracht en daar laten repareren.

Tsjip