Land Rover Prikbord

Ik was de lekkages aan mijn koelsysteem aan het controleren omdat ik de vuldop van de radiateur niet goed dicht kreeg. Nu blijkt bij het afpersen dat het niet de afdichting van de dop is maar de schroefdraad mof op de radiateur zelf waar deze in de radiateur zit gesoldeerd.

Nu weet ik dat deze radiateurs op de een of andere manier extreem duur zijn (bij even checken op internet kom ik prijzen tegen van 750 pond slik) maar ik vraag mij nu wel af wat het verschil is met bijv een radiateur van een 110 V8. Ook heb ik ergens iets gezien van een sherpa fan maar geen idee waar je die in NL kunt krijgen

En heeft iemand ervaring met het laten repareren van een radiateur of idee van de kosten hiervan?

Ik heb namelijk het gevoel dat ik wel kan proberen dit lek te dichten met een stukje soldeer werk maar ik vrees toch dat dit het begin van het einde van de radiateur is mijn ervaring is toch dat als er iets begint kapot te gaan dat dit steeds verder gaat en aangezien ik net een geheel gereviseerd blok heb geplaatst wil ik niet het risico lopen van een oververhit blok

Gr Radboud

hallo prikker

had ook een probleem met het verkrijgen van een nieuwe radiator heb een 200 TDI met bolle aansluiting kon deze alleen maar krijgen in alu uitvoering

heb toen de radiator laten reviceren kreeg hemm als nieuw terug met koperen lammellenblok voor 360 euro kan nu weer een eeuwigheid mee

link zonder aandelen [www.hansdales.nl]

de Bikkels
386069_115618645224207_863071701_n.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fa1ba298474b831c682b01a835a0bdd3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fa4.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2Fs720x720%2F386069_115618645224207_863071701_n.jpg', 'http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/386069_115618645224207_863071701_n.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fa4.sphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-ash4%2Fs720x720%2F386069_115618645224207_863071701_n.jpg', '', 14971846, 600, 600, 'Loading image ...', false);
M@rcel
ONE-TEN 200 TDI 1983 klusserdeklus
VW LUPO 1999 voor moeders
VW POLO Bleumotion 2012 voor het wark

sherpa van = Daf 400 bus (en die hebben gewoon in Nederland gereden)
Of het past kan ik je niet vertellen

Jo

Oke zag in Engeland ergens staan dat de sherpa dus daf 400 met kleine aanpassingen zou passen ga hier ook maar verder op zoeken. W

@ M@rcel: waarom wilde je perse een koperen ipv alu?
Is Alu minder kwalitatief?

Radboud

koperen is minder gevoelig voor beschadigingen en heeft betere koel eigenschappen
gaan veel langer mee maar niet meer nieuw te verkrijgen te arbeid intensief en het vakmanschap vergrijst
waar ik het heb laten doen gaat het om een familiebedrijf van meerdere generatie,s

Beste Radbout,

Het blok was vorig jaar nog leverbaar via auto Ras in Gouda.
Voor mij hebben ze er één nieuw ingesoldeerd.

Prijs weet ik niet meer precies, in mijn herinnering redelijk en niet in de buurt van wat we in Engeland zien voor een 'nieuwe'.

Groet Paul Rasch
1950 80
1982 109 stage one

Hi Radboud,

Ik ken het probleem, mijn radiator was lek op 3 plaatsen en de koelribben waren behoorlijk gecorodeerd. Een nieuwe originele radiator is inderdaad schreeuwend duur, ongeveer 400 Pond. Ik heb die van mij laten recoilen in de UK. 100 pond en als nieuw en extra coils zodat deze iets meer capaciteit heeft. Moet wel i.v.m. het aangepaste V8 blok. Ik ben er zeker van dat er in Nederland ook wel bedrijfjes zijn die dat kunnen.

Success.

Edgar 109 Stage one V8

Probeer nog maar eens zo een sherpa bus te vinden,waren slechte bussen,een en al elektrische storingen,alleen de eerste uitvoering was uitgevoerd met een landrover motor,daarna lagen er peugeot dieselmotoren in.

Ikzelf heb vorig jaar via eBay een dikke (2 brede cores) volledig aluminium sport radiator van een Audi A6 2.5 V6 TD aangeschaft voor een mazzelprijs van GBP70.00. Deze heb ik voor €100.00 laten aanpassen (vuldopje aan de goede kant, bevestigingsbrackets voor bovenkant gemonteerd en overlooptuitje voor expansievaatje toegevoegd) bij Rutgers Radiatoren in Zutphen.
De voorkant heb ik zwart gespoten met een lichte nevel om de looks van de Stage One niet te verknallen.

Het eindresultaat wijkt niet veel af van deze jongen:

Andere optie is een nieuwe radiator van een 2.5TD (ook lekker dik) nemen en aan laten passen bij een radiatorboer?

Hallo Iedereen bedankt voor alle mogelijkheden!

Heb vandaag maar de stoute schoenen aangetrokken en de vuldop bracket opnieuw gesoldeerd. Eerst kwam ik van de regen in de drup want voor ik het wist had ik de dop inkl de schoefdraad in de hand! maar daarna alles schoongemaakt en opnieuw gesoldeerd, en dit keer met succes!!!

Ik heb de pomp uiteindelijk zo'n 20 min op druk laten staan en hij bleef prachtig op het streepje waarop ik hem gezet had.


Kortom woensdag kan ik met een tevreden gevoel de auto voor de APK brengen

Ben benieuwd of dit nog weer nieuwe dingen met zich mee brengt

GR Radboud

Mocht hij weer gaan lekken,
Byl in Haarlem soldeert er zo een nieuw blok (of wat anders) tussen!!!

Geen aandelen maar wel een hele goeie ervaring daar!

succes
Hans

Ik heb die van mijn 109V8 een paar jaar geleden door ReGa laten vervangen.
Volgens hebben zij een nieuwe laten maken.
Volgens mij kostte dat iets van 400E. Viel mij iig heel erg mee t.o.v. wat ik als nieuw prijs in engeland gezien had.